某汽车修理厂建设项目可行性研究报告(2)

某汽车维修厂项目建设可行性研究报告

1.1.3可行性研究报告编制依据

1、国家发展改革委、建设部《建设项目经济方法与参数》（第三版）；

2、《建筑抗震设计规范》（GBJ50011-2001）； 3、《给排水工程结构设计规范》（GBJ69-84）； 4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（1997版）； 5、《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）； 6、《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）； 7、《某市城市规划管理办法（修正）》； 8、《某市城市总体规划》（2010~2015年）； 9、相关的国家标准； 10、业主提供的相关资料。 1.1.4编制原则

1、考虑城市的全局，统筹安排，使城区建设设施布局既科学又符合城市总体布局规划。

2、建立合理、完善的排水系统，根据现状情况选择排水体制，有效地收集、输送、处理厂区污水，确保城市正常的生活秩序。

3、采用成熟、先进的技术，产品达到国家相关标准。 4、规划中应尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用，以节约有限的建设资金。 1.1.5项目建设的原因及必要性

1、项目建设的原因

随着某市经济的快速发展和城市框架的不断扩大，城区建设不断向外延伸。在我市经济不断发展的过程中，政府为了让广大市民都能够分享到经济发展的成果，提高居民的生活水平，近年

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推出了面向城市中低收入水平的居民建设经济适用房和廉租房的政策。

2010-2012年某市全年廉租住房货币化补贴资金5775.5万元，实际完成廉租房23062套，实物配租共计完成22638户，占全市应保家庭总数的33%。今年某市将加大廉租住房货币化补贴力度，实现最低收入家庭应保尽保。计划发放廉租住房货币化补贴3600万元。同时也将加大廉租房和经济适用房建设力度，计划建设廉租住房和经济适用房26.07万平方米，共计5483套，计划投资5.5亿元。

为了顺利进行新城区廉租房和经济适用房的规划建设，现有的某市某汽车修理厂须将办公场所迁至他处。为响应新城区的建设政策，经协商，街道将福明金圣村东北方向，现有村间道路以东的一块8亩的用地作为汽车修理厂的还迁厂区。

2、项目建设的必要性

（1）随着汽车数量的不断增加，汽车修理已经成为社会中不可或缺的组成部分。

（2）拓宽当地的就业渠道，改善金圣村的就业环境，为当地的年轻人提供新的就业机会。

（3）对于企业而言，当前的项目建设将是企业改善经营环境、扩大经营规模的一次机会。 1.1.6项目建设的可行性

（1）交通方便，车流量大，利于企业的经营建设

对于汽车修理厂而言，交通的便利能使汽车出入方便，直接影响到修理厂的经营状况。厂区拟建地块周边交通方便，西侧紧邻现有的乡间道路，沿乡间道路向东几百米即为某东外环道路。

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交通十分便利，车流量大，对于该企业的建设将十分有利。

（2）基础设施齐全，利于项目的建设

该项目拟建地区已经规划建设城市给排水管道，和集中供暖线路。项目日后运营中所需的给水排水、集中供暖、厂房建设所需运输道路均能够得到满足。

（3）不会造成环境污染，起到环境的保护作用

该项目拟建地区已经规划建设了城市的给排水管道，修理厂产生的生活废水可以排放至城市污水管道，不会对当地的水环境和空气环境产生影响。

（4）劳动资源丰富，利于企业员工的雇佣

当地有大量的高中以上学历的年轻人，可以满足汽车修理厂对于员工的需求。 1.2项目概况

拟建项目位于某市新城区金圣村，东邻东外环路，南临百丈东路，北临中山东路、周边现有大型住宅区六个，住户13600多户，占地面积5586平方米。 1.2.1建设目标与规模

建成后，项目占地面积5586平方米，建筑面积3800平方米，厂区硬化面积2435.6平方米，厂区绿化面积1700.9平方米。 1.2.2项目基本建设条件

该项目拟建地点紧邻现有主干道路，道路交通状况良好，供水、供电状况良好，完全满足项目的建设需要。 1.2.3项目技术经济指标

主要技术经济指标：

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占地面积：5336m2； 容积率：0.6； 绿化率：30%。

第二章 市场分析

2.1我国汽车业发展现状

据中国公安部统计数字显示，截至2012年上半年中国汽车保有量达1.14亿辆，跟去年年底相比较增加811万辆，增加7.66%；其中私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62％。而某市在2011年9月8日已突破100万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。

随着家庭汽车的普及，原来作为汽车工业的一个附属行业——汽车修理业的发展也逐渐受到社会各界的高度关注，其重要性也越来越凸显。汽车是一种特殊的商品，在购买后要连续进行定期维护保养，及时排除系统故障，才能延长汽车的使用寿命，保障汽车正常安全的使用，因此汽车维修服务业是汽车产业链上一个不能缺少的重要环节。由于汽车的维护修理本身就是汽车作为产品——顾客价值的构成部分，因此，汽车维修业的发展是整个汽车产业发展的基础。

据统计，一辆汽车从购买到报废的整个使用期间，在售后服务上的支出是车辆购买支出的 2～3 倍，而维修保养上的支出是

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其主要部分。据有关部门统计，2010年，我国已形成一个年产值1-1.5万亿元的汽车服务市场，其中很大的一部分是汽车维修业。而在成熟的汽车市场上，2S快修店的产值约占到汽修业的50%以上。

根据发达国家汽车产业发展的经验，汽车产业的利润中，整车销售、配件经营、维护服务三者获利的比例结构为 2：1：4。著名的汽车商日本丰，田公司在全球有 7300 多家维修服务网点，近 10 万名员工，是从事制造员工的两倍多。在德国，每七个工作岗位中，就有一个与汽车的销售或汽车售后服务有关。由此可以看出汽车维修业是一个利润丰厚的行业，是一个具有良好发展前景的行业。 2.2某汽车业发展现状

某市2011年全市实现生产总值（GDP）6010.5亿元，总量再上新台阶，按可比价计算，比上年增长10.0％，增速快于全国、全省。市区居民人均可支配收入34058元，同比增长12.9％。在全国35个主要城市总部经济发展能力排行榜位居总部经济发展能力第一能级，某总部经济发展能力综合得分为52分，排名第10位，较上年度提升1个名次，首次跨进全国35个主要城市总部经济综合发展能力排行榜前10。

城市功能日臻完善，一大批大型商场如乐购、家乐福、沃尔玛等和五星级酒店如南苑花球、万豪、泛太平洋大酒店、香格里拉饭店、威斯汀酒店等纷纷登陆本市；高档功能型住宅、商务楼等高层建筑拔地而起，具有港口文化特色的现代化大都市风貌正在凸现。

随着经济的增长，长三角地区汽车消费热持续升温，近两年，

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