初级车辆钳工问答题(3)

闸瓦总压力；F——制动缸活塞推力。（1分）闸瓦压力指闸瓦压迫在车轮踏面上的力。（2分）

44. 列车牵引或压缩时，车钩缓冲装置传力的顺序是怎样的？（B、5、X）

答：（1）列车牵引时，车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。（2.5分）

（2）列车压缩时，车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。（2.5分） 45.104分配阀的主阀由哪几部分组成？（B、4、X）

答：104型分配阀的主阀由作用部、充气部、（2分）均衡部、局减阀和增压阀等五个部分组成。（3分）

46.什么是车辆的全轴距、固定轴距和车辆定距？（A、3、X）

答：（1）车辆上一、二位最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距。（3分） （2）同一转向架中前后两车轴中心线间的水平距离称为固定轴距。（1分） （3）有转向架的车辆，底架两中心线之间的水平距离称为车辆定距。（1分） 47.试述闸调器的基本作用？（B、5、X）

答：闸调器有三个基本作用。（2分）闸瓦间隙正常时，闸调器不产生调整作用；（1分）闸瓦磨耗后，闸瓦间隙增大时，闸调器螺杆自动缩短；（1分）更换新闸瓦时，闸瓦间隙减小时，闸调器螺杆自动伸长。（1分） 48.转向架受哪些外力作用？（B、4、X）

答：（1）垂直静载荷；（2）垂直动载荷；（2分）（3）车体侧向力引起的附加垂直载荷；（4）侧向力引起的水平载荷；（5）制动时引起的载荷。（3分） 49.试述104阀的结构特点？（B、4、X） 答：104分配阀的结构特点如下：

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(1)分配阀采用了膜板、滑阀结构；（1分） (2)常用制动与紧急制动分部控制；（1分） (3)采用了二压力机构；（ 1分） (4)采用了简接作用方式；（ 1分） (5)具有两段局减作用；（0.5分） (6)增设滤尘器；（0.5分）

50.运用车辆车钩在闭锁位置及全开位置时，钩舌与钩腕的内侧距离是多少？（B、4、X） 答：车钩在闭锁位置时，钩舌与钩腕的内侧距离不得大于135mm，过大会引起车钩自动分离，造成事故。（2.5分）全开位置时，钩舌与钩腕的距离不得大于250mm，过大会引起车辆相互不易连挂，特别是在曲线上更为困难。（2.5分）

51.摩擦按接触面的运动和摩擦面的状态如何区分？（B、4、X）

答：根据接触面的运动情况分为滑动摩擦及滚动摩擦中。（2.5分）根据摩擦面的状态又分为液体摩擦、半液体摩擦、半干摩擦及干摩擦四种。（2.5分） 52.什么叫圆弹簧的自由高、荷重高、挠度？（B、4、X）

答：圆弹簧在未受外力作用时两端间的垂直距离叫做自由高，（1.5分）而受外力作用后两端面间的垂直距离叫荷重高，（1.5分）自由高与荷重高之差称为圆弹簧的挠度。（2分） 53.说明公称尺寸、实际尺寸、极限尺寸的定义。（B、4、X） 答：公称尺寸——零件设计所指定的尺寸。（1.5分） 实际尺寸——零件加工后所得的尺寸。（1.5分）

极限尺寸——零件加工时实际尺寸允许的最大值和最小值。（2分） 54.104分配阀的制动稳定性是什么？（B、4、X）

答：104型分配阀的制动稳定性是指列车管在有缓慢的自然漏泄时，（2分）活塞不应移动，

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（0.5分）漏泄量标准规定为40kPa，（1分）即自然漏泄在每分钟不超过40kPa时，制动机不应发生制动作用。（1.5分）

55.制动机单车试验的项目有哪些？（B、4、X）

答：制动机单车试验时，须进行制动主管吹尘及漏泄检查，（2分）制动安定试验，制动及缓解感度试验、紧急制动试验。（3分）

56.安装三通阀时，应注意哪些事项？（B、4、X）

答：⑴三通阀安装前须将防尘纸取出，并注意检查其外部通路有无堵塞物。阀下体上的检修标记须清晰。（1分）

⑵检查安装座垫有无软化、变质及裂损。安装时气密线应向副风缸（或制动缸）一侧。（1分）

⑶螺栓须平均拧紧。（1分）

⑷阀下体与活接头螺母连接时，须加装滤尘网和活接头垫。（1分） ⑸三通阀排风口须安装符合规定的排风管，管口向下。（1分） 57.安装制动软管有哪些要求？（B、4、X）

