冬季施工方案修改(2)

天津市文化中心交通枢纽工程土建第一标段 冬季施工方案 ⑶ 开始钻进冻土层时，应准确地保证钻杆垂直，加大钻杆对土层压力，缓慢进尺。 ⑷ 桩孔底部处理后，经质量检查合格，须及时灌注混凝土，来不及浇筑混凝土时应以板材覆盖桩孔，并用砂袋等盖严以保温防冻。

⑸ 冬季施工灌注桩混凝土时，拌合前应提高混凝土中水、砂石料的加热温度，并掺加防冻剂等外加剂。

⑹ 水下灌注混凝土所用导管宜放置在室内，如摆放在室外，应经加热处理后方可下放，以免泥浆在内管壁冻结。

⑺ 每根桩施工完成时应及时将孔口护筒取出，以防冻结在孔口。

⑻ 冬期桩体混凝土浇注结束后，当桩顶浇筑到地表时，桩顶采用砂覆盖方式蓄热养护。

2、地下连续墙

⑴ 冬季施工配置泥浆时，不得采用过期的膨润土或者受水影响的膨润土进行拌制，严禁使用结冰的水；成槽过程中泥浆温度不得低于5℃，不得掺氯盐类防冻剂。

⑵ 施工期间应保证泥浆不受冻结，夜晚停工时，采用军用篷布将泥浆池覆盖保温。泥浆池表面有冻结现象时应先将表面冻结的泥浆清除掉。

⑶ 清碴完成后，经质检工程师检验合格并报监理工程师检验合格后，须及时吊装钢筋笼、灌注混凝土，不得因为其他原因让槽内结冰冻结。

⑷ 冬季施工灌注地下连续墙混凝土时，拌合前应提高混凝土中水、砂石料的加热温度，保证入模温度不得低于5℃，并掺加防冻剂等外加剂。

⑸ 水下灌注混凝土所用导管宜放置在室内，如摆放在室外，应经加热处理后方可下放，以免泥浆在内管壁冻结。

⑹ 每幅地下连续墙施工完成时，当地下连续墙浇筑到地表时，墙顶采用砂覆盖方式蓄热养护并及时将路面上的泥浆清理干净，防止由于温度过低冻结，影响下幅槽段的施工。

3、钢筋工程

⑴ 钢筋的负温力学性能

影响钢筋负温力学性能的因素很多。钢材的化学成分如碳、磷、硅的含量都要增加其冷脆性，而镍、钒、钛的存在则可以改善韧性。在负温下，随着温度的降低，钢筋的屈服点(或屈服强度)和抗拉强度提高，伸长率和冲击韧性降低，脆性增加。钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将要降低，若焊接工艺不当，将使钢筋的塑性和韧性明显下降，综合性能变劣，如果焊接接头冷却过快或接触冰雪也会使接头产生淬硬组织，钢筋 - 6 -

天津市文化中心交通枢纽工程土建第一标段 冬季施工方案 在加工过程中所造成的表面缺陷，如刻痕、撞击、凹陷、焊接烧伤和咬肉等也会显著增加其冷脆性。

⑵ 钢筋负温冷拉和冷弯

① 钢筋在负温下进行冷拉时，温度不宜低于-20℃。

② 钢筋负温冷拉可采用控制应力和控制冷拉率两种方法，在负温条件下采用控制应力方法冷拉时，因伸长率随温度降低而减少，其冷拉控制应力应较常温提高30N/mm2，最大冷拉率与常温相同；当采用控制冷拉率方法冷拉钢筋时，因其屈服点与常温基本一样，其冷拉率的确定与常温相同。Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于4%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不得大于1%。

③ 当温度低于-20℃时，不得对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。

⑶ 钢筋负温施工工艺

① 钢筋接头方式：负温条件下原则现场不设焊接接头，采用绑扎搭接和直螺纹连接，其中钢筋直径大于等于28mm的一律采用直螺纹连接。接头制作在室内进行，以保证接头车丝质量。

② 钢筋制作：考虑到钢筋负温脆断特性，负温条件下不得进行钢筋弯曲。 ③ 现场钢筋绑扎使用铅丝，除有设计明确要求的点焊作业外，其它不使用点焊。 ⑷ 钢筋冬期施工质量保证措施

