对于道路流动源，需获取的活动水平数据包括各类机动车的保有量、注册年代分布以及年均行驶里程。进一步根据注册年代分布确定其污染控制水平，根据保有量、年均行驶里程和对应车型的平均百公里油耗水平确定该车型的燃料消耗总量。
道路流动源的活动水平数据可从当地交管部门获得，也可通过调查方式获取。 对于非道路流动源，需获取的活动水平数据包括各类设备的数量以及对应的燃料消耗量，可通过当地交管、农业、建设等相关职能部门获得。 4.2 排放因子获取途径
PM2.5排放因子的获取方法一般包括实测法、物料衡算法、排放因子法。排放因子获取方法优先采用实测法，如没有实测数据，则依次采用物料衡算法与排放因子法。
实测法是指对污染源开展测试，获取实际条件下的排放因子。实测法的优点是能够反映污染源的实际排放情况，获取的排放因子准确度高；缺点是工作量大，需要的人力和成本较高。有条件的地区可针对当地重点排放源开展实际排放因子测试。
物料衡算法是指通过对输入和输出物质详细分析确定排放因子。对于固定燃烧源中的大型和中型燃煤设备的PM2.5排放因子可采取物料衡算法，按照煤中灰分含量、灰分进入底灰比例、PM2.5占总排放颗粒物的比例等参数估算排放因子。灰份进入底灰的比例及PM2.5占总颗粒物的比例推荐值见表4。
表4 固定燃烧源燃煤PM2.5排放因子计算的相关参数值
行业 电力 供热 工业 民用
工艺技术 煤粉炉 流化床炉 层燃炉 煤粉炉 流化床炉 层燃炉 流化床炉 层燃炉 茶浴炉 层燃炉
灰分进入底灰比例
烟气中PM2.5占总颗粒物比例
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