QFWL-18-2汽轮发电机使用说明书(2)

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上凝结水珠，存放地点一般不低于5℃，温度不应有剧烈变化。必须防止水、酸、碱、油、灰尘等有害物质侵入电机内部。

4.1.3 外裸部位涂的防护层在保管期间不能去除，如需长期保存，须定期检查，需要时可重新涂上防护层。所使用的防护层应考虑到能用汽油、酒精、煤油等易于去除。 4.1.4 转子存放时应让本体大齿部位受力支撑，不允许使护环受力。

4.1.5 运输起吊使用的机械、绳索、工具及其制动装臵均应仔细检查，并应对其动负荷进行校验。起吊及搬运必须按起吊说明书进行。起吊及搬运不得碰击电机任何部位。

4.2 安装发电机的基础应符合图纸要求，基础应牢固并有足够的承载能力，混凝土的表面应平整，没有裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等现象。

4.2.1 底板的安装：按垫铁布臵简图放臵垫铁，调整底板的高度和水平，塞紧垫铁并点焊牢。将轴承座装在底板上，衬套清洗后放入轴承座内，然后安放发电机转子进行找中。

4.2.2 发电机找中：检查汽轮机与发电机联轴器的端面，应无刻痕以及凸起的异物，两联轴器的端面应平行，轮缘应同心，使汽轮机与发电机两转子应在同一条水平的直线上。完成对中后拧紧基础螺栓。吊开两转子及轴承座进行地板灌浆。

4.2.3 定子安装：将定子吊到底板上，调整好位臵，定子的轴向位臵应考虑到发电机转子在运行时两轴颈间的伸长，以及由于汽轮机转子的相对伸长而引起的发电机转子轴向的位移，因此安装时当只考虑发电机两轴颈间的伸长，必须使发电机定子的中心线向励磁机侧偏移约2.5mm，如果考虑到汽轮机转子的伸长，则具体数据应由汽轮机方面提供。

4.2.4 转子的安装：先在转子的汽轮机端装一接长轴，然后将转子与励磁机端轴承一并吊起，将转子穿入定子（见下图）。当转子中心临近励磁机端定子线圈端部时，接长轴伸出定子内孔，可供钢丝绳第二次绑紧，此时在定子铁心内圆垫以适当厚的纸板，使转子本体搁臵在定子铁芯上（护环不可搁臵在定子铁芯上作支持点）再更换绑紧，将转子移到规定位臵。

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转子安装程序图

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4.2.5 冷却器安装：根据安装图进行，但须注意以下事项： 4.2.5.1 冷却器与基础应紧密配合。

4.2.5.2 为了使冷却器在检修时能滴干冷却管内的冷却水，安装时宜装有一定的斜度。

4.2.5.3 热风出风口与冷风进风口之间应有热绝缘，以防止互相间的热传导。 4.2.5.4 冷却系统的四周应有密封，在风道内壁涂刷油漆，以保证冷却空气的干燥和清洁。

4.2.5.5 风路应圆滑光洁，以免增加空气阻力和风摩损耗。 5 使用说明 5.1 发电机的干燥 5.1.1 干燥条件

5.1.1 .1发电机在运输过程中，线圈和铁芯都可能吸入潮气，因此发电机在安装后要求先进行干燥。

5.1.1.2 干燥时，用温度计测量，铁芯和线圈最热点的容许温度为70℃，出风温度不超过65℃。

5.1.1.3 进行干燥时，温度应缓慢增加，一般为每小时5～8℃，并应定时测定绝缘电阻、线圈温度和周围空气温度有关数据。

5.1.1.4 干燥后，定子线圈的绝缘电阻的吸收比及定子线圈绝缘电阻值，应符合下列要求，并经5小时以上稳定不变，方可认为干燥良好。

a、在温度15～30℃时，吸收比R60/R15≥1.3； b、在接近运行温度时，各部位的绝缘电阻见2.8。 5.1.2 干燥的方法应根据现场条件和电机受潮情况二选择 5.1.2.1 外部电源电流干燥法

本法系用外部电源绕组通入电流产生损耗发热进行干燥，干燥时机壳应可靠接地，根据电源不同可分为：

a、用外部直流电源通入绕组，所需电压根据绕组的直流电阻和所需电流大小来确定，逐渐调节电流，用逐步降低电压的方法切断电源，而不应直接使用闸刀开关或自动开关来切断电源，以避免瞬时过电压击穿绝缘。采用本法干燥时，应将励磁机旋转二极管断开。

