马鞍山大桥报中交协QC - 图文(6)

七、实施对策?对策实施中交二航局有限公司实施一：机械不匹配，振动锤激震力不能满足施振要求考虑到两台ICE V360并联液压振动锤仅能短期租到，钢护筒最终沉放实施方案采取：先采用DZJ200×2振动锤将钢护筒分批振至一定标高，后采用两台ICE V360并联液压振动锤将钢护筒分批振至设计底标高。至2009年3月31日，北边塔钢护筒已施振54根至设计底标高，同时所有钢护筒的顶口中心偏位在50mm以内，垂直度在1/200以内，均满足设计和规范要求。七、实施对策先用两台DZJ200×2振动锤并联施振。中交二航局有限公司顶口50cm高抱箍。两台ICE V360并联液压振动锤。通过以上措施的实施后，各桩位的钢护筒底口均沉放至设计标高，各项指标均满足设计和规范要求，达到了预期效果。振动锤与钢护筒间采取四点紧固七、实施对策实施二：导向架定位不好控制，影响垂直度项目部参考了我公司施工的杭州湾、金塘等跨海大桥的施工经验。以起始平台为支点，采取双层导向架，导向架与平台或已沉放钢护筒进行锚固，有足够的刚度，其前端设置上、下2层导向装置，导向装置内设置有供钢护筒定位、施沉过程中纠偏、调整的螺旋千斤顶、钢滚轮、锁定装置，保证了钢护筒垂直定位，施振钢护筒时，可调节螺旋千斤顶，对钢护筒作有效约束，使其垂直下沉到位。通过以上措施实施后，各桩位的钢护筒垂直度均满足设计和规范要求，达到了预期效果。中交二航局有限公司采取双层导向架，有足够的刚度，保证了钢护筒垂直定位。七、实施对策中交二航局有限公司实施三：钢护筒底口没有抱箍和打坡口，不利于下沉1、为防止钢护筒底口变形，及时通知长江管道集团在护筒底口增设了0.8m长的抱箍，并在护筒的内侧打坡口，以利于下沉，在护筒顶口增设0.5m长的抱箍，防止顶口被振裂。2、为防止钢护筒起吊、运输过程中产生变形，在钢护筒的顶部和顶部各设米字撑；3、钢护筒采取振动锤振动下沉，钢护筒底口坡口形状对下沉没影响；但底口内侧坡口对下沉过程中的钢护筒底口变形有利；4、钢护筒在振动过程中，可将周边砂土层振松，不是越振越紧密，即对周边钢护筒的振动下沉有利；5、钢护筒的顶、底口均需加设包箍，顶口包箍长度以50cm高为宜，底口包箍高度以80cm为宜。七、实施对策

中交二航局有限公司评价：该措施的实施有效防止了护筒起吊、运输中产生的变形，在后期钢护筒施振过程中下沉较顺利，实施效果较好。

护筒两头增设米字撑护筒内侧打坡口

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