8-1（轨道工程）项目管理考试题库

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（含单选题95题，填空题35题，简答题6题） 一、选择题（共104题）

1、客运专线无砟轨道施工，当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施，混凝土入模时的温度不宜超过（C）。

A、25℃ B、28℃ C、30℃

2、客运专线无砟轨道施工，道床混凝土强度达到5Mpa后，方准拆除轨道排架或调整器。钢轨调整器拆除后，遗留的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。道床混凝土未达到设计强度（C）之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。

A、50% B、60% C、75%

3、客运专线无砟轨道铁路施工，长钢轨落槽后，宜每隔（C）根枕安装一组扣件，接头前后两根枕扣件应安装齐全。

A、1～3 B、3～5 C、5～8

4、客运专线无砟轨道施工中，CA砂浆配制、施工时的适宜温度范围为（C），限界温度范围范围为5～30℃.超过限界温度时应采取相应措施。

A、10～15 B、15～25 C、10～25

5、同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（A）m。

A、200 B、300 C、400

6、同类型钢轨成段铺设，正线上不得小于(A)。

A、1km B、1.2km C、1.5km

7、螺旋道钉锚固时，灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大（C）mm。

A、5 B、15 C、20

8、弹条扣件应使弹条中部前端的下颏与轨距挡板接触或以（A）N〃m作为控制力矩。

A、80～120 B、80～140 C、100～120

9、全面整道后的轨道，正线压道次数不得少于50次，站线和其他铁路压道次数不得少于（A）次。

A、30 B、40 C、50

10、铺轨机前轮不得超越已铺轨节前端的第（B）根轨枕

A、二 B、三 C、四

11、施工无砟道床时，防水层、隔离层应按隐蔽工程检查验收，严禁在雨雪和五级风以上时施工，施工环境温度条件为：冷作时不低于（C）℃，热粘时不低于-10℃

A、3 B、4 C、5

12、施工无砟道床，在安装钢筋时钢筋间距允许偏差值是（C）mm。

A、≤10 B、≤15 C、≤20

13、无砟道床施工中，混凝土浇筑后，不应与流动水相接触。加强混凝土养生，经常维持混凝土表面湿润。养生期不少于（B）天。

A、7 B、14 C、21

14、板式道床底座混泥土及凸型挡台的强度达到设计强度的（C）％时方可铺设轨道板。

A、40 B、60 C、80

15、无缝线路进行应力放散时，应每400 m左右设一撞轨点进行配合，确保长钢轨放散均匀。宜每隔（A）m设一位移观测点，位移观测桩应设臵齐全、牢固、不易损坏和易于观测。

A、100 B、200 C、300

16、有缝线路人工铺砟整道至低于轨面设计标高50mm，左右时，用大型养路机械进行1～2遍整道作业。无缝线路应采用大型养路机械进行（C）遍分层铺砟整道作业。

A、1～2 B、2～3 C、3～4

17、无缝线路大型机械养路施工，每天施工结束前捣固车和稳定车均应施行顺坡作业，顺坡地段不得位于曲线内，顺坡坡度新线不得大于（A），既有线不得大于2.5‰，顺坡地段应显示慢行。

A、4‰ B、5‰ C、6‰

18、有缝线路轨道在不同类型轨枕的分界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外不少于5根。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得小于（B）m。

A、20 B、25 C、30

19、有缝线路轨道采取相对式接头。直线地段同一轨排宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不宜大于3mm。并应左右随时调整抵消，累计差不得大于（B）mm。

A、10 B、15 C、18

20、客货共线铁路道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站内顺接。顺接坡度不应大于该线最大设计限坡，与相邻坡段的坡度不应大于4‰，超过时应设竖曲线。伸入到发线有效长范围内的坡度不应大于（B）。

A、1.0‰ B、1.5‰ C、1.8‰

21、钢轨应分类垛码，钢轨垛底应承垫架空，支垫应与钢轨垂直放臵，间距（A）m。

A、5-7.5 B、2-4.5 C、8-9.5

22、道碴储存应符合规定：碴堆高度不宜超过（C）m。

A、6 B、8 C、3

23、配轨时应选用断面不对称、公差基本一致的钢轨相对焊接。长钢轨的首尾断面不对称偏差不得大于（A）㎜。

A、0.6 B、0.8 C、0.3

24、根据配轨要求及调直情况等对钢轨进行截锯。钢轨硬弯经矫直后，用1米直尺测量其矢度不应大于（B）mm。

A、0.1 B、0.2 C、0.3

25、清除轨端0.5m范围内的污垢，待焊轨端面及钢轨与电极接触部位应打磨除锈，使金属光泽露出达（C）%以上。

A、60 B、50 C、80

26、当环境温度低于（A）℃时，焊轨前两轨端加热温度应符合客运专线铁路钢轨焊接的相关要求。

A、10 B、5 C、20

27、钢轨进入焊机后，在对头过程中，应注意必须以工作面为基准。轨头工作面错位偏差不大于0.2mm，轨底边缘错位偏差不应大于（A）mm。

A、1 B、2 C、5

28、焊接接头温度低于500℃时方可正火加热。轨头加热的表面温度应控制在（A）±20℃，轨底角表面温度为800℃～900℃。

A、900 B、800 C、500

29、钢轨焊后必须经过矫直处理，矫直可在热态或冷态下进行，热矫温度应低于600℃，冷矫温度应低于（C）℃。

A、600 B、450 C、50

30、钢轨焊接接头检验分型式检验和（B）检验。

A、焊头 B、生产 C、抽查

31、钢轨焊头轨顶面及侧面应予打磨。轨头及轨底上圆角在1m范围内应圆顺。不允许（A）打磨，母材打磨深度不得超过0.5mm。

A、横向 B、纵向 C、竖向

32、铺枕技术标准：轨枕铺设间距600mm。轨枕间距均匀，允许偏差为±20mm；连续6根轨枕的距离为3m±（C）mm。

A、10 B、20 C、30

33、铺设长钢轨时，在底层道碴上按纵向（A）m、横向3～3.25m间距成对布放拖轨滚筒，牵引车或长钢轨拖放车在长钢轨推送装臵的配合下，将长钢轨沿滚筒拖放到线路两侧。

A、10 B、20 C、30

34、起道：第一、二次起道量不宜大于（A）mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。

A、80 B、50 C、30 35、一次拨道量不宜大于（B）mm。

A、80 B、50 C、30

36、起道量50mm以上时，选择双捣作业；起道量50mm以下时，选择（B）捣作业。

A、双 B、单 C、四

37、焊缝区域冷却到（C） ℃以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头。

A、600 B、500 C、400

38、焊缝及焊缝两侧1 m长度范围内的轨顶面、轨头内侧面应使用（A）打磨机精细打磨，打磨温度应不大于50 ℃。

A、仿型 B、角 C、端

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