①钢筋在运输和加工的过程中应防止撞击和刻痕，加强钢筋采购进场检查验收、送检过程，进场后检查其材料化验单、出厂合格证，然后检查外观质量和尺寸断面形状，并及时按批取样送检。

②在钢筋焊接时应采取防止过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

③冰雪天，钢筋笼宜采取军用篷布进行覆盖，防止表面结冰瘤，在混凝土浇灌前，应清除钢筋笼上的积雪、冰屑、必要时用热空气加热，绑扎完后，应尽快进行下道工序。

④冬季施工条件下同一级别钢筋中选材在满足设计和规范要求的前提下选用含有V、Ti低合金元素的钢筋，以改善钢筋的冷脆倾向。有焊接操作的钢筋宜在同一牌号中选用含C、M n含量较低的钢筋，以减少低温脆断事故发生。

⑤钢筋堆放点选择在地势较高地点，场地平整无贮水凹坑，离地高度不小于20cm。存放时保持原捆、盘完整，按品种、牌号、规格、尺寸及试验编号码放不得混杂。

⑥加强钢筋原材试验和工艺试验，抽取批次应高于正常条件下抽检频次。

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天津市文化中心交通枢纽工程土建第一标段 冬季施工方案 ⑦焊条宜防止在室内，放在室外宜采用军用篷布覆盖，必要时进行烘焙。 4、模板工程

⑴ 冠梁、钢筋混凝土支撑所用模板宜放置在室内，如摆放在室外，应采用塑料布加无纺布进行覆盖。

⑵ 拆模完成后，应及时清理模板表面的混凝土杂物，堆码整齐，采用无纺布或军用篷布进行覆盖。

5、混凝土工程 ⑴ 混凝土的配置与运输

由于围护墙、抗拔桩、冠梁等结构混凝土采用商品混凝土，在所签协议中已严格规定混凝土出厂及运输中的温度保护，所以混凝土在搅拌和运输中的温度是有保证的。基本要求为混凝土出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

混凝土拌合物温度宜按下列公式计算： T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)

+4.2 (wsamsaTg- wgmgTsa) ] /[0.92(mce+msa+mg) + 4.2 mw ] 式中 T0——混凝土拌合物温度（°C）；

mw——水用量（kg）； mce——水泥用量（kg）； msa——砂用量（kg）； mg——碎石用量（kg）； Tw——水的温度（℃）； Tce——水泥的温度（℃）； Tsa——砂的温度（℃）； Tg——碎石的温度 （℃）； wsa——砂的含水率（%）； wg——碎石的含水率（%）； 砂石料与水温度取5℃，砂的含水量取3%，碎石的含水量取2%。 当水加热到40℃时，按墩柱混凝土（配合比）为例：

T0=[0.92(450×5+743×5+1027×5)+4.2×40 (180-0.03×743-0.02×1027)+ 4.2 (0.03×743×5- 0.02×1027×5)] /[0.92(450+743+1027) + 4.2×180 ]=11.9℃>10℃

可见水温40℃时即可满足要求。

拌制混凝土前必须测准砂石料、水的温度及砂石料的含水量，通过上述公式计算所需拌合水的温度。

混凝土运输采用混凝土罐车运输，混凝土罐车采用军用篷布包裹，防止由于温度过低，影响混凝土质量。

⑵ 混凝土浇注

围护墙、抗拔桩及冠梁等结构施工时，混凝土浇筑严格控制混凝土的入模温度。

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天津市文化中心交通枢纽工程土建第一标段 冬季施工方案 ① 混凝土在浇筑前应清除（桩、槽孔里）模板和钢筋上的冰雪和污垢，还要采取防风、防冻措施，一旦发现混凝土遭冻应进行二次加热搅拌，使拌合物具有适宜的施工和易性后再浇筑。

② 合理安排浇注顺序、准备两套浇注设备，保证混凝土的顺利浇注，不因组织方面的问题造成混凝土的压车，导致混凝土热损失较大。

⑶ 混凝土养护

低温下浇筑的混凝土要合理选用养护方法，本工程采用蓄热法进行养护，浇注后的混凝土用保温材料严密覆盖。通过保温，使混凝土热量缓慢冷却，并在冷却中逐渐硬化，当混凝土的温度降低至0度时可达到抗冻临界强度或预期的强度要求。对于冠梁及钢筋混凝土支撑采用塑料薄膜再采用岩棉被或者土工布进行覆盖。

