汽车修理工技师理论知识复习题(2)

1.5%；乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m/km。你认为( A )。

A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确 111. 办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到( A )。

A、追求真理，坚持原则 B、奉献社会，助人为乐 C、公私分开，实事求是 D、有求必应，服务热情

112.市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是( D )的观念。

A、树立职业理想 B、强化职业责任 C、干一行爱一行 D、多转行多受锻炼 113.合理选择( D )可以提高发动机充气效率。

A、进气迟开角 B、排气迟开角 C、排气早闭角 D、进气迟闭角 114. 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而(A)。

A、逐渐变小 B、逐渐变大 C、先变小而增加 D、先变大后变小 115.对于自动变速器,下列不具有发动机制动作用的档位是（ B ）。 A、P B、D C、L D、S

116. 卡门涡流式空气流量计可用( C )进行检测。

A、万用表 B、频率计 C、万用表或频率计 D、电压表 117．若发动机故障显示“SP”，则表明由（ B ）造成的。

A、传感器有故障 B、临时电缆断路或者接触不良 C、执行器有故障 D、线路有短路故障

118．防抱死制动系统液压控制单元故障诊断测试顺序是（A）。 A、左前、右前、左后、右后 B、左前、左后、右后、右前 C、右前、左前、左后、右后 D、左前、右前、右后、左后 119． 车辆技术状况等级的鉴定，至少每（ A ）进行一次。 A、半年 B、一年 C、三个月 D、两年

120．下面（ D ）控制系统需要车轮转速传感器发出信号。

A、GPS B、自动变速器ECU C、电控发动机ECU D、ABS或TRC

三、判断题

(√ ) 121.顺序回路用以控制多缸液压系统的动作顺序，使各缸严格按顺序依次动作。 (× ) 122.光化学烟雾是一氧化碳和氮氧化物在阳光紫外线作用下，发生光化学反应所产生

的烟雾。

(√ ) 123.维护企业信誉是企业诚实守信的内在要求。

(√ ) 124.附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数。 (× ) 125.冷起动喷油器在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速。

(√ ) 126.霍尔转速传感器主要用于测量发动机曲轴的转速，它是利用霍尔效应原理工作

的。

(√ ) 127.单向离合器是靠自身的单向锁止功能实现连接和制动，无须控制机构对其进行控

制。 (√ ) 128.在积雪或沙石路面上，有ABS的车辆的制动距离有时候会比没有ABS车辆的制动

距离长，属于正常工作现象。

(× ) 129.消除故障码时，关掉点火开关，拔下电脑上的所有插头，10秒钟后，故障码自

然消除，而不会影响时钟，音响等附件。

(√ )130.使用巡航控制系统，在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员，一般可节约

燃料约15%。

（ × ）131. 职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能。 （ √ ）132.汽车工况信息中的开关信号，一部分可输入ECU进行处理，另一部分可直接输

送至显示器进行显示。

（ × ）133.日常维护是由驾驶员每日在出车前、收车后，负责进行的车辆维护作业。其内

容是清洁、补给和检查等。

（ × ）134.装有防抱死制动系统的汽车，更换制动液时的放气顺序及操作与无防抱死制动

系统的汽车一样无变化。

（ √ ）135. 电控发动机运转时，缓冲器能将多余燃油由油管送回油箱。

（ √ ）136.蒸发器温度传感器用于检测蒸发器组件内部温度，并将此信号送至空调控制

器总成。

（ × ）137.故障代码只有2位或4位。

（ × ）138.用四轮定位仪检测转向轮和后轮前束，当前束为零时，同一轴左右车轮上的传

感器发射(或反射)出的光束不重合。

（ √ ）139. 通过手动换挡试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机

械和液压系统引起的

（ √ ）140. 科技情况考察报告其体例一般分成前言、概述、考察细目三部分。 (× ) 141.压力控制回路是控制整个系统或某条支路中油液流量的单元回路。

(√ ) 142. 一般用稀混合气来降低汽车排放中的氮氧化物，也可略为降低一氧化碳和碳氢

化合物。

(√ ) 143. 职业道德是指从事一定职业劳动的人们在长期的职业活动中形成的行为规范。 (× ) 144.在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相

交点是对应最高车速的点。

(√ ) 145. 电脑以分电器内或曲轴上的位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制。 ( × ) 146. 常用的发动机EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧

管压力传感器来检测进气量。

(√ ) 147.用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必须大于10M?。 (× ) 148.空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀

阀、储液罐及系统是否有故障。

(× ) 149.霍尔曲轴位置传感器由霍尔开关电路、定时叶轮、电磁线圈、底板、导线及电接

头等组成。

(√ )150.在电子巡航系统（CCS系统）中，CCS-ECU根据驾驶员设定车速和行驶阻力的变化，

自动调节节气门开度，使行驶速度保持恒定。

（ √ ）151.职业道德是人的事业成功的重要条件。

（ × ）152.停车/空档开关可用万用表检查，通过检测电阻既可判断。

（ √ ）153.用万用表Ω档检测真空控制阀插头各端子与阀体之间的导通性，应不导通。 （ √ ）154.发动机无分电器点火系统的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿

电压。

（ × ）155.为保证点火线圈初级电路有足够大的断开电流，发动机ECU可根据蓄电池电压

及发动机转速等信号，控制点火电路的通电时间。

（ ×）156.一般情况下，数据总线系统可通过解码器检查.。

（ √ ）157.发动机二级维护前动力性检测项目不用拆卸就可进行。 （ × ）158.故障代码可以诊断执行器工作性能。 （ √ ）159.对已有国家标准和地方标准的企业，允许企业制定严于国家标准或行业标准的

企业标准，并在企业内部实施。

（ × ）160.按照汽车技术等级分级方法，凡达不到二级技术等级标准的汽车均为三级车。

四、简答题

161.简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。 （1）磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由转子、信号发生器组成。

（2）其信号的产生均是利用带有轮齿的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变化，从而在感应线圈上产生交变的感应电动势信号。

162.简答防抱死制动系统（ABS）的工作过程。

（1）常规制动过程，在常规制动过程，防抱死制动系统不工作。

（2）减压制动过程，当车轮转速传感器向计算机输入车轮有抱死危险信号电压时，液压调节器使制动压力降低。 （3）保持压力制动过程，计算机接收到车轮抱死信号后，给液压调节器发出指令“保持压力”。 （4）增压制动过程，若压力降低后车速太快，计算机即发出“增加压力”指令。增加制动系统压力。

163.简答自诊断系统的主要功能。

（1）发动机工作时，监视电控系统的工作状态。 （2）计算机将发生的故障以代码的形式存储在读写存储器中。

（3）当汽车因电控系统某零部件发生故障而不能工作时，该系统启用备用系统，维护汽车基本运转。

（4）在汽车电控系统某一个执行机构发生故障时，该系统可及时停止其他执行机构的工作。

164.对电控燃油喷射系统进行检修时有哪些主要注意事项。

（1）点火开关只要一接通，不管发动机是否正在运行，均不可断开各主要用电设备。 （2）若电控系统发生故障使故障灯亮时，应及时调出故障代码，并排除故障。

（3）除测试程序特殊指明外，不能用指针万用表或欧姆表测试计算机或传感器，不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置。 （4）在车身上进行电弧焊接时，应断开计算机电源。

（5）收录机扬声器应安装在远离计算机的位置。

（6）在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。

165．如何检查丰田车系翼片式空气流量传感器？

翼片式空气流量传感器可用万用表检查。拆下空气流量传感器，用万用表欧姆档接E2与VS两个接头上，此时它们之间的电阻值应在200～600Ω之间。再用万用表欧姆档将两个测试棒分别接在其余接头上，并记录下各自的电阻值。若实测电阻与标准电阻值不符，应更换传感器。E2与THA接头之间没有热敏电阻，温度变化时会影响这两个接头之间的电阻值。

166．正确读取故障存储器内存的故障码准备条件有哪些？ （1）将点火开关处于接通位置，使发动机运行至少220s。

（2）并满足冷却液温度在高于70℃情况下，发动机至少运转174s。

（3）发动机高速运转至少6s，发动机怠速运转10s；发动机转速超过2200r/min至少一次。

167．某型汽车大修工时为800 h，结算工时单价为8元/h，材料费为8000元，利润率r为30%，税率β为5%，问向应向客户收取汽车大修费用Q是多少？ 解：该型汽车的大修成本为：

C=M+B=8000+800 × 8 =14400（元） 考虑利率、税率，维修企业应向客户收取的汽车大修费用为：

Q=C[(1+r)/(1-β)]=(M+B) [(1+r)/(1-β)] = 14400 ×(1+0.30)/(1-0.05) ≈19705(元)

该车的汽车大修费用约为19705元。

168．车辆技术等级评定主要内容及等级有哪些？

主要评定内容为：汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观、汽车使用年限。

可分为一级车、二级车、三级车三个等级（四级车为停驶车，不用该标准评定）。

169．说明热线式空气流量计的组成与工作原理。

（1）热线式空气流量传感器由白金热线、冷线、精密电阻、电桥电阻四个热敏电阻组成电桥及取样管等所组成。

（2）工作原理是：在空气通路中放置一发热的白金热线，由于热量被空气吸收，发热体本身降温，流通的空气流量愈多，发热体温度降低愈快。正是利用发热体与空气之间的这种热传递现象来进行空气流量测量的。汽车计算机根据进气温度和进气量的大小，改变供给发热体的电流，保持吸入空气的温度与发热体一定的温度差，并通过测定发热体电流的大小感知空气的流量（质量流量）。

