昆明站主站房施工综合技术(3)

4、工程质量管理

4.1 地基及基础工程

主站房自投入使用以来，未发现裂缝、倾斜、变形情况，主楼共设置 24 个沉降观测点，从 2003 年 12 月 17 号开始观测，到 2005 年 4月 15 号为止，累计沉降值在 8-16mm 之间，B区累计沉降值在 2-4mm 之间。沉降稳定均匀。

基础设计：本工程基础采用 1511 根混凝土管桩和 60 根钻孔灌注桩。桩基由中国有色十四冶勘察设计工程公司施工，昆明铁路工程检测中心进行检测，按 30% 进行低应变检测，检测结果Ⅰ类桩 378 根；Ⅱ类桩 93 根，Ⅰ类桩占80.25%，Ⅱ类桩占 19.75%；单桩承载力设计值不小于 800KN，实际单桩承载力静载试验结果≥ 1280KN，检查结果桩身质量良好，保证了桩基质量。

4.2 主体结构工程

主楼未发现影响主体结构安全的裂缝，经测量建筑大角最大偏差 5 mm，全高偏差 4 mm。

屋面网架为螺栓球节点正放四角锥弧形大跨度空间网架结构。广厅钢桁架为相贯线钢桁架结构，成飘带状支承在 12 根混凝土柱上，钢桁架荷载设计荷载为 1.35kN/m2，网架设计荷载为 1.4kN/m2，安装完现场实测网架挠度值为18mm，皆满足和高于设计、规范要求；焊缝由云南省建筑工程质量监督检验站进行焊缝探伤检测，全部合格。防火涂料涂膜厚度满足要求。

4.3 建筑装饰装修工程

外墙大面为荷兰进口千思板墙面，墙裙为干挂石材，局部为铝板、隐框玻璃幕墙。内装修采用了花岗岩、玻化砖、墙地砖、防静电地板、浅色铝单板、象牙白铝扣板、高晶板、纸面石膏板等，公共部分装修已达到国内先进火车站站房标准。

在细部做法上力求精益求精，精雕细刻现场采用微机放样，，确保了千思板、铝单板、玻璃幕墙异型板的加工和安装质量。幕墙玻璃缝、干挂石材缝等都先塞泡沫条后，再用硅酮耐候密封胶封闭；门窗口先认真清理，然后填实岩棉塞口，再用防水密封胶嵌实，消除了渗漏的质量通病；施工前进行了三性检测，对窗的水密、与气闭性进行检测，均满足设计要求。玻璃采用6+0.76+6 夹胶玻璃、8 厚钢化玻璃、15 厚钢化玻璃，均为安全玻璃。

在内装饰上，对每个房间的吊顶、墙柱面、楼地面、喷淋头、烟感、灯具、广播、风口等都单独进行排图，然后再汇总调整统一组织施工。吊顶和地砖皆按房间的纵、横两个中心线对称排列，吊顶内的灯具、喷淋、烟感、广播、风口做纵横成行，斜通线，在确保满足规范规定、设计要求的前提下，达到了美观效果。

4.4 防水工程

屋面防水等级为二级，做法为：地砖保护层按轴线设置色带，阴角做成坡面，阳角采用碰角处理；40 厚 C20 细石混凝土加 4% 防水剂，内配 φ6 双向钢筋 @200；保温层为 30 厚挤塑泡沫保温板； 防水层为 3mm 厚 SBS 高分子防水卷材一道；找平层为 15 厚 1:3 水泥砂浆，经过一个雨季考验无一处渗漏和积水，取得了良好的使用效果。厕浴间防水采用聚氨酯防水涂料一布四涂防水层，地面及墙面均采用瓷砖面层，均进行蓄水试验，无发现渗漏；地下室防水等级二级，采用 EP 卷材防水层，墙面未发现渗漏。

5、综合效果

本工程质量得到了业主、设计、监理、质监站及社会各界的一致认可和好评。投入使用以来，从未发生渗漏现象和影响运营的故障，赢得了业主、市民和社会各界的赞誉。

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