六环加宽桥T梁架设及路基结构层施工方案(8)

四、施工方案

本方案包括两个部分，一个是六环加宽桥的T梁架设施工，另一个是六环加宽路基的结构层及面层施工。两个项目的施工均需占路导行，在施工过程中计划同时进行，以减少占路导行时间。

4.1 六环加宽桥T梁架设施工方案

六环加宽桥部分包括刺猬河东支加宽桥（双侧加宽）和崇辛庄排水沟加宽桥（单侧加宽），两座桥梁上部结构均为3×25米预应力混凝土简支T梁，共计39片T梁。

4.1.1 总体架梁方案概述

本工程六环加宽桥同样采用25m预制预应力砼小T梁，刺猬河东支加宽桥分东侧和西侧，东侧3跨共计18片梁；西侧3跨共计12片梁；崇辛庄排水沟加宽桥东侧加宽，3跨共计9片梁。两座加宽桥的中主梁单片重约46t，边主梁单片重46.6t。T梁在外直接购买、并由其架设安装。运梁采用120t的轮胎式运梁平车，沿运梁通道运送至施工场地，架梁吊装设备选用一台260t汽车吊架设，架设过程中需占用六环路施工。

架梁前需将旧桥挂板及防撞墩拆除，道路封闭导行后，通过运梁车将T梁沿六环路运送至架梁现场，在全封闭半幅六环路条件下，占用六环路架梁

（占用六环硬路肩导行工期为20天，占用整幅六环路导行时间为15天）

4.1.2 旧桥防撞墩及挂板拆除

本工程六环加宽桥在架梁施工前，需对旧桥的防撞护栏及挂板进行拆除，并且要将旧桥的边板外侧翼缘凿除，露出钢筋达到图纸设计长度，以便新旧桥连接。

旧桥防撞护栏拆除采用静切法，将切割后的防撞墙分段吊离。静切法具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点，而且切口平直光滑，无须做善后加工处理。根据现场实际调查护栏内已无任何电缆，可直接切除。拆除时采用人工配合机械拆除的方法，保持既有桥的稳定性不受损害；防撞护栏采用分段凿除，分段清理的方式进行。

为确保行车安全，保障原有交通不受影响，拆除施工需要占用六环路进行导行。此项工程与六环加宽路基的旧路面破除工程同时施工，以减少占路交通导行时间，施工期间占用六环路的硬路肩部分。施工区域用防撞水马隔离，并且按照《北京市道路施工交

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