核电厂乏燃料水池吊车和辅助吊车轨道的安装方案(2)

乏燃料水池吊车和辅助吊车轨道的安装方案

内部标识码：CJEM2-WP-1069 版本：A

1. 目的

本方案描述了海南昌江项目部1号机组KX厂房乏燃料水池吊车（又名人桥吊车）和辅助吊车轨道的吊装、安装、调整、检查等操作的施工步骤和方法，以确保设备的安装质量与施工安全。

2. 范围

本方案主要适用于海南昌江核电站1号机组KX厂房乏燃料水池吊车和辅助吊车轨道的安装施工，其质保等级为QA3。

3. 编制依据

《大车轨道装配》 HFR16.12 《人桥吊车总图》 HFR16.0

《50KN吊车轨道梁布置图》 07381KX-JGS08-002 《EM2.3安装技术要求 燃料操作与贮存系统》 Q/CNPE.J110.2-2010 《EM2.3 安装工作规格书 燃料操作与贮存系统》 Q/CNPE.J110.1-2010 《ALL EM 核岛安装活动质量保证分级》 Q/CNPE.J108.1-2011 《ALL EM(8&9除外)安装阶段设备的存放和保护》 Q/CNPE.J108.24-2010 《核岛安装基准点布置图册》 0738XNI-ZHS01 《ALL EM(EM8&9除外)建造阶段现场清洁和清洁度》 Q/CNPE.J108.2-2010 《ALL EM 焊接接头液体渗透检验》 Q/CNPE.J108.16-2010 《ALL EM焊接坡口和焊缝的外观、尺寸检查》 Q/CNPE.J108.10-2010 《焊接数据包》 CJEM2-WP-2007 《+20.00m 平面 1KX 基准点布置图》 0738XNI-ZHS01-009 《核岛厂房房间名称表》 0738XNI-JZS02 《▽28.568 50KN 吊车轨道梁详图（一）》 07381KX-JGS08-003

4. 先决条件

4.1 待检区域

1) 确认轨道安装基础（轨道梁）符合以下参数要求：

? 在任意横断面上，两吊车梁之间的高差值≤2mm； ? 沿吊车梁轴线水平的直度误差不应大于2mm/2m； ? 轨道梁上翼缘板的横向坡度应小于±2/100； ? 梁顶标高误差：-5~0 mm。 2) 施工平台搭设完毕，具备施工条件。

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4.2 技能水平

1) 凡参加施工的人员需经过相关培训并合格，具备完成乏燃料水池吊车和辅助吊车轨道

的吊装、安装、调整、检查等操作的技能；

2) 参加施工的相关人员已于施工前一个月进行安全技术交底； 3) 特殊工种人员必须经培训合格，且具备有效上岗资格证。 4.3 人力、设备和消耗品

人力、设备和消耗材料见附录1。

安装过程中所使用的计量器具必须经标定合格，并在有效期内。 4.4 设备的初始状态

1) 所有部件按照设计要求供货，且有出厂合格证及检验报告；

2) 所有部件的规格、数量均与供货清单一致（每一侧有4段轨道，每一小段轨道约重321kg）；

3) 轨道的材质是U71Mn，机加工表面应用油脂或可剥离的清漆进行保护。 4.5 技术先决条件

相关的安装施工文件已发布，且处于可执行状态。 4.6 施工区域初始条件

1) 安装基准点已在相应位置标出；

2) 用于设备定位的中心线和参考标高已根据燃料厂房的安装基准点建立； 3) 安装区域清洁状况已满足施工要求；

4) 根据插图（插图8和插图9）确认塔吊（一号机组使用3号塔吊）是否满足吊装需求； 5) 塔吊可用，且吊装作业的运输通道畅通； 6) 配电盘柜能为电动工具提供匹配的电源。

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5. 工作流程

先决条件检查测量放线轨道吊装安装和焊接轨道压板基座导向侧轨道安装检查运行侧轨道安装检查安装精度复查安装轨道挡块安装大车运行止挡轨道接地完工保护

6. 施工技术参数

两侧轨道之间的跨距为14300mm，允许偏差为±2mm； 轨道标高28710mm，允许偏差为±2mm； 两侧轨道高度的最大偏差为2mm（特指同跨间）； 导向侧轨道的直线度在理论直线的±0.2mm内；

运行侧轨道的直线度在理论直线的±2mm内；（不可与第一条中跨距偏差相叠加） 所有轨道接头处高低差≤0.3mm，高处打磨，过渡平滑； 所有轨道接头处的间隙≤1mm；

