公路跨线桥连续箱梁满堂支架计算(3)

五、地基承载力计算

按最不利位置计算荷载组合，单根钢管轴向力为： 荷载组合：N=1.2 NGK+1.4NQK

=1.2×9.589+1.4×0.75 =12.557 KN/根 （KN/根）

由于钢管以50×30cm 布置，单位面积荷载为：

12.557/（0.5×0.3）=83.7 （KN/㎡） 即为：83.7×1000/（1000×1000）=0.084 (N/m㎡) 或： 83.7×1000/（9.8×100×100）=0.85 （kg/cm2）

通过处理地基，承载力可以满足要求。 六、跨公路门架计算

第三联第14跨跨番禺11号公路，路面净宽12m ，与桥轴线左交角65o，路面纵坡约2% ，桥两边缘范围内高差0.8m ，半幅0.4m 。门架设计初步拟定：大梁用9m长45号工字钢，跨度按8m设计，立柱用∮400mm直缝焊接钢管，壁厚8mm，高度4，5m ，立柱上横梁用32号槽钢2根扣面焊接成矩形截面。门架立柱地梁初步拟定80cm×80cm 截面C25混凝土梁，基础120cm×40cm截面C20混凝土基础。

(一）、最不利荷载位置计算

综合考虑该跨连续梁的结构形式，在梁肋板的位置最重，梁高为2.0m。对梁肋下工字钢进行检算：

1、丛梁布置以支架对应30cm间距考虑,钢筋砼重量以26KN/m 计

每单位面积重量为： 2×1×26=52 （KN/㎡） 由于丛梁布置间距为30cm，则

则单根工字钢承重荷载为：：q1=52 KN/㎡×0.3=15.6 （KN/m） 2、底模及内模构造荷载 取 q2=5KN/ ㎡

3、扣件式钢管支架重(支架布置60cm×30cm布置，高度1m，2层纵横水平杆，一个顶托)

a、一处立杆重（采用Ф48×3.5mm 钢管单位重量为3.84kg/m）

3

q31=0.0384KN/m×1m=0.0384 （KN/1处） b、可调托座

q32=0.045KN/m×1 个=0.045 （KN/1处）

c、横杆重

q33=0.0384KN/m×2×0.9=0.69 （KN/1处） d、扣件重

直角扣件: q34=0.0132KN/个×2个=0.251 （KN/1处） 所以扣件式钢管支架重: q3= q31+ q32+ q33+ q34

=0.0384+0.045+0.069+0.251 =0.4034 （KN/根）

4、施工活荷载(参照规范4.2.2 表中结构脚手架施工均布活荷载标准值，以㎡计，基于安全考虑，取5KN/ ㎡)

q4=5KN/ ㎡ 5、工字钢自重 q5= 6、单根工字钢承受荷载：

荷载组合：

施工恒载:NGK=q1+ q2×0.6×0.3+ q3 /0.6+ q5

=52+5×0.5×0.3+0.4034/0.6+ =53.422 （KN/m）

活荷载: NQK= q4×0.6×0.3=5×0.6×0.3=0.9 （KN/m）

每米荷载：N=1.2 NGK+1.4NQK

=1.2×53.422+1.4×0.9 =65.366 （KN/m）

3KN/

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