答：安装制动软管时，应注意安装角度，须使软管连接器的连接平面与轨道面垂直。（2分）安装前须在接头处缠绕上四氟乙烯生料带，接头须牢固地安装在折角塞门口内三牙以上，不得有松动及漏泄情况。连接器垫圈不得反装，检修标记须保持清晰。（3分） 58.什么是米轨车辆的全长和换长？（A、3、X）

答：米轨车辆的全长：车辆两端车钩钩舌内侧连接面之间的距离（车钩处于闭锁位置时）。（2分）

米轨车辆的换长：车辆长度的换算标记，以一辆米轨30t货车的全长作为换算标准而折合的数值，称为换长。（2分）米轨30t标准货车全长为10m，故换长计算公式为：

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换长＝车辆长度（m） (1分)

10m59.什么是车辆定距？其大小对车辆有什么影响？（A、3、X）

答：底架两心盘中心线间的水平距离称为车辆定距（心盘中心距）。（1分）车辆定距的大小，直接影响到车辆在轨道上运行的安全性与平稳性。（1分）车辆定距过大会增加车体的内偏移量而减少车体有效宽度并增加车体挠度，因而需相应地加强车辆设计强度；车辆定距过小，则会增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。（1分）

根据车种及车辆长度不同，车辆定距也不同。车辆长度与车辆定距的比一般为1.4：1，即车辆长度为车辆定距的1.4倍。（2分）

60.枕簧为什么分为大小两卷组成一组？（B、4、X）

答：（1）无负荷时，大弹簧高出小弹簧（即外卷高于内卷），当承受负荷较小时，由大弹簧承受；（1分）当负荷较大时，大弹簧压缩到一定程度后，则两弹簧同时承载。（1分）这样，既能保证在负荷小时的柔软性，也能保证在负荷大时有适当的刚度。（1分）（2）减少弹簧所占用的面积。（2分）

五、计算题

1．答：底孔直径分别计算如下： （1）45号钢件

攻钢件内螺纹底孔直径计算公式：d1=d-t,式中（2分） d---螺纹公称直径（mm）；（1分） t---螺纹牙距（mm）。（1分） d1=d-t=22-2.5=19.5（mm）。（1分）

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（2）铸铁件

攻铸铁件内螺纹底孔直径计算公式：d1=d-（1.05～1.1）t, （2分） d1=d-（1.05～1.1）t=22- （1.05～1.1）×2.5 =22-（2.625～2.75）=19.375～19.25（mm）。（3分） 2．答：（1）制动缸活塞推力计算：P=πd2

p/4（3分） 式中：P---制动缸活塞推力（N或KN）；（1分） d---制动缸活塞直径（mm）；（1分） p---压缩空气压力（Pa）。（1分） （2）计算方法及结果

因为1 Pa=1N/m2

（1分），所以，

P=πd2

p/4=3.1416×3562

×0.6/4=59723（N）=59.723（KN）（3分） 3．答：制动管减压量与制动缸空气压力的关系可用下式表示：

P缸=3.25r-1（Kpa）（3分）

式中，P缸---制动缸空气压力（Kpa）；（1分） r---制动管减压量（Kg/cm2

）。（1分）

1 Kg/cm2

=100 Kpa,则40 Kpa=0.4 Kg/cm2

（2分）

所以，P缸=3.25r-1=3.25×0.4-1=1.3-1=0.30 Kg/cm2

=30（Kpa）（3分） 4．答：二轴转向架车辆的车轴荷重计算方法是：

车轴荷重=（车辆自重+载重）/4-轮对自重（5分）

所以，该车的车轴荷重=（15.9+31）/4-0.85=10.88t（5分） 5．答：已知L=10980 mm，C=2370 mm

a=850-820=30 （mm） （1.5分）

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