K3+956新龙小桥桥台帽、垫石、挡块施工技术方案

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段经理部 新龙小桥桥台台帽、支座垫石及挡块施工技术方案

新龙小桥桥台台帽、支座垫石及挡块施工技术方案

一、编制说明 1.1编制原则

1.1.1为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，编制本施工方案。

1.1.2本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

1.1.3本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配臵、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，争创西昌市样板工程。 1.2编制依据

1.1.1省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段施工招标文件； 1.1.2省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段两阶段施工图设计；

1.1.3省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段合同文件； 1.1.4省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段实施性施工组织设计；

1.1.5本公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件；

1.1.6本公司自身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经验； 1.1.7国家现行规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准如下：

（1）《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)； （2）《公路桥涵施工技术规范》 (JTG /TF50-2011)；

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（3）《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）； （4）《公路工程质量检验评定标准 》 (JTG F80/1-2004)； （5）《公路工程基桩动测技术规程》(JTG /TF81-01-2004); （6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96）; （7）其它相关的施工及验收规范、规程。

1.1.8通过前期现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。 二、工程概况

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程是凉山州骨架公路网的重要组成部分，是凉山州东部布拖、金阳、美姑、雷波、昭觉等五县至州府西昌的唯一最便捷的主干道路。

本项目路线起于西昌市川兴镇，与省道S307线川兴至小庙段改建工程（即西昌市规划的北环线）相接，起点桩号K0+000，路线沿原省道307线向东布设，先后经过川兴收费站、四呷村、普诗乡、七里坝、解放乡、洒拉地坡乡、四开乡、树坪乡，到达昭觉县城境内，之后改线脱离老路，沿着昭觉县城规划的省道307绕城线位布线，与省道307线坪头至昭觉段改建工路相接，到达本项目终点，终点桩号为K94+998.1，路线全长95.27公里，其中西昌境内长10.7公里，昭觉境内84.57公里。其中我部承建LJ-A合同段的起始桩号为K0+000，终点桩号为K17+520，共长17.46公里。采用二级公路标准建设，设计速度为40Km/h，沥青砼路面。

K3+956新龙小桥位于川兴镇新农村境内，为跨越一小河沟而设，冲沟呈宽缓的“U”型，河沟宽约6米，沟深1～2米，雨季河水较多。桥址区覆盖层为第四系全新统人工堆积层。上部结构采用1-10m预应力砼简支空心板，下部结构采用U台、扩大基础。桥梁全长18米。

新龙小桥采用重力式U型桥台，台身采用C25片石砼，侧墙顶、背墙、台

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帽均采用C30砼。

新龙小桥桥台采用重力式桥台，台身采用C25片石砼，台帽、挡块均采用C30砼，支座垫石采用C40砼。 三、施工安排 3.1工期安排 序号 项目 主要工程量 1 0#桥台 2 3 1#桥台 4 3.2人员安排

主要管理人员计划表

序号 1 2 3 4 5 6 职位 项目经理 项目总工 项目副经理 工程部部长 桥梁工程师 主管技术员 单位 名 名 名 名 名 名 - 3 -

施工时间 备注 台帽、挡块 支座垫石 台帽、挡块 支座垫石 3.41 m3 0.288m3 3.41m3 0.288m3 2015.2.1～2015.2.4 2015.2.4～2015.2.6 2015.2.1～2015.2.4 2015.2.4～2015.2.6 数量 1 1 1 1 1 2 备注 道隧集团工程有限公司

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7 8 9 10 11 实验员 安全员 测量员 质检员 技术工人 名 名 名 名 名 2 5 4 2 25 3.3机械设备安排

主要机械设备配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 拌合站 砼运输车 自卸车 发电机 吊车 振动棒 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 型号 1000型 欧曼12m 20m3 30KW 三一50T GQ50 GW50 GT8-16（数控） 3单位 套 辆 台 台 台 套 台 台 台 数量 1 2 1 2 1 2 1 1 1 备注 四、施工方案 4.1施工准备

4.1.1施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出台帽的具体位臵，并用钢钉做好标记。

4.1.2施工场地准备：清除杂物，凿除台身上台帽位臵的浮浆。

4.1.3原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格

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材料进场。

4.1.4施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。 4.2台帽及挡块钢筋绑扎

4.2.1钢筋在钢筋加工间加工制作，汽车运至施工现场安装成型，其钢筋加工与安装允许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求。

4.2.2台帽及挡块钢筋施工时，钢筋采用焊接，双面焊5d，单面焊10d。 4.2.3为保证钢筋保护层，按设计保护层厚度制作50mm×50mm方形与结构同强度砂浆垫块，并以500mm×500mm梅花形安放在结构主筋上。

4.2.5在台帽、挡块骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在台帽骨架项面测量放出预埋垫石及挡块钢筋。 4.3台帽模板安装

模板安装前，面板一定要清除干净，无锈、无污、无其它杂物，脱模剂要涂刷均匀，厚度一致。模板安装顺直度、垂直度一定要满足要求，安模要稳定、牢同，拼缝要严密不漏浆，模板和接缝部位要用双面胶密贴，确保混凝土浇筑时不漏浆。模板的尺寸、高程、轴线、平整度等满足规范要求并经监理工程师检验合格后方可浇筑砼。 4.4台帽及挡块浇筑砼及养护

监理工程师对模板及钢筋进行检验合格后即可进行砼的浇筑。台帽及挡块设计为C30素混凝土，台帽及挡块应一次性浇筑，并一次性成形。混凝土采用拌和站集中拌和，用砼运输罐车运至施工现场进行砼的浇筑，砼浇注时保证砼自由倾落高度不超过2米，以防止砼离析。为防止砼离析，当高度大于2米时，

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