170.计算机控制点火系与普通电子点火系的主要区别是什么？

（1）是从分电器上取消了机械离心式点火提前调节机构和真空式点火提前调节机构。 （2）分电器的惟一用途，是产生点火线圈一次电路的开关信号及把二次绕组产生的高压电分配到各缸火花塞上。

（3）点火提前角度，由计算机控制。

（4）在某些计算机控制点火系中，采用了曲轴位置传感器，分电器的作用是将二次绕组产生的高压电分配到各缸火花塞上。

171.汽车修竣出厂的规定有哪些？

（1）送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维修技术资料和合格证移交托修方。

（2）汽车或总成修竣出厂时，不论送修时的装备（附件）状况如何，均应按照有关规定配备齐全。发动机应安装限速装置。

（3）接车人员应根据合同规定，就汽车或总成技术状况和装备情况等进行验收，如发现有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理。

（4）送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因维修质量发生故障或提前损坏时，承修方应及时排除，免费维修。

172.说明OBD--Ⅱ型解码器的特点

（1）解码器诊断插座采用同一规格的16端子插座，统一安装在驾驶室仪表板的下方。 （2）解码器的故障代码采用统一格式，由4位阿拉伯数字组成，且数字前附有英文字母。 （3）SAE编制了100个统一的故障代码。 （4）具有数值分析资料传输功能。 （5）具有行车记录，重新显示记忆功能。

173．简述爆震传感器检查方法。 拆下爆震传感器接线器，接通点火开关。在传感器两导线之间连接数字万用表，拨到电压档，电压正常值为4～6V，否则，应修理传感器导线或更换计算机。在爆震传感器与 地线之间接上数字万用表，拨到欧姆档；传感器电阻值应该在3300～4500Ω之间，否则，应更换爆震传感器。

174．简述自动变速器阀体检修。

（1）用煤油或汽油清洗各控制阀的零件及阀体的油道。

（2）直接观察各滑阀表面是否光滑，若划痕较严重，应更换新件。 （3）拆装各控制阀时，若有滑阀卡死在阀孔中，应更换滑阀总成。 （4）检查各控制阀弹簧自由长度不符合标准，应更换新的弹簧。

（5）所有一次性零件，如密封纸垫、塑料或橡胶球阀等，均应更换。

175．简述丰田车系ABS系统故障码人工调取方法。 （1）将维修连接器接头分开或将WA与WB之间的短接销拔出。 （2）接通点火开关。 （3）将发动机室内的故障诊断座或驾驶室内的TDCL连接器的Tc与E1端子用跨线连接，仪表盘上的ABS警示灯即一定的闪烁频率闪烁出故障码。 176．某型汽车大修工时为600 h，结算工时单价为10元/h，材料费为4000元，利润率r为25%，税率β为5%，问应向该客户收取汽车大修费用Q是多少？ 解：该型汽车的大修成本为：

C=M+B

=4000+600 × 10 =10000（元）（2分） 在考虑利率、税率时，维修企业应向客户收取的汽车大修费用为：

Q=C[(1+r)/(1-β)]=(M+B) [(1+r)/(1-β)] = 10000 ×(1+0.25)/(1-0.05) ≈13158(元) （3分） 所以，该车的汽车大修费用约为13158元。

五、论述题

177．试述本田雅阁汽车自动变速器诊断系统故障码读取与清除方法。

（1）故障代码的读取，将诊断插座的两插孔用导线短接。使点火开关接通，通过“D4”指示灯读取故障代码。

（2）故障代码的清除需要清除故障代码时，可通过拔下BACK UP熔丝10s以上来实现。

178．发动机气门异响有什么特点？怎样利用示波器进行诊断？（画出第2缸气门异响波形图）

（1）异响的特点 异响发生在汽缸盖附件处；发动机怠速运转时发出有节奏的的“嗒嗒”（气门脚处）或“啪、啪”的敲击声；温度变化和单缸断火时响声不减弱；若气门脚响，插入厚度适当的塞尺，则响声消失。 （2）诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸盖气门一侧，将发动机转速稳定在1000r/min左右，观察示波器荧光屏上有无异响波形。

179．试述防抱死制动系统（ABS）的检测与诊断注意的事项。

（1）检查某一传感器，应先检查传感器线路各个接插器的接点是否接触良好，有无锈蚀、油污或搭铁等。

（2）根据排除故障的需要，进行拆装作业时，应首先卸除系统的压力。

卸压方法：将点火开关置于“OFF”位置，反复踩下制动踏板，直至感到脚下无阻力为止。 （3）对制动系统进行拆检作业时，应保护好传感器等电子元件，并注意各种车型传感器的安装位置，防止拆装时人为地损坏传感器。

（4）ABS系统是以传统制动系统为基础加装的。因此，对传统制动系维护时，应该注意： ①更换制动盘时，应注意车轮转速传感器齿圈安装位置。

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