1 汽车发展简史—现代汽车工程技术三大主题

现代汽车工程技术三大主题

安全、环保和节能概论

授课教师：王 刚 授课时间：周一晚 授课地点：1217教室 联系邮箱：evgangzi@

现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论 授课安排课程主要围绕汽车的“安全、节能、环保”三大主题进行讲授。节次1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

授课时间3.10 3.17 3.24 3.31 4.07 4.14 4.21 4.28 5.05 5.12 5.19 5.26

授课内容汽车发展简史 汽车基本结构 汽车主动安全技术 汽车被动安全技术 汽车安全新技术 汽车安全评价体系 纯电动汽车 混合动力汽车 燃料电池汽车与替代燃料汽车 发动机节能技术 汽车使用节能技术 理论考试

课时数2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

授课方式理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授 理论讲授

现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论 参考教材《汽车安全、节能与环保》、《现代汽车安全技术》、《汽车环保技术》 《新能源汽车》等相关书籍

考核方式1)日常考核(20%)——出勤，提问，课后作业等 2)理论考试(80%)——试卷考试

考试方式纸质试卷，开卷

考试范围无范围，可参照每节课后布置的作业题

现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论

现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论 汽车的定义汽车： 由动力装置(主要是内燃发动机)驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的车辆。

汽车的主要用途汽车的主要用途：运输—载送人员和(或)货物，或者牵引—载送人员 (或)货物的车辆。

汽车发展简史 古代交通运输方式的变革手拿、肩扛 借助牲畜 橇的使用

马车

车轮的发明

利用滚木

马车为 汽车的产生 奠定了 前提条件滚木运输是轮式运输的雏形

汽车发展简史 汽车早期探索时期(1)蒸汽机的发明

汽车的产生和发展---汽车早期探索时期

1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机。 1763年，木匠出身的詹姆斯·瓦特(吉姆斯·瓦特)改良了纽科门蒸汽机。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，二人制造了真正意义的蒸汽机。 蒸汽机的发明推动了机械工业的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。

瓦特在改良蒸汽机

瓦特的蒸汽机模型

汽车发展简史 汽车早期探索时期(2)蒸汽汽车的诞生 第一辆蒸汽汽车——1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将蒸汽机装在一辆 木制的三轮车上。 世界上第一起汽车事故——1770年，古诺的第二辆蒸汽汽车在试车时

,由于操纵失 灵，撞到兵工厂的墙上，弄得支离破碎，面目全非。 古诺的蒸汽汽车性能——时速9.5km/h,牵引4-5吨的货物。

第一辆蒸汽汽车

第一起汽车交通事故

蒸汽汽车是古代交通运输(以人、畜为动力)与近代交通运输(动力机械驱动)的分水岭， 具有划时代的意义。

汽车发展简史 蒸汽动力时代

蒸汽公共汽车

蒸汽公共汽车

蒸汽火车头

蒸汽轮船

汽车发展简史 汽车早期探索时期(3)电动汽车的诞生 第一辆电动汽车——1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，将铅酸电池装在三轮车上。 第一辆一次电池的电动汽车——1873年，英国人罗伯特·戴维森(Robert Davidsson)用一 次电池作动力，成为世界上最初可供实用的电动汽车。

第一辆时速过百的电动汽车——时速105.8km/h, 1899年，由比利时卡米乐·杰纳茨(Camille Jenatzy)设计的电动汽车创造 。

1885~1915年，由于车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，远远不及电动车，因此电汽动车在这一时期被普遍认可，是电动汽车的黄金时期。

汽车发展简史 在19世纪末20世纪，经济繁荣的美国的电动车销量远远超过其它动力的汽车。电 动汽车没有震动，没有难闻的废气，也没有汽油机巨大的噪音。汽油机汽车需要换 挡，电动车不需要切换挡位。虽然蒸汽机汽车也不需要换挡，但蒸汽机汽车加一次 水的续航里程，相比电动车单次充电的续航里程更短。由于当时只有城市中才拥有 良好路面，大部分时候汽车都只能在本地使用，因此电动车续航里程短的问题并没

有成为阻碍其发展的原因。在世纪之交，有40%的美国汽车采用蒸汽机，38%的汽车采用电力驱动，22%的 汽车使用汽油动力。美国的电动车保有量达到33842辆，电动车在19世纪20年代 大获成功，销量在1912年达到了顶峰。

在以后的20年间，但无论是电动汽车还是蒸汽汽车，最后都在竞争中让位于后起之秀—内燃机汽车。其主要原因：内燃机技术的不断进步和成熟，公路建设的完 善，电动汽车一次充电的续驶里程太短，而且蓄电池的质量和体积都很大。蒸汽汽 车存在给水繁琐，起动时为达到必要的蒸汽压力所需时间太长以及存在安全性和公 害方面的缺陷等。

汽车发展简史(4)实用内燃机的发明 第一台实用的煤气内燃机(汽油机的雏形)——1876 年，德国工程师，尼古拉 斯·奥托，试制出奥托内燃机(实用的活塞式四冲程煤气内燃机)。后来，人们一直 将四冲程循环称为奥托循环，奥托以内燃机奠基人载入史册。内燃机发明为汽车的 发明奠定了基础。

第一台柴油内燃机——1892年，德国工程师，鲁

道夫·狄塞尔，试制出狄塞尔发动机(柴油动力压燃式发动机)。狄塞尔发明的柴油机，在汽车、船舶和整个工业领 域得到越来越广泛的发展。

尼古拉斯·奥托和发明的内燃机

鲁道夫·狄塞尔发明的内燃机

汽车发展简史 近代汽车的诞生与发展(1)近代汽车的发明第一辆汽车发明——1885年，德国工程师，卡尔 本茨一个内燃机和加速器安装在一辆 三轮马车上。 现代汽车诞生日——1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔 本茨为其在1885年研

制成功的三轮汽车申请的专利，这一天为现代汽车诞生日。第一位试车员——卡尔 本茨的夫人，曼海姆出发—维斯洛赫—普福尔茨海姆，144km 第一个汽车加油站——维斯洛赫。

第一辆汽车和其专利证书

汽车发展简史第一辆四轮汽车——1886年，德国工程师，哥特里布· 戴姆勒，将汽油发动机装在了四轮 马车上。这辆车被公认为是世界上第一辆以汽油发动机驱动的四轮汽车。 第一辆摩托车——1885年，戴姆勒，将单缸发动机装到自行车上。

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