减速器调研报告(3)

二、国内情况简介

（1）ZBJ19004-88圆柱齿轮减速器系列简介

七十年代中期以来，随着冶金、矿山、化工、水泥等各行业的发展，对设备的性能要求越来越高，生产规模的进一步扩大和自动化程度的提高，同时要求环境噪声有所降低，对其传动系统提出了高承载能力、高寿命、低噪声等高要求，从而促使减速器的发展和更新。我国从七十年代末开始研究通用硬齿面齿轮减速器，于86年完成标准产品的设计，制订了以《圆柱齿轮减速器》（ZBJ19004－88）为代表的新一代减速器标准。

我们称这类减速器为硬齿面齿轮减速器。该系列减速器经过二十年的推广应用，已广泛应用于各行各业的机械传动中，提高了我国基础件及成套产品的水平，同时由于我国制造水平的提高，其产品性能已达到当时（八十年代中期）国际先进水平。主要技术性能参数如表8所示。

表8

名 称 速比范围 级型号 数 ZDY ZLY ZSY 1 1.25~5.6 2 6.3~20 5~5169 6.8~6229 4~1905 ZDY80~560(13) ZLY112~710(17) 14~3730 60~8500 (KW) 功率范围 规格数 （kg） 重量范围 3 22.4~100 ZSY160~710(14) 170~9200 但在ZBJ19004等系列标准减速器使用中也发现了一些问题 （1） 系列型谱较小、履盖面不够大； （2） 箱体互换性差，生产准备周期长；

（3） 与圆锥－－圆柱齿轮减速器（DBY、DCY）无通用性； （4） 产品内部有诸多不完善之处。

（2）JB/ZQ6101-2001模块化减速器系列简介

1、减速器系列型谱

减速器系列分为二大类：圆柱齿轮减速器和圆锥、圆柱齿轮减速器；均为卧式安装。可扩展为立式安装。

圆柱齿轮减速器有：MP1（单级）、MP2（二级）、MP3（三级）、

MP4（四级）四个系列；

圆锥、圆柱齿轮减速器有： MR2（二级）、MR3（三级）、MR4（四级）四个系列。

系列型谱规格见表9。

表9

MP 系列 MP1 MP2 MP3 MP4 MR MR2 MR3 MR4 规格数 9 11 11 8 9 11 8 传动比范围 1.25~5.6 6.3~20 22.4~90（100） 100~400 6.3~16 18~71 80~355

共有67个规格，传动比范围i＝1.25～400，公称传动功率：P＝14～5200 KW。

2、 模块式减速器的特点

模块式减速器继续采用渗碳淬火磨齿硬齿面齿轮技术，保留了ZBJ19004高承载能力等优点外，还具有以下特点：

(1)采用模块化设计

使零件的尺寸规格简化统一，大大减少系列内零件和毛坯的数量。

采用模块化设计，机体、机盖通用性最好，齿轮、轴齿轮、轴等互换性最大，零件数量最少，使减速器生产周期缩短、库存减少，供货周期缩短。

模块式减速器有七个系列67个规格，只有23个机体（机盖）。 P1/R2共用一个机体（机盖）有9个，P2~P4/R3~R4共用一个机体（机盖）有14个。

(2选用更加合理

选用增加了齿轮材料系数,对含Ni钢和非含Ni钢加以区别,使选用更加合理。

(3) PR系列模块化减速器系列简介（南高齿）

1、减速器系列型谱

减速器系列分为二大类：圆柱齿轮减速器和圆锥、圆柱齿

轮减速器；均为卧式安装。

圆柱齿轮减速器有：P2（二级）、P3（三级）、P4（四级）四个系列；

圆锥、圆柱齿轮减速器有： R2（二级）、R3（三级）、R4（四级）四个系列。

系列型谱规格见表10。

表10

系列 规格数 传动比范围 P2 22(11)* 7.1~25 P P3 20(12)* 20~100 P4 17 80~500 R2 10(6) 5~16

R R3 22(12) 12.5~80 R4 20(15) 71~400

2．模块式减速器的特点

PR模块式减速器采用渗碳淬火磨齿硬齿面齿轮技术，具有

以下特点：

A． 极高的机械承载能力（高于FLENDER） B． 极高的精度要求（齿轮精度高于GB5级）

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三、新通用系列减速器应具有的特点： 1． 具有国际当代先进水平

A．较高的承载能力(各公司减速器承载能力比较见表11) B．模块化程度高，造型美观 C． 与国际化产品互换 2． 具有用户需求性，增加： A． 与电机集成为一体 B． 安装型式多样化 C． 易扩展 3． 具有高可靠性 A． 选用方法 B． 冷却润滑的配套 4． 产品覆盖面广

小型系列（150KW型式多样） SEW 中型系列（100

大型系列（ 500 < as< 1250） 自行设计，与中系列连续

四、新通用系列减速器框架性型谱（讨论稿） A． 小型系列（小于150KW型式多样）

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