浅析快递企业的成本控制--以申通快递为例(2)

从物流成本的基本概念入手，可以将申通的物流成本的构成要素分成物流各环节的消耗，即：人力、物力和财力。广义上的物流成本包括社会生产、消费、流通等全部环节相关的物流成本。而狭义上的物流成本则是物流企业的成本费用构成，根据其成本费用的分布领域和来源，可以简要划分为：运费、配送费、包装费、装卸搬运费、仓储成本及磨损赔偿等。而本文研究的是狭义上的物流成本，特别是2011年以来，申通快递从企业物流成本控制入手，使得企业的主营业务增长率明显超过物流成本增长率。

2、申通快递物流成本的影响因素

（1）时间因素：物流成本是快递企业的主要成本之一，物流成本的占用会对快递企业的流动资产尤其是现金流量产生较大的影响，合理的物流成本控制能够节约资金的时间成本为快递企业盈利奠定基础；同时，这也将缩减资金积压，提升资金流动性就可以更好的服务于企业运作，增强竞争力和服务及管理等综合水平，间接的影响企业的物流成本逐渐下降。

（2）空间因素：物流运输就是进出货的运输过程，其成本中的进出货方向、目标市场位置等空间因素都对物流成本有着较大的直接影响。一般而言，距离企业目标市场距离大，则所消耗的运输及包装成本将会上升；而如果目标市场需要建立或租用库房则必然导致库存成本的上升；向其他需求企业发货的距离也与其成本成正比，空间因素对物流成本的影响是非常直接的。

（3）技术因素：物流成本与物流的承运、配送、仓储技术等都存在密切关系，任何物流相关技术的改进，都会带动物流服务效率改进，进而提高劳动生产率降低成本，并促进物流企业的更好发展。在技术投入和现代设备使用的过程中，企业的物流运输效率上升，从而物流成本降低；而物流系统的现代化和其格局、运输路线等的优化设计，也能为为企业物流成本的降低提供有力的激励机制。

（4）管理因素：科学的现代化管理对于企业物流成本的影响也比较重要，并且随着现代企业和市场经济的发展，这一因素的效果更为明显。企业针对物流系统指定严格的管理规范，明确库存管理和保管制度等就可以降低物品损耗，从企业自身出发降低物流成本。而企业在生产销售等方面管理制度的科学和严格，也将使得其生产销售的产品具备更好的合格率，减少重新生产或返货等的物流成本投入。尤其是物流成本的管理对于申通快递成本的降低有着重要影响。

三、 申通快递不同阶段的成本控制对比分析

（一）2011年前申通快递物流成本控制存在的主要问题及原因

2006年，申通快递开始构建物流成本控制系统，在2008年逐步形成相对完善的物流成本控制机制，但是其物流成本控制的有效性并不显著，甚至其物流成本的增长速度显著高于主营业务增长速度，这就说明申通快递在这一阶段的物流成本控制存在较大缺陷，需要对其进行系统分析，并结合申通自身的改革措施，总结快递企业物流成本控制的成功经验。

9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% 2008 2009 物流成本增长率 2010 主营业务增长率

图3.1：申通2008-2010年物流成本增长率及主营业务增长率对比

（数据来源：申通财务部门2008-2010年报表整理所得）

结合上图3.1可以看出，在2008-2010年申通快递的物流成本控制系统下，申通快递的物流成本增长率显著高于主营业务增长率，这表示其物流成本并没有得到很好的控制，其物流成本控制存在诸多不足，需要对其成因进行系统分析。

1、缺失合理的预算机制

（1）成本预算标准不科学。上海市申通快递对物流成本的预算管理缺乏严谨性与可行性，尤其是其物流成本预算的设定不合理的情况下，以较高的预算区间为标准进行成本约束，实际上在现有的物流技术水平基础上，无法形成对申通快递物流成本的有效控制，其物流成本控制的效果也不会因为技术进步而显著改善，这对于申通快递物流成本控制的改进是非常不利的。

