新加坡港(2)

政府大力支持，通关环境优越

新加坡政局稳定，海关及口岸国家公务人员严格律已执法，客户只需通过互联网向海关申报货物进出口清关手续(电子无纸化报关)，为客户提供了方便，节省成本，提高效率。口岸单位，特别是海关的廉政作风，也是吸引世界各大船公司将新加坡作中转港口的重要因素之一。

新加坡港的服务以及定位

国际集装箱管理和租赁中心。

发达的集装箱国际中转业务，吸引了许多船公司把新加坡作为集装箱管理和调配基地，形成了一个国际性的集装箱管理与租赁服务市场。 在许多港口经常会出现因为没有足够空箱可以提供，只能眼看生意转到其他船公司的情况。但在新加坡由于集装箱管理与租赁形成了市场，这种因为缺少空箱而丢失生意的情况却很少发生。

空港联运。

空港联运是新加坡海港与新加坡空港合作开展的一项增值业务。它是指通过海运和空运的配合与衔接，有交往地利用两种运输方式的优点，满足用户的特殊需求。空港联运本身并没有给新加坡带来可观的箱量和收入，但它确实满足了客户的应急之需，极大地提升了客户对

新加坡港的信任度和新加坡作为国际航运中心的知名度，在广泛和长远意义上为新加坡港带来了丰厚的回报。

国际船舶换装修造中心

新加坡港拥有一个40万吨级的巨型旱船坞和两个30万吨级的旱船坞，能够同时修理的船舶总吨位超过200万吨，是亚洲最大的修船基地之一。在为船舶提供维修服务的同时，新加坡港还提供国际船舶换装与修造一体化的服务。需要检修的船舶往往满载货物从其他港口驶往新加坡，将货物在新加坡港换到其他船舶后，就近在新加坡进行维修，节省了成本，方便了船主，也为新加坡的修船业带来了更多的生意。

国际船舶燃料供应中心

新加坡是世界第三大炼油中心，世界排名前列的Exon Mobil、BP等石油公司均把新加坡作为石油提炼和仓储基地。产业的规模效应使得船用成品油的 新加坡港模拟价格相对较低，加上位于国际航线的要冲，新加坡已发展成为国际船舶燃料供应中心，往返欧亚航线的船舶大部分只选择在新加坡或鹿特丹两地加油。

新加坡港应如何提高自身的竞争优势

通过先进的信息系统进行管理

新加坡港口所采用的资讯科技方案已经为码头业务的管理工作带来

了革命性的改变，包括先进综合码头营运系统，以及全球首创的全国性海港网络的电子商务系统。但是港口的专业研究人员仍应致力于不断提升科技水平，通过对科技创新投资让客户享有更快捷、更可靠和更实惠的优质服务。

加强广泛的合作

港口应加强地区间的合作, 它包括港口与城市之间的合作, 也就是“市港合一”。与内陆地区的合作; 与别的港口城市的合作; 与相关人员的合作; 技术上的合作; 与私人机构的合作; 与媒体的合作等等。

提高管理经营能力

提高管理经营能力是有章可循的, 主要是提高人力资源及物质资源管理的水平和素质。

具体分为三大部分, 即重新建设港口管理制度, 包括接受现代先进的管理思想, 培养企业文化; 与先进机构合作进行重组; 培养上层管理人员, 加强职工培训。

开创应对竞争的新途径

新加坡港应通过在世界各地的港口参与投资和经营，促进港口的成长，但更重要的是可以发挥与各个港口的网络关系，促进新加坡港与这些港口之间的合作，进一步增加新加坡港的业务量。

树立良好的港口形象

现代各大港口发展迅速，港口之间的竞争已经逐渐从价格竞争发展到质量竞争了，新加坡港应该提升自身的服务，树立良好形象，这样才能保住老客户，吸引新的船只来新加坡港。

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库新加坡港(2)在线全文阅读。