养护时的注意事项：保温层敷设后要注意防潮和防止透风，对于构件的边棱、端部、凸角部位要加强保温。新浇注的混凝土与已硬化的混凝土的连接处容易传导热量，局部加强保温。

拆模时间根据同条件试块报告确定，拆除时与外界温差不得大于20℃ 。 6、混凝土冬季施工质量保证措施

⑴各种原材料应进行抽样检验，合格后方可使用。并应检查水、骨料、外加剂和混凝土出罐及浇筑时温度，混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度。

⑵在冬季施工混凝土前查询清楚未来七天的气温变化情况，根据气温情况推算混凝土的强度及应采取的保温、外加剂、加热等其它措施，防止掺加了防冻剂的混凝土达不到受冻临界强度而受冻，采用加热拌合水措施时，不得使水泥直接和80℃以上的水直接接触；必要时对砂和碎石进行加热。

⑶可通过覆盖模板等措施来提高模板与钢筋所处的环境温度，浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢；采取防风、防冻保护措施，一旦发现混凝土遭冻应进行二次加热搅拌，使拌和物具有适宜的施工和易性后再浇注；浇注时要采用机械分层振捣，严格控制分层高度，振捣速度要快。

⑷混凝土的运输要采用运输速度快，保温效果好、运输距离短、倒运次数少的混凝土搅拌运输车与运输方案。

⑸混凝土养护期间，应对混凝土进行温度测量，配备专人负责测温工作，合理布置测点、埋管，按时测温、记录，发现异常及时处理，防止温度不正常而导致混凝土冻伤。混凝土浇筑时设置测温孔，测温孔设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深为板或墙厚的1/2，测温时，测温仪表采取与外界气温隔离措施，并留置在测 - 9 -

天津市文化中心交通枢纽工程土建第一标段 冬季施工方案 温孔内不少于3min。附表为环境测温记录和混凝土测温记录表格。

混凝土测温基本要求：室外气温及环境温度，每天不少于4次；最高值和最低值，混凝土出罐、浇筑（灌注）、入模（入槽、入孔）、温度，每班不得小于4次；渗防冻前混凝土临界强度前每2小时测一次；大体积混凝土测温同上。

⑹在混凝土强度未达到30%设计强度以前，每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次。当采用加热法养护时，升温和降温阶段应每隔1h测量一次，恒温阶段每隔2h测量一次。

⑺负温浇注混凝土必须进行冷却时间及平均温度计算，确保当天气情况发生变化时能够及时采取对策，对混凝土的养护做到动态控制，防止混凝土受冻。

⑻除按规范留置混凝土试块外，应检查混凝土表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹。

⑼模板在混凝土达到要求强度方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。做好临时蓬布和活动支架配置，尽量避开雨雪天进行混凝土浇筑，露天浇筑混凝土如突然下雪时马上进行遮盖，并采用塑料布或其他材料覆盖新浇混凝土面。

⑽控制新拌混凝土浇注时的入模温度，如未浇注完的新拌混凝土冻结后，严禁加入热水，若混凝土冻结时未过初凝时间，可将混凝土退回混凝土搅拌站重新处理后方可使用，如已过初凝时间，只能废弃不用。

⑾在施工缝处接槎浇筑混凝土时，要待原混凝土强度高于1.2Mpa 后，将表面清洗干净，并使原混凝土面温度不低于2℃，然后抹一层水泥浆。

⑿做好进场商品混凝土坍落度检查，必须达到泵送的坍落度要求，对不满足要求的混凝土及时退回搅拌站处理。试验室还需按要求做好同条件下养护的14d负温混凝土试件，以检查混凝土负温抗冻性能。

⒀环境负温情况下不得采用浇水养护，防止混凝土表面因水结冰而发生冻胀破坏。 7、基坑降水施工

⑴ 降水井施工的过程中，派专人及时清理井口附近的泥浆及积水，防止由于气温过低冻结，影响施工机械得正常作业。

⑵ 降水井运行的过程中，做好好排水管及排水沟的保温措施，保证冬季降水工作的正常运行。

8、土方开挖

⑴ 施工前收集当地工程地质及水文地质、气候、地下水季节变化、土基土冻结深

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