中国地质大学长城学院2015届毕业论文（设计）
降量，及时提供观测点布置图与沉降观测资料。
（8）工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。
3 主要施工方案
3.1 施工安排
太平角公园站采用明挖顺做施工工法，顺序分为围护结构施工、土方开挖及支撑架设施工、主体结构施工、土方回填等工作。车站附属结构按顺序分为围护结构施工、土钉墙施工、土方开挖及支撑架设施工、附属结构施工。
3.2 主要施工方法
3.2.1、钻孔桩施工
采用旋挖钻机施工，按照隔一做一跳孔的原则进行施工。钢筋笼现场加工，采用25t吊车下放钢筋笼，混凝土灌注采用商品混凝土连续性灌注方式。为确保桩体质量，混凝土灌筑高度大于设计标高0.8m，达到设计强度后将超灌的0.8m桩头凿除。
3.2.2、土方开挖及钢支撑安装
车站土方开挖在基坑上部采用1台长臂挖掘机、一台普通挖掘机，自卸汽车配合场内倒运渣土，放土至临时堆渣场，利用晚上时间出渣外运的方法；基坑下部采用2台小型挖机进行土方开挖和土方周转，较软的土石采用破碎锤松动后开挖，较硬的土石采用松动爆破的方式进行破碎，严格控制开挖深度，控制超挖，杜绝欠挖。
钢支撑在安装前先进行试拚装，土方开挖后采用汽车吊吊至作业面由专业班组进行安装。
3.2.3、结构施工
车站主体结构采用分段分层施工，主体结构每段分为三层施工，具体施工顺序为：结构底板，结构中板及板下侧墙，结构顶板及板下侧墙。结构施工混凝土采用商品泵送混凝土，泵送浇注。附属结构施工顺序为：先进行结构底板，再进行结构顶板及板下侧墙，其施工方法同车站主体结构施工方法。
3.2.4、防水施工
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地下车站防水采用结构自防水、柔性防水卷材全外包的防水方法，同时对于施工缝、变形缝、穿墙管件等特殊部位，采用外贴式止水带、中埋式钢边橡胶止水带、止水胶等方式进行处理。
3.2.5、基坑回填
主体结构施工完毕后，顶板用灰土、粘土或亚粘土进行回填，回填土中不得含石块、碎石、灰碴及有机物。人工夯实每层不大于25cm，机械夯实每层不大于30cm。夯实时应防止损伤防水层。
3.3 主要施工技术
3.3.1 围护结构施工
车站采用明挖顺做施工工法，主体结构基坑标准段宽度17.4m，基坑深度15.2m，主体结构共设钻孔灌注桩275根，桩径均为800mm，采用C40混凝土。桩长在15.2m～18.86m之间。以Φ609（t=14）钢管或预应力锚索作为临时支撑，桩顶设置200厚钢筋砼挡墙。桩间网喷80mm厚C20混凝土。
车站出入口及附属设施围护结构：附属结构主要由风道和出入口组成，本站共设两座风道和两个出入口及一座紧急疏散通道。
（1）车站1号风道位于车站东侧，根据地勘资料，车站穿越素填土层、粉质粘土层以及全风化及强风化层，基坑开挖深度8.27m，基坑采用土钉围护形式。土钉水平间距1.5m，竖向间距1.5m，长6～9m。
（2）车站2号风道位于车站西侧，场地开阔。基坑开挖深度8.65～13. 9m，采用土钉围护型式。土钉水平间距1.5m，竖向间距1.5m，长6～9m。
（3）1号出入口位于与车站北侧，基坑开挖深度12.2m，围护型式采用Φ800@1300的钻孔桩。以Φ609（t=14）钢管作为临时支撑，桩顶设置200厚钢筋砼挡墙。
（4）2号出入口位于车站南侧，基坑开挖深度8.8m，采用土钉围护型式。土钉水平间距1.5m，竖向间距1.5m，长6～9m。
（5）紧急疏散通道位于车站北侧，基坑开挖深度9.45m。围护型式采用Φ800@1300的钻孔桩。
1、钻孔灌注桩施工 （1）施工工艺流程
钻孔桩施工工艺流程见图1所示。
