车辆工程专业本科课程设计变速器设计说明书
（1）相邻档位之间的传动比比值在1.8以下；
（2）高档区相邻档位之间的传动比比值要比低档区相邻档位之间的比值小。 目前，轿车一般用4～5个档位变速器，货车变速器采用4～5个档或多档，多档变速器多用于重型货车和越野汽车。
传动比范围的确定与选定的发动机参数、汽车的最高车速和使用条件等因素有关。目前轿车的传动比范围在3～4之间，轻型货车在5～6之间，其它货车则更大。
文中设计结合实际，变速器选用5档变速器，最高档传动比为1。
1.2 传动比确定
变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传动传动比的比值。 1、最低档传动比计算
一档传动比应该满足最大驱动力用于克服车胎与路面的滚动阻力及最大爬坡力，
Temaxigi0 t
rrig1
已知：
mg max (1.1)
mg maxrr
（1.2）
Temaxi0 t
Temax——最大转矩，Temax 191.5 103N.mm；
rr ——车轮半径，由已知轮胎规格R16,可知道为335mm；
i0 ——主减速器传动比，i0 4.1408；
t ——传动系传动效率 t 95% 96% 98% 0.893；
mg ——汽车重力，mg=4063 9.8；
max f i，f 0.02，i 0.28 则代入公式（1.2）得到：
ig
4063 9.8 0.3 335
=5.651
191.5 103 4.1408 0.893
根据车轮与路面的附着条件则
Temaxig1i0 t
rr
G2
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