新加坡港

港口管理课程期末作业报告

------浅谈新加坡港

姓名：马钰琳

学号：21810106

班级：港口业务管理（1）班

目录

1：港口简介

2：港口设施介绍

3：港口营销策略分析

4: 新加坡港的服务以及定位

5：新加坡港应如何提高自身的竞争优势

港口简介

新加坡港位于新加坡岛南部沿海,西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，处于世界的十字路口，是全球航运要道的中心，包括横跨太平洋、远东– 欧洲、亚洲以内、东南亚–澳大利亚细亚等众多航线，是几乎所有来往于欧洲和东亚之间的运输必经之地。 该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。

港口设施介绍

就设施而言，新加坡港拥有世界先进港口设施。四大集装箱码头最大吃水14.6到16米 。共有40个泊位，包括24个干线泊位和16个支线泊位。集装箱码头共有66464个集装箱箱位，3544冷藏接点，366个吊车，其中125个岸吊和241个堆场吊。 具有最新式的橡胶轮胎龙门吊，集装箱可堆叠4-7层。两个多用码头泊位共有18个，仓库22个，仓储面积为187900平方米。新加坡港不断创新港口的

技术应用，尤其在自动化和智能系统方面，以提高其港口效率和客户服务，保持其全球竞争优势。

港口营销策略

实行自由港政策

新加坡港实行自由港政策，同世界许多国家签订了自由贸易协定，这些国家包括美国、日本、加拿大、中东等国家和地区。实行自由港政策是分享全球自由贸易权利、提升国际竞争力的有效手段。新加坡实行的自由港政策，具体体现是实行自由通航、自由贸易，允许境外货物、资金自由进出，对大部分货物免征关税等等。实行自由港政策极大程度的为客商提供方便和优惠，如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等。也方便了货物的流通，节省了贸易成本，带动了集装箱国际中转业务的发展，提升了新加坡的国际竞争力，使新加坡在国际航运、贸易和金融业务中发挥着举足轻重的作用，进一步巩固其国际航运中心地位

扩大豁免海港税和领航费的范围

为了维持新加坡港口的竞争力，政府与港口紧密合作，在2005年6月政府决定扩大豁免海港税和领航费的范围，协助船运业者降低成本。这样吸引了更多的船只使用新加坡港口。同时，政府也支持港口

设施、技术的改革和创新，帮助吸引外资，以确保新加坡世界枢纽港的地位。

提供各项收费优惠

新加坡港自1996年开始，对进港装卸的集装箱船运输公司实行多种收费优惠待遇，对定有长期使用港口合同的海运公司则实行更为优惠的收费，甚至免收港口使用费。另外，港口不断改善服务，采用电子技术降低业务管理费用，将部分利益转让给海运公司。

发展临港工业

为满足第三代物流发展和顾客的需要, 新加坡港已在裕廊码头建立了物流中心, 培育港口物流链, 港口与加工业联合发展。港口园区建设与吸引外资相结合, 将一些临港土地和泊位提供给跨国公司作为专用中转基地使用, 鼓励大跨国企业在港区建设物流中心、配送中心等。这样, 港口物流为临港工业提供专业、高效的物流服务， 提升加工工业水平，进而又促进港口经营效益的提高。

“一站式”国际航运中心

新加坡港作为“一站式”国际航运中心不断提高自身服务水平，为客户和业务合作伙伴提供全面整合的港口服务。所提供的服务包括货物搬运、仓储、船只建造和维修、船只加油、漏油处理以及银行、保险、邮电、废物处理等支持性服务，提高了顾客服务水平。

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