波型护栏施工组织设计(3)

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施工时，根据选用的施拧工具进行螺栓扭矩系数试验，求出数据统计值作为施拧依据。施拧高强度螺栓的扳手可以使用带扭矩计（或带响、亮灯的定值静力矩）的风动、电动或手动扳手。若采用自动控制高强螺栓应力的扳手，则可分两次（即初拧和终拧）拧紧。初拧扭矩将由试验测定，一般为终拧扭矩值的30%～70%，终拧扭矩值控制在315～430 N/m范围内。

护栏板的安装，不得出现任何损坏，因镀锌层产生的任何微小损坏，都将在24小时之内修复好。

防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前调整防阻块准确就位。因路面段需利用的防阻块规格尺寸不一，须将同规格的防阻块安装在路侧同一段之中。

柱帽为防盗型，通过连接护栏板、防阻块和立柱的连接螺栓固定在立柱上，因此其施工应与护栏板和防阻块的安装同步实施。

护栏片数根据设计要求及实际情况确定。

活动护栏的安装应使其垂直于地面，并符合设计图纸和公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）中的相关规定。

护栏施工时应严格采取措施对已施工的沥青路面保护措施，禁止柴油、汽油对路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。 （5）护栏工程施工顺序

施工准备——测量放样——打入护栏立柱、校正——安装防阻块——护栏板安装——护栏线形调整。 （三）施工质量要求 1、基本要求

a. 立柱按图纸要求准确定位，并埋至规定深度。

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b. 安装后的护栏线形与公路线形应协调一致，无局部凹凸不平。 c. 波形梁护栏的端头处理满足设计要求。

d. 所用钢材质量应符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺应符合设计要求。

e. 采用先打入后打入法施工的圆立柱，其顶面部无明显塌边、变形、开裂等现象。 f. 护栏板的搭接方向正确。

g. 安装的护栏一般取500m为验收单位，连续取10跨护栏进行验收。 h. 伸缩式活动护栏安装位置应正确。 2、检查项目

a. 钢护栏的波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件的尺寸、规格、螺孔孔距及允许偏差应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281—1995）。

b. 波形梁钢护栏的安装检查项目见下表（《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）。

波形梁钢护栏实测项目

项次 检查项目 允许偏差（mm） ±0.16 4.5±0.25 符合设计 ≥600 检查方法 板厚千分尺：抽检5% 测厚仪、千分尺：抽检5% 测厚仪：抽检10% 抽样做拉力试验：每批3组 1 波形梁板基底金属厚度（mm） 2 立柱壁厚（mm） 3 镀（涂）层厚度（μm） 4 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa） 5 立柱埋入深度 6 立柱外边缘距路肩边线距离（mm） 7 立柱中距（mm） 8 立柱竖直度（mm/m） 9 横梁中心高度（mm） 符合设计规定 过程检查，直尺：抽检10% ±20 ±50 ±10 ±20 直尺：抽检10％ 钢卷尺：抽检10％ 垂线、直尺：抽检10％ 直尺：抽检10％ 岳阳市公路桥梁基建总公司 12

湖南省怀化至通道高速公路交通安全工程AS2合同段 总体施工组织设计 10 护栏顺直度（mm/m） 3、外观鉴定

±5 拉线、直尺：抽检10％ a. 波形梁及立柱不得有镀锌层剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等表面缺陷；镀铝层应连续，不允许存在熔渣、色泽暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。 b. 波形梁线形顺适，色泽一致。

c. 每个活动式钢护栏之间纵横向错位应不大于5mm，顶面高度相关应不大于5mm。 4、基础混凝土质量检验标准均按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004的标准执行。

（四）加强对波形梁护栏产品质量检查

波形梁护栏产品检查将作外观检查、尺寸检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能测试及缺陷检查。

波形梁及立柱做到不出现镀锌层剥落面、气泡、裂纹、疤痕、划伤面等表面缺陷，线形顺适，光泽一致，顶面高度相差不大于5 mm。尺寸检查、防锈处理检查，以200件一批为取样单位，取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的一组构件不符合要求，另选两组检验，如果这两组有一组也不符合要求，则以此为样品的整批货拒绝收货。以同一批号的每批钢材为取样单位，对基底钢材的机械性能进行检查。

五、工期保证体系及保证措施

1、工期保证体系

（一）、工期安排原则及控制体系

依据工程具体数量，结合我单位的技术、装备实力和类似工程的施工经验以及投入本工程的机械设备、人员、资金等资源，运用科学的施工计划，统筹兼顾，合理进行工期安排。

在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，充分发挥企业综合优势，确

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保在计划工期内保质保量的完成施工任务。

以组织流水施工，均衡生产为基本方法。 （二）保证工期的主要措施

我标段为使该项目能以“五个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

（1）指挥机构迅速成立及到位

为加快本合同的建设，我标段已经成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

（2）施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，并已进场进行施工准备，机械设备也已随同施工队伍抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

（3）施工准备抓早抓紧

驻地建设已经通过验收，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，争取早日开工；主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

（4）施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报业主审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

（5）强化施工管理，严明劳动纪律。

对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

六、质量、安全保证体系

我们将“视质量为生命”作为我们一切行动的方针，把“从严管理、从严要求”作为我们的质量管理原则，把“以抓工作质量来保证工程质量”作为我们质量管理的基本要求，把“确保优良工程”作为我们永不动摇质量的目标。

全面执行ISO9001质量管理，编制好本项目专用的质量目标。进行全员意识教育，提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制，后期检查，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检，经质检部门检测报监理工程师检验认可后，方准进行下道工序的施

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工，保证工程质量达到优良标准。

1、质量保证体系 （一）质量目标

满足业主对工程质量的要求，满足设计文件及相关技术规范的要求，确保标段工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》及其它相关标准规定的合格等级，分项、分部、单位工程合格率100%，确保工程质量优良。

我公司恪守“质量第一、信誉至上”的质量方针，提供符合或超过国家标准的优质工程和服务。对主要分项工程（工序）和关键部位做到一次成优，零缺陷，零返修。

（二）质量保证体系

我公司已取得ISO9001质量体系认证。在本项目进场后，我项目经理部已着手按照ISO9001质量体系和业主的要求编制本项目的质量计划文件，以此文件作为项目施工中质量、进度的指导性文件。建立完善的质量保证体系是确保工程质量的前提。对施工中的多生产要素于施工前进行质量管理与控制，对施工过程的多个环节多道工序进行过程控制，以保证产品质量的优良品质。具体内容详见《质量保证体系框图》。

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