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施工准备 桩位放线 埋设护筒 钻机就位 桩位复测 制备泥浆 钻进、掏碴 向孔内注水及粘土 清孔 测量孔深、垂直度、直径 安装清孔设备 成孔检查 钻机移位 钢筋骨架制作及监测元件预设 安放钢筋骨架 下导管 制作砼试件 灌注砼前准备 测回淤 砼试件养护 灌注水下砼 测量砼面高度 拆、拔护筒 孔口回填 桩头剔凿清理 桩体检测 图1 钻孔灌注桩施工工艺流程图
（2）施工方法
①埋设护筒
护筒采用板厚为4～6mm的钢板焊接整体式钢护筒，直径较设计桩径大0.2m，埋深2.0m。人工开挖，挖坑直径比护筒大0.2～0.4m，坑底深度与护筒底同高且平整。护筒上设2个溢水口。护筒埋设时，其顶部应高出地面0.3m。
②泥浆制备
采用膨润土泥浆进行护壁。泥浆比重应控制在1.1～1.3，胶体率不低于95%；含砂率
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不大于4%。
③钻进成孔
钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，。成孔后泥浆比重控制在1.25以内，成孔时做好记录。
④清孔
在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗来掏除钻碴，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。钢筋笼、导管下好后，用气举法进行第二次清孔。
⑤钢筋笼的制安
钢筋笼现场加工制作，主筋与箍筋点焊连接，钢筋接头错开。钢筋笼主筋采用对焊连接后，用吊车下放。
⑥水下混凝土灌注
清孔、下钢筋笼后，立即灌注混凝土。混凝土灌注时坍落度为18cm～22cm，首批灌注的混凝土初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成时间，灌注尽量缩短时间，连续作业。
（4）桩基检测
施工完成后，委托有资质的检测单位对工程桩进行小应变测试及桩基总根数的5%～10%的大应变试验，检查单桩成桩效果。
（5）冠梁制作
钻孔灌注桩桩顶设800×800（1600）mm冠梁， 冠梁顶距地面控制在80cm以内，将钻孔桩连接为整体。冠梁钢筋现场绑扎、组合钢模现场灌注。将所有围护桩用冠梁连成一体，冠混凝土采用C30商品混凝土，泵送混凝土浇筑。冠梁施工工艺流程见图2。
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桩顶土方开挖 凿桩头、整平桩顶及桩间找平 清洗调直桩顶钢筋 测 量 放 线 钢筋原材检测 钢筋下料 绑扎冠梁钢筋 立 模 商品砼运输 灌注砼 拆 模 图2 冠梁施工工艺流程图
养 护 2、基坑止排水施工
（1）基坑外做导流排水沟等临时排水设施，将水流排引至基坑开挖范围外，经处理达标后进入市政管网，避免基坑外水流流入基坑内冲刷边坡。
（2）基坑开挖时，每层设置横坡、纵坡、排水边沟、集水坑等临时排水设施，如果有水流及时进行抽排，保证基坑内无积水，避免软化坡脚造成边坡垮坍，并使得坑内土体得到一定的疏干和固结。排水沟在基坑两侧通长设置，集水井根据基坑水量的大小进行调整，水量较小时20m/个，水量较大时10m/个。
（3）围护桩间采用喷射砼进行防护，每隔一定距离设排水导管。
（4）如按照上述办法不能满足基坑内的降水，即采用局部轻型井点式管井法降水。
3.3.2土石方开挖及钢支撑施工
1、土方开挖
根据工程施工特点，待基坑的钻孔桩混凝土已经达到设计强度，基坑才可正式按照施工设计开挖。基坑土方开挖采用长、短臂挖掘机水平挖土，自卸汽车运土自场内临时存土点，夜间外运至指定弃土点的方法。在开挖中及时架设钢支撑，确保基坑安全。
开挖至基坑底时预留30cm人工清底。人工清底完成后，进行基底验槽处理，若基底
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