2010年年度行业分析报告——航运行业(11)

行业报告

显增多，特别是在建的公路、水路项目中，山区公路及深水海上项目增多，中西部高速公路项目桥隧比例超过一半，工程条件复杂、技术难度加大。事故隐患和风险苗头有所加剧，安全生产形势依然严峻。

3、企业经营不乐观

尽管今年上半年宏观经济整体企稳向好，但金融危机等因素对运输业的影响还在显现。道路运输企业面临着需求降低的压力，航运和港口企业的经营效益出现了不同程度的下滑。

4、国内新增运力出现滞胀

截至2008年，1万吨以上的国内沿海运力约有2200万吨，其中沿海船舶1250万吨，内外贸兼营船舶750万吨。由于2008年下半年国内散货需求大幅下滑，国内沿海运输市场急速恶化，许多船公司取消或延迟新造船舶的订单，导致2009年新增运力出现滞胀，这在一定程度上将改善运输市场运力供过于求的现状。

此外，由于沿海运输市场上运营的船舶很大一部分是二手船、兼营船，依据2006年8月国家公布的《老旧运输船舶管理规定》，大概有80万吨运力到了拆船期限，将退出运营，这在一定程度上也能减缓目前国内沿海运输市场上运力供过于求的局面。

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