墩身质量通病防治总结 - 图文(2)

模板不漏浆并美观。

▲模板顶部设置满足要求的操作平台和保护措施，以便在砼浇筑时，工人操作方便、安全。

▲墩身的上下节连接处螺栓应拧紧，接缝处应平顺，不平时，对螺栓进行调节，使面板平整。模板支承稳妥。

▲模板安装完毕后，对垂直度、平面位置、顶面标高、节点联系和纵横向的稳定性进行检查。

⑦、混凝土浇筑

混凝土在拌合站集中拌和，用混凝土搅拌运输车运至现场，用汽车泵泵送入模并配串筒进行浇筑，人工振捣。混凝土分层下料，每层厚度不得超过30cm，振捣棒距模板应保持5～10cm左右，插入下层混凝土5～10cm左右。混凝土振捣要密实，防止欠振、漏振、过振等现象的发生。振捣棒上提应缓慢，以免上提过快造成空洞、气泡。要确保混凝土外观和内在质量，做到混凝土“外光内实”。

浇筑混凝土时设专人检查支架、模板、预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理。 ⑧、模板拆除 待砼的强度达到拆模要求时即开始拆除，拆模是支模的逆过程，先支的模板后拆，后支的模板先拆，模板拆除时不得生拉硬撬，避免混凝土缺边掉角；禁止将拆开的模板挂在构造物或支架上，以防坠落伤人，如粘结力太大，不能强拆。

拆下的模板堆放整齐，已经松动易掉的模板一次连续拆完后方可中途停歇，以免落下伤人；拆除时设专人指挥，保证拆模过程安全。

⑨、混凝土养护

混凝土浇筑后及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。混凝土强度达到要求后方可拆卸模板，拆模后立即洒水，外套塑料膜，墩顶增加水箱进行养生，墩身养护见图2-4。

图2-4 墩身养护图

三、墩身质量通病防治措施 （一）外观质量控制措施 1、蜂窝防治的措施 a)认真设计、严格控制混凝土配合比，加强混凝土的检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过2m设串筒；浇筑分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝堵塞严密，浇筑中，随时检查模板支撑情况防止漏浆。 b)小蜂窝，洗刷干净后，用1：2水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实；较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。

2、麻面防治的措施

模板表面应清理干净，根据需要进行打磨处理，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板拼缝，采用双面胶条堵严，模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排完气泡为止。

3、色差防治的措施

a)钢模板表面锈迹及时打磨处理，采用高质量长效脱模剂，并且涂刷均匀； b)严格控制砼配合比，原材料应保持一致，外加剂的使用通过试拌来确定。严格控制混凝土拌和时间，确保砼拌和均匀。不定期检查混凝土质量。

4、错台防治的措施

a)认真拼装钢模，确保接缝处平顺； b)接缝处用双面胶粘贴，保证接缝严密；

c)出现错台，立即用磨光机打磨，留2-3mm人工打磨。 5、空洞防治的措施

a)在钢筋密集处及复杂部位，认真分层振捣密实。墩身顶部预留下料空洞，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净；

b)将空洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。 6、露筋防治的措施 a)浇筑混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检查；浇筑高度超过2m，用串管进行下料，以防止离析；模板应认真堵好缝隙；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。

b)表面露筋，刷洗净后，在表面抹1：2水泥砂浆，将露筋部位抹平；露筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。 7、缺棱掉角防治措施

a)混凝土浇筑后应认真洒水养护，拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板时，防止撞击棱角。

b)缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整。

（二）混凝土保护层厚度控制措施 1、对混凝土保护层厚度实行全程控制

(1)事前控制，保证混凝土保护层厚度符合设计要求

在施工前，按净保护层6cm控制保护层厚度，保证保护层的厚度控制在规定的范围之内。采用两种保护层控制措施：

a) 钢筋保护层用高强度砼预制垫块，根据结构物的形式，断面尺寸合理设置垫块布局，严格控制垫块设置数量，每平方不得少于4个。

b) 保护层定位钢筋设置。对特殊位置，垫块不要安装的地方运用钢筋代替，钢筋与主筋焊接，预留保护层厚度。特别对墩身南北向、东西向设置三层通长保护层定位钢筋，有效的控制了钢保厚度。

钢保垫块、通长定位筋设置 (2)事中控制，确保施工过程中的要素控制 在施工过程中，做好保护层的事中控制，重点做到规范操作，特别是在浇筑与振捣过程中，更要重视规范操作。在施工过程中，设专人经常检查，出现问题及时解决。 (3)事后控制们做好混凝土保护层厚度的检验 墩身拆模后及时进行钢保的检测，及时将检测数据反馈于现场技术员、施工队，总结经验、探索方法，指导工作，更有效的控制保护层的厚度。

四、存在问题及改进措施

项目部对现场已施工完成的N匝道、A匝道A1#、A2#，总计9个墩身进行了质量检查，发现存在以下问题：

（1） 墩身钢筋保护层合格率不高

对以上9个墩身钢保进行检测后发现，N1#左幅墩身钢保合格率达95%，其他墩身的钢保合格率普遍在85%左右，未达到指挥部要求的90%以上。

①原因分析

I、墩身预埋钢筋垂直度控制不到位；

II、箍筋与主筋设置不密贴，箍筋较密，对钢保检测影响大。 ②改进措施

I、墩身主筋预埋时设置钢管井字型框架固定主筋位置及垂直度，井字框每2-3米设置一道，井字框的各内角点与墩身主筋预埋控制角点在同一垂直线上并，通过井字框控制主筋的整体垂直度。

II、通过设计变更，将箍筋弯钩长度由28cm调整为10d，减小箍筋安装的难度，安装中注意箍筋与主筋密贴绑扎。 III、在墩身离承台顶2米左右，设置钢保厚度定位钢筋，将筋箍筋上下均分，适当放大箍筋的间距在20cm，钢保检测时尽量检测该处。 定位钢筋设置 钢管井字框 （2） 个别墩身局部有花纹、花斑 墩身拆模后发现个别墩身局部有花纹、花斑，有在底部的，有在中下部。 ①原因分析

I、墩身内泌水排不出去，底部出现花纹；

II、混凝土性能不佳。墩身较高，下部浇筑振捣时间长，上下层间隔时间长，上层浇筑时混凝土较干，难以泵送，工人私自加水，连接部出现花斑。

②改进措施

I、墩身底部与承台顶面结合处，原先是水泥砂浆或泡沫胶填堵密实，泌水无法及时排出。后续施工中，在墩身圆角出适当留有空隙，及时排除积水。

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