上艾冲高架桥施工组织设计(2)

组织机构框图

质量检验员 项目副经理 总工程师 法人委托代表：项目经理

桥梁施工 处负责人 工程科财务科设备科试验室质检科材供科 安全负责人

预制场负责人测量、质检员钢筋班负责人机加班负责人拌和站负责人试验组负责人

主要人员：

项目经理 王蜀元 工程师 项目总工程师 邱宏权 高级工程师 工程部 雷杰 工程师 质检部 邱硕 质量员 测量组长 周掌印 工程师 电工班班长 李显耀 机修班班长 胡会军

施工班长 易国华 技师 施工班长 谢罗宾 技师

四、驻地建设

桥梁施工处驻地建于长安南桥右侧，该驻地正处在桥位附近，便于施工、便于管理。

预制场利用当地电网供电。同时配足发电机组 长安河水质良好，可作为施工用水。

第三章 总体施工方案

一、工程简介

本桥共计梁板144片，设计采用C50砼。后张法张拉，梁

板长度16m。

二、空心板预制场的布置

根据总体工期安排，本桥上部构造施工设置1个大型预制场，空心板底座间距1.7m。空心板经浇注砼、张拉、压浆、封锚后，由50T吊车移至老桥位边，然后再利用2台50T吊车进行架设。

1、长安南桥空心板预制场设置在长安南桥5#台右边水泥道路上，预制场长为200米，宽12米。内设置17个空心板底座（其中20米空心板底座7个，16米空心板底座10个）。

三、预制场龙门吊的拼装

预制场使用一台25T吊车做为日常施工，以便于浇注混凝土、拆卸安装空心板的模板。详见?预制场布置图?。 四、吊梁设备的施工

我部使用2台50T吊车做为吊梁设备，先用吊车将梁板从台座上吊运至运梁车上，由运梁车将空心板转运至老桥桥面，再由2台50T吊车吊运至桥上，完成安装。

吊车需要年检，确保其安全、稳定。 4、预制底座的施工

空心板预制底座采用整体式50槽钢框架组成。把50槽钢作为空心板底板的边线，50槽钢钢用δ6mm的薄铁条相连，50槽钢的直线度采用经纬仪定线，和预制场地基硬化处理时

的预埋钢筋相焊接，但考虑到预制空心板梁在施加预应力后会产生一定的上拱度，底座施工时应设20mm的下拱度，在下拱度跨长范围内按二次抛物线设置。在50槽钢表面钻16mm的孔，以便于空心板侧模的安装。

底座施工时，应保证底座支撑牢固，以免在空心板预制过程中底模移位。 5、模板的加工

长安南桥制作16m空心板模板5套。模板采用整体钢模，由专业模板厂家加工。

模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易。空心板模板采用全面整体定型钢模，纵向分节长度为2.1米，为方便装拆，重复使用，模板之间采用螺栓连接，加工成型的模板平整度及几何外形尺寸均应符合技术规范要求，内膜采用特制的活动钢模。

6、空心板的预制施工

a、钢筋绑扎及预应力管道布置

按设计图纸将空心板的钢筋先扎底板钢筋，再扎腹板钢筋，顶板的钢筋要等底、腹板混凝土浇注完，把内模装好以后再扎。

预应力管道采用波纹管穿孔。波纹管按设计图纸给出的孔道坐标用钢筋定位在空心板底板、腹板钢筋骨架内，定位

钢筋间距为100cm，孔道曲线位置适当加密。为保证波纹管水平位置定位准确，在定位钢筋上再加焊与波纹管直径相适应的半圆形水平定位钢筋。定位后的管道轴线偏差要求不大于0.5cm。

b、穿预应力钢绞线束

将预应力钢绞线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证在穿束时不会松散。穿束工作采用人工直接穿束，为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减小束头与孔道的阻力。

钢绞线的下料应使用切割机，严禁使用电焊。 c、模板的安装

空心板梁装模前先在模板的接缝位置用强力胶粘贴5mm厚的止漏海绵，用电动葫芦起吊安装侧模和端模，用模板上的调节螺栓来支撑并调整模板的垂直度，紧固底部对拉螺杆，在绑扎好翼板钢筋后，紧固顶部对拉螺杆。 d、混凝土浇注工艺

空心板混凝土配合比由华强公司确定，我部在自己的试验室做配合比验证。混凝土采用25T吊车吊运。空心板底板的混凝土从一头往另一头浇注，注意控制浇注的底板厚度。当底板浇注完以后，再装空心板的内模，内模采用钢模，再浇注腹板和顶板混凝土。

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