（2）上海市申通快递的成本核算只关注物流运输过程中的直接运费、直接人工，轻视了物流收取件、仓储及配送环节的成本。在资金总量预算时没有充分考虑人工费用和材料费用，使资金分配不够合理，导致企业流动资金缺失，影响企业的效益。

（3）申通的物流成本控制是以成本分析为基础开展的。该企业的成本分析由财务部门进行，财务部门对物流成本的分析只是根据成本费用列表进行，并不会将成本费用进行重

新的排列与分解，这就导致申通的物流成本控制主要集中在成本占比较高的运输和人工费用上，对仓储、磨损等费用的控制不足并且分散于其他的管理工作中，无法形成有效的成本控制机制，其物流成本控制由此存在一定不足。

2、缺乏物流成本控制的监督机制

申通快递在物流成本控制的过程中，相关部门及人员对物流成本控制工作的执行效果不足，这是因为当前申通快递并没有对物流成本设定严格的控制监督机制。申通快递物流成本控制的内容本身存在方法上的缺陷，导致财务制度本身在落后的技术和财务管理基础上进行的情况下，物流成本控制实际上并不能促使各部门通过改进技术或管理等提升企业的综合管理及财务能力。这就导致申通快递的物流成本控制实际上成为一种不严格的机制，各部门不过是通过形式上的预算审批进行活动，在执行的两年间，并没有因为财务预算审批不合格而改进，这说明申通快递的物流成本控制执行形式化，整体效果不足。此外，当前申通快递的物流成本控制的执行监督完全由总经理和财务部门进行，财务部门负责初步审核，总经理进行审批。但是实际上，在这一监督中，都是对各部门物流成本预算的事前监督，对于控制制度的具体执行及执行效果的反馈缺乏，这使其监督成为一种形式，所以不能够发挥有效的提升财务预算制度执行效果。

3、缺乏合理的成本控制激励机制

申通物流成本控制过程中，相关部门及人员对成本控制工作的执行效果不足，对物流成本控制的企业积极性不高。这是因为申通快递并没有对各部门及相关人员设定对应的激励制度，即便是物流成本控制效果较好的部门及工作人员也不能够得到任何物质或精神奖励，在此情况下，各部门及人员对物流成本控制的积极性下降，企业物流成本控制效果不足。

结合2008-2010年申通快递的内部资料，申通快递的物流成本变动如下图所示：

仓储成本 装卸搬运成本 包装成本 运输成本 0 50 100 150 200 250 300

图3.2：2008-2010申通快递的物流成本变化

2008 2009 理赔费用 人工费用 2010

（数据来源：申通财务部门2008-2010年报表整理所得）

结合上图3.2可以看出，2008-2010年申通快递的物流成本中，人工费用与运输费用为最主要的物流成本构成，在三年内连续增长。而装卸、仓储及装卸成本、理赔费用、包装成本相对较好。从上述分析中可以看出，在2008-2010年这一阶段的成本控制中，申通的物流成本并没有显著下降，甚至在一些主要成本上，其成本有较为显著的增长趋势，说明该阶段申通的物流成本控制存在一定不足，需要进一步改进，才能够更好的达到物流成本控制的目标。

（二）2011-2013年申通快递物流成本控制的改进效果

2011年开始，申通快递物流成本控制进入改进阶段。申通快递的物流成本控制，在其物流成本的主要构成要素和影响要素的充分分析和重视基础上，通过各构成要素的局部控制和物流环节的综合性系统设计，同时进行物流成本的局部控制和综合性控制，分别在物流成本的各形成环节进行具体控制，并通过系统化的事前、事中和事后控制保证物流成本控制的良性循环。

（1）事前控制：由于控制前期成本预算标准不科学，所以通过对物流活动开始前影响物流成本的主要因素与条件的分析，进行成本预测和决策，制定最优的降低物流成本的措施，确定目标期内的物流成本及控制手段②。主要通过消除无附加价值的物流作业、选择最优物流作业链，和改善物流作业的效率等完成事前控制的目标。

