发挥大政工优势 党政工团齐抓共管(2)

再次，由重点覆盖向全面覆盖拓展。新形势的变化使思想政治工作出现了一些覆盖不到的“盲区”，因此我们的思想政治工作要做到认真细致，要覆盖到方方面面。做思想政治工作要切合实际，灵活多样，有针对性。对普遍性的问题和特殊性的问题，解决的方式截然不同，有些问题要一般性地讲，有些问题则必须深入细致地做，对老同志采用一些老办法，老传统是可行的，对年青人则要用新办法，如个人价值实现，生存方式多样化，对社会问题的认识等，不能用一个模式硬套，用说服老同志的办法是说服不了年青人的。

第四，把对思想的关心和物质利益的关怀结合起来，切实帮助员工群众解决各种实际困难。要结合企业的特点，加大思想政治工作的针对性，进一步突出思想政治工作的重点、难点和热点，要抓住情、理、法几个关键点，以理服人，以情感人，多做理顺思想情绪的工作。努力把深入细致的思想政治工作同调动员工的工作积极性，同解决员工的实际困难结合起来，同保持企业的发展稳定结合起来，把员工的智慧和力量凝聚到加快飞行部发展上来。

近年来，飞行部的思想政治工作充分体现了以人为本的思想政治工作原则，积极推行大政工工作机制，不断探索、总结、提练出做好飞行员的思想政治工作，坚持党、政、工、团齐抓共管。开展思想政治工作始终坚持围绕飞行安全，使思想政治工作贯穿于飞行安全全过程，贴紧实际、贴紧中心。调动了各级干部做思想政治工作的积极性。党群工作部围绕飞行安全专门抓，行政部门立足飞行安全主动抓，工会、团委从各自角度重点抓，形成了党委统一领导、党政共同负责、党政工团齐抓共管、以专职政工人员为骨干、职工群众广泛参与的思想政治工作运行机制，形成了颇具飞行特色的思想政治工作方法，即：一多（多做理顺飞行员思想情绪的工作），二以（以理服人、以情感人），三抓（抓住情、理、法几个关键点），四保（保证思想政治工作的“底气、正气、大气、顺气”）和“八个一”的思想政治工作思维方式。

一是管住资金和物资上的“一进一出”，做好资金、物资的进出管理，做到管严、管全、管细、管实，方法创新。

二是把握分配上的“一高一低”：分配上客观存在高收入与低收入的差距，通过关注飞行员的思想动态，采用说明、比喻、换位思考等方法，稳定飞行员的思想情绪；坚持效率优先、兼顾公平，既要提倡奉献精神，又要落实分配政策；既要反对平均主义，又要防止收入悬殊；鼓励多劳多得积极稳妥地推进分配制度改革。

三是抓住思想政治工作中的“一老一少”：对老同志开展“理想永存，观念常新”的教育，要让他们“理想坚定，信念永存，观念常新，与时俱进，推进改革”，做到人走茶不凉，肯定和尊重他们创造的价值，创造条件使他们“老有所乐，老有所为”，充分发挥他们的余热，为飞行事业再做贡献；对年轻人要根据其特点，在工作、生活、政治等方面给予关心，用事业、感情、适当的待遇留人，同时还要加强对年轻人进行上岗前的教育，要对他们进行艰苦创业的传统教育，要让他们知道“花儿为什么这样红”，认真对他们进行传、帮、带。

四是做好工作上的“一上一下”，工作时耳朵向上，领会好上级指示精神，不折不扣地贯彻党的路线、方针、政策，执行国航、分公司和飞行部的各项规章制度，服从领导的安排；眼睛向下，看各项工作完成落实情况，看各大队、部、室在飞行部的发展中是否取得实效，是否为飞行部的健康、快速、和谐发展发挥了重要作用。

四、在思想政治工作的机制上要不断创新

首先，建立党、政、工、团齐抓共管的组织领导机制，保证思想政治工作有人管。要建立起一个以党组织为领导，专职政工干部为骨干，行政干部为基础和群团组织共同参与的思想政治工作新体系，形成党政工团齐抓共管，多管齐下的立体式的组织领导体系。思想政治工作机构设置要科学化，要有明确的责任机制，做到各方面分工协调。要克服“好事抢着干”，“麻烦事没人干”和“平常无事都是人，有事找不到顶事的人”的不良现象。机制设置要与企业中心任务融为一体，紧密衔接，调动各方面的积极性，切忌搞两张皮。

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