汽车变速器课程设计说明书(11)

车辆工程专业本科课程设计变速器设计说明书

mn 3

初选z28 22 （22-23）之间，z25小于z29取为14，z22为33

33 3.513 3.5

78.75 95 22

不发生运动接触所以合适。

iR

332246

4.928 221422

中间轴与倒档轴之间的距离的确定：

11

A' mn(z28 z25) 3.5(14 22) 63

22

取整65mm。

二轴与倒档轴之间的距离确定：

11

A'' mn(z22 z28) 3.5(33 22) 96.25mm

22

1.6 变速器齿轮的变位

采用变位齿轮的原因： （1）配凑中心距；

（2）提高齿轮的强度和使用寿命； （3）降低齿轮的啮合噪声。

变位齿轮主要有两类：高度变位和角度变位。高度变位齿轮副的一对啮合齿轮的变位系数之和等于零。高度变位可增加小齿轮的齿根强度，使它达到和大齿轮强度接近的程度。角度变位系数之和不等于零。角度变位可获得良好的啮合性能及传动质量指标，故采用得较多。

变位系数的选择原则：

（1）对于高档齿轮，应按保证最大接触强度和抗胶合及耐磨损最有利的原则选

择变位系数；

（2）对于低档齿轮，为提高小齿轮的齿根强度，应根据危险断面齿厚相等的条

件来选择大、小齿轮的变位系数；

（3）总变位系数越小，齿轮齿根抗弯强度越低。但易于吸收冲击振动，噪声要

小一些。

为了降低噪声，对于变速器中除去一、二档以外的其它各档齿轮的总变位系数要选用较小一些的数值。一般情况下，随着档位的降低，总变位系数应该逐档增大。一、

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