（2）事中控制：通过关注和分析物流活动进行中的成本构成及变动情况，及时的分析其主要原因，并采取相应的手段以保证物流成本控制目标的实现。重点关注物流的单个或部分环节中费用支出的策略选择，将物流成本的使之控制落实的物流活动进行的各主要环节，也就是上文所分析的局部控制方法③。其控制手段包括：

①运输成本控制：申通快递在企业采购、销售及配送等的运输环节，针对主要的固定成本和变动成本制定运输成本控制方案。慎重考虑运行时间、线路、使用效率等因素，综合其他成本因素选择运输工具机最优运输方案。运输成本的控制主要集中在运输时间、运输的准确及安全性、运输批量水平这三个层面，并借助运输外包将企业控制不佳的运输成本部分转移到专业物流公司，达到资源优化的目的，同时达到降低企业综合成本的效果。

②配送成本控制：申通将其物流配送中涉及的主要因素进行总结、归纳和分析，着重

②

邓伟，何翠娟，邓义宁．中国物流成本控制研究现状综述[J]．职业圈,2012（4） 赵宏志．物流成本管理[M] ．北京：清华大学出版社，2010：192

③

关注供货地与配送中心的运输成本、配送中心到客户群的配送成本及人工和管理费用，重点加强配送环节的计划性管理，选择最优配送方案在满足对方要求的前提下，更好的保证配送环节成本控制目标的实现。

③包装费用控制：在包装费用的控制上，申通重点关注包装的标准率及运输中包装材料的耗费程度。在包装材料的选择之前进行合理的经济分析，融合成本核算方法降低包装费用；并着力开展旧包装的回收再利用，降低新包装投入并适应当代社会节约资源及环保的相关要求；将包装的尺寸标准化以优化机械化包装的效率并节约包装的人力消耗、提升机械效率等。

④装卸搬运成本控制：申通以优化储存物资管理、降低装卸的商品损坏率提升装卸时间为核心内容。主要的控制手段包括对装卸搬运设施进行最合理选择，并结合财务分析方法，科学的选择人力及物力资源进行自动化搬运设施的操作；加强监管，避免机械设备的无序或低效率运行，合理制定装卸流程及作业流程，尽量缩减装卸次数及操作距离，从而提升装卸物资的纯度并消减无效搬运等。

⑤仓储成本的控制：申通通过对仓储成本的全面分析，明确了采购及仓储环节涉及的仓储成本并对此进行有效的控制。其控制的着力点集中在简化出入库流程，有效缩短仓储时间提升仓库的利用率。主要的控制手段包括仓储管理的信息化系统建设，降低人为失误并提升操作效率，并结合订货的批量控制及库存控制方式，实现仓储管理的优化，并最终实现了仓储成本的有效控制。

（3）事后控制：申通设立合理的奖罚机制，将物流成本控制的思想以奖罚制度直观的融合在企业氛围中，以物流成本的考核、评估结果设定对应的奖罚机制，以促进物流控制手段的发展。并且通过物流成本的事后考核与评价，可以有效及时的对结果与目标之前的差距进行分析，寻找控制手段失灵的原因及总结控制手段效用发挥的关键，将物流成本控制的事前、事中及事后环节有效的联系起来，形成系统的管理体系以更好的促进未来物流成本控制的发展。

从2011年开始，申通快递在发展中注重加强物流成本控制机制的建设与执行，这使得该快递公司在2011-2013年的物流成本得到了一定的控制，物流成本增速放缓并且显著低于主营业务收入增长，这表示该企业的物流成本控制机制较为合理。

由图3.3显示，在2011-2013年申通快递借助于物流成本控制系统，将物流成本逐步控制在合理范围内，逐步低于主营业务增长率，这对于申通快递的盈利改善有着重要意义，所以我们需要对申通快递物流成本控制的相关方法进行系统的分析和总结。

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