导向轨接头处侧向错位≤0.2mm，凸出处打磨，过渡平滑； 运行侧轨道接头处侧向错位≤1mm； 轨道压板加紧螺栓拧紧力矩为160N.m； 每侧轨道分为四段，每段最大单重为321kg。

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7. 详细描述

7.1 安装前准备

1) 根据安装基准点和轨道安装尺寸A，在轨道梁的全长范围内放出导向轨道的安装轴

线，如必要，可以由测量人员现场设置临时安装基准点来辅助安装（见插图1和2）； 2) 根据安装基准点和轨道安装尺寸B，在轨道梁的全长范围内放出运行侧轨道的安装

轴线；

3) 根据压板基座的安装尺寸，在轨道梁上放出每一块压板基座的安装定位轴线。 7.2 轨道吊装

1) 根据安装轴线，就位轨道复合垫板；

2) 起重人员将吊带绑扎在轨道两端（棱角处用破布等衬垫），固定牢靠，防止滑动，

并在轨道上固定好牵引绳；

3) 用塔吊将轨道部件吊装到相应的轨道梁上，较短的一根导向侧轨道（长6790mm）

吊至靠近V7墙侧，较短的一根运行侧轨道（长6790mm）吊至靠近V1墙侧（见插图1）；

4) 将行程缓冲撞头、挡块、轨道压板和螺栓等吊装到施工现场。

注意：导向侧轨道两侧面均经过精加工作为吊车导向用，运行侧轨道侧面为非机加工，吊装时仔细区分，以保证正确就位。 7.3 安装和焊接轨道压板基座

1) 根据轨道压板基座的安装轴线，将其就位； 2) 目检待焊表面，执行焊接数据包CJEM2-WP-2007： ? 将轨道压板基座点焊和焊接在轨道梁上； ? 检查焊缝。

3) 安装轨道压板各零部件。（见插图3） 7.4 安装导向侧轨道并检查直线度

1) 就位导向轨道，并在测量人员的配合下，通过在复合垫板下加减垫片的方式调整导

向轨标高：28710±2mm，并将其与轨道梁点焊固定；

2) 用轨道压板上的调整顶丝控制导向轨的安装参数，使其满足直线度在理论直线±

0.2mm内的要求；

3) 同时导向侧轨道接头处也须符合以下安装要求：

a) 轨道接头处的高低差≤0.3mm； b) 轨道接头处的侧向错位≤0.2mm；

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c) 轨道接头处间隙≤1mm；

4) 待各安装参数均达到设计要求以后，用力矩扳手拧紧轨道压板螺栓到160N.m力矩值

（分2次拧紧），并将最终的合格的检查记录填入附录12的表格中； 5) 打磨轨道各接头处，使其过渡平滑。 7.5 安装非导向侧运行轨道并检查直线度

1) 就位运行侧轨道，并在测量人员的配合下，通过加减垫板和垫片的方式调整运行侧轨

道标高：28710±2mm，并将其与轨道梁点焊固定；

2) 用轨道压板上的调整顶丝控制运行侧轨道的安装参数，使其满足直线度在理论直线±

2mm内的要求；

3) 同时运行侧轨道也须符合以下安装要求：

? 导向轨和运行侧轨道之间跨距为14300mm，允差为±2mm，且不允许与其直线

度±2mm的要求叠加； ? 轨道接头处的高低差≤0.3mm； ? 轨道接头处的侧向错位≤1mm； ? 轨道接头处间隙：≤1mm；

4) 待各安装参数均达到设计要求以后，用力矩扳手拧紧轨道压板螺栓到160N.m力矩值（分2次拧紧），并按附录12的表格做好检查记录； 5) 通过打磨消除轨道接头处高低差，使其过渡平滑。 7.6 安装精度复查

按第6节所列项目对轨道的安装参数逐条进行复查，并完善附录3至附录11的检查记录表。（检查位置见插图7） 7.7 安装轨道挡块

1) 根据轨道完工后现场的实际情况确定挡块的安装位置，并放出其安装轴线； 2) 就位轨道挡块；（见插图4）

3) 目检待焊表面，执行焊接数据包CJEM2-WP-2007： ? 点焊和焊接轨道挡块； ? 检查焊缝。

7.8 安装大车运行止挡（即缓冲撞头）

1) 根据大车运行止挡的安装位置放出其安装轴线； 2) 就位大车运行止挡；（见插图5）

3) 目检待焊表面，执行焊接数据包CJEM2-WP-2007： ? 将大车运行止挡点焊和焊接于土建预埋板上；

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