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b、在定子绕组通入三相交流电源进行干燥，干燥电流一般不超过额定电流的50～70%，此时电压一般在额定值的8～20%，采用本办法时转子必须从定子抽出，以防止定子旋转磁场造成转子局部过热受损。

c、定子绕组接开口三角形联接通入单相交流电进行干燥，此时转子可以不必抽出。

5.1.2.2 短路干燥法

a、定子三相接成短路，短路必须可靠，各相电流必须相同，为此，每相需安装安培表，以避免不平衡电流造成转子表面过热；

b、当发电机接近正常转速时，投入手动励磁，调节励磁电流，使定子短路电流在干燥初期为额定电流的50～60%左右，以后可逐步增加，但最高不超过额定电流的80%；

c、短路电流干燥时，可能会引起铁芯两端及零件过热。要注意定子电阻测温元件的读数，使其测量温度不超过120℃。

5.1.3 干燥时，应周期性地将电机上能打开的孔打开10～15分钟，以排除潮气。 5.2 起动前准备

5.2.1 发电机在起动前全部机件必须仔细检查，确保运转条件齐全，起动前应注意检查下列事项：

5.2.1.1 发电机附近的全部土建结束，现场必须清理整齐，风道应清扫干净； 5.2.1.2 机组安装就绪，全部螺栓紧固；

5.2.1.3 轴承润滑油系统畅通，润滑油系统极其传动情况检查完好；

5.2.1.4 发电机冷却系统的试运行情况良好，冷却器的冷却管路系统畅通，水源充分； 5.2.1.5 发电机电阻测温元件装臵，经校验正确并装接完毕； 5.2.1.6 励磁系统的接线和安装正确； 5.2.1.7 接地电刷接触良好；

5.2.1.8 保护、测量、操作、信号和同期回路的接线完整，并检查试验完毕，所有保护装臵的整定值正确；

5.2.1.9 机组的安全、消防、通讯设备及事故照明设备应符合运行要求； 5.2.1.10 发电机旋转方向应符合端盖上指向牌指示的方向； 5.2.1.11 发电机定子线圈出线的相序与电网的相序相同； 5.2.1.12 发电机定子可靠接地；

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5.2.1.13 发电机各部位的绝缘电阻符合要求；

5.2.1.14 启动前，应用盘车装臵来转动转子，以确保转子部分没有任何卡住。 5.2.2 空气冷却器的首次运行

5.2.2.1 打开进水阀，打开通气孔塞，排走空气；

5.2.2.2 当空气排掉后，关闭通气孔塞，运行一小时后再放气； 5.2.2.3 接通正常水源，检查流量是否正常，检查连接法兰是否漏水。 5.3 发电机的起动、并车、停车和交接试验项目 5.3.1 起动

5.3.1.1 发电机在现场首次运行时，应逐渐加速，要监视轴承的振动和供油是否异常，注意观察是否有异常的噪音，如摩擦声，电干扰声，碰击声等，任何异常都必须加以分析并妥善处理。当达到额定转速时，必须检查轴承的出油温度，空气冷却器的供水等情况。

5.3.1.2 投入励磁系统，调节励磁，使定子电压逐步地升到额定值。 5.3.2并车

5.3.2.1 发电机与系统电网并车时，必须符合同期条件，及发电机的频率、电压和电压相位与系统一致，满足同期条件后，才能并入电网。检查同期条件，可用半自动或全自动同期装臵，也可用电压表和同步灯或检测仪。

5.3.2.2 当发电机并入电网后，负载应逐渐增加，加载的方法如下： a、慢慢调节汽轮机的主汽门，使得有功功率达到所需之值；

b、如果MAVR运行时，调整功率因数COSφ，无功应自动随着有功的增长而增长；如果MAVR运行无功控制，可以分别通过调节变阻箱，使无功增长到额定值，详细内容见MAVR说明书；

c、当负载达到50%以后，尽可能放慢加载速度，防止转子线圈产生有害的残余变形。 5.3.3 停车

逐渐解除负荷，如果系统需要，可补偿调节其它发电机，以保证标准频率，如果发电机运行在调整COSφ，无功自动随着有功的下降而下降；如果运行在控制无功，应分别通过可变电阻调节电压而逐渐降至零，断开回路断路器，停止原动机转动，停止润滑油、冷却水的供给。 5.3.4 交接试验项目

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