无孔钢轨接头,此时视为长轨已锁定。测量并记录此25~75m范围内上扣件开始和结束时的轨温,取其平均值作为实际锁定轨温填入记录表。同时将作业人员均布在放散长轨范围内,由两端向中间“隔二上一”上紧扣件。
滚筒放散法施工工艺流程图
施工准备 放松扣件 垫入滚筒 测量轨温 在设计锁定轨温范围内 撞击钢轨
否 是否出现反
是
钢轨落槽,安装扣件 测量并记录锁定轨温 设位移观测标记 读取并记录初始位移
结束 (7) 扣件“隔二上一”上完后,进行另一股钢轨的放散作业,待本单元轨节两根钢轨全部放散完后,补齐所有扣件。
(8) 做好位移观测标记,读取并记录初读数。 5.3.2综合放散法施工工艺
6
(1) 测量轨温,当施工时钢轨的温度低于设计锁定轨温范围时,采用综合放散法进行施工。
(2) 解除本次待放散单元轨节和上次已放散线路末端25~75米长度范围内的所有扣件。抬起钢轨,每隔10米在轨底垫一个滚筒。使钢轨达到自由伸缩状态。
(3) 在线路放散全长范围内每300~500米左右设一处撞轨点,用撞轨器沿放散方向撞击钢轨数次,同时用手锤敲击钢轨轨腰,使钢轨能够自由伸缩,当钢轨位移发生反弹时,则视为钢轨达到自由伸缩状态,此时停止撞轨。撞轨过程中,应检查滚筒是否倾斜、脱落,钢轨是否落槽及撞击力是否足够等现象。
(4) 确定待放散线路钢轨的长度,并每隔100米左右设1处临时位移观测点,在各观测点上做出拉伸位移的零点标记。
(5) 测量此时施工轨温,根据计划锁定轨温与此时施工轨温之差计算拉伸量:
① 计算拉伸量 △L=α×L×(Tjh-Tsg) 式中:
△L—拉伸量(mm)。
α—钢轨的线膨胀系数α=0.0118/℃
L—放散长度 (m) 为放散单元轨节与已锁无缝线路末端所拆扣件长度(25~75m)之和。
Tjh—计划锁定轨温 (℃)。
Tsg—施工时所测单元轨节的平均轨温 (℃)。
(6) 安装拉轨器,利用拉轨器、撞轨器和手锤共同作用。按计算量△L拉伸钢轨,拉伸量达到预定长度后,此时撞轨器继续作业,当各观测点处位移量达到计算值时,停止撞轨,并收集各临时观测点位移量。
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位移量如呈线性关系,则表明已放散均匀,可进行下道工序;如非线性关系,应检查钢轨、滚筒有无异常,对异常处进行处理,并进行敲轨和撞轨后使各观测点位移量呈线性关系。
综合放散法施工工艺流程图
测量轨温 放松单元轨扣件 施工准备 垫入滚筒
低于设计锁定轨温 撞击钢轨使之达到自由状态
计算拉伸量 设拉伸位移观测标记 拉伸钢轨 同时撞轨 读取位移量 未达到计划位移量 达到计划位移量 钢轨落槽,安装扣件 测量并记录锁定轨温 设位移观测标记 读取并记录初始位移 8
结束 (7) 在拉轨器保压下撤除撞轨器及滚筒,使长轨平稳地落入承轨槽内,同时检查胶垫,有错位者及时进行纠正。
(8) 迅速上好距单元轨节末端25~75m范围内的全部扣件,并上紧无孔钢轨接头,此时视为长轨已锁定。同时将作业人员均布在放散长轨范围内,由两端向中间“隔二上一”上紧扣件。注意:在锁定作业完成之前不得因拉轨器的失压而使轨端出现位移。
(9) 在锁定完成后,应立即撤除拉伸器,复核长轨实际拉伸长度,换算出对应的实际锁定轨温值,若该值在计划锁定轨温范围内,则确认为实际锁定轨温,填入表内,否则锁定作业应重新进行。
(10) 当扣件“隔二上一”上完后,进行另一股钢轨的放散作业,待本单元轨节两根钢轨全部放散完后,补齐所有扣件。
(11) 锁定作业完成后,应立即进行零点标记,即在轨底角位置贴上位移观测标签。以线路两侧观测桩顶端刻画线为基点,拉出一道横线,标签零点对齐横线,并在外侧轨腰上标出位移观测桩号。
5.3.3锁定焊接施工工艺
单元轨节锁定焊接的施工工艺与单元焊接基本相同,不同之处在于锁定焊接的待焊轨头前、后均为长轨条,单元焊接待焊轨头前方为25m轨。
待焊轨头前方为长钢轨,且长钢轨需进行应力放散、拉伸或窜动时,应拆除待焊轨头前方全部长钢轨及轨头后方10m范围内的扣件,如长钢轨不需应力放散、拉伸或窜动,则只需拆除80m左右的扣件即可。
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6 人员配备及劳动力组织
人员配备及劳动力组织
施工负责人:刘德树
技术负责人:高智锋 安全负责人:赵文栋 机械负责人:郭少甫 施工队伍负责人:马昆明
劳动力配置一览表
序工 段 号 名 称 作 业 内 容 数 量 (人) 80 备 注 1 扣件组 放散前拆除扣件和放散后紧固扣件 1.起道机抬起钢轨,并按照要求安放滚筒。 2 滚筒组 2.放散后抬起钢轨,抽出滚筒。 3.滚筒转移 3 撞轨组 用撞轨器撞击钢轨钳 4 机械组 1.安装拉伸器、锯轨、打眼。 2.机械修理 32 16 利用滚筒组 人员 1.设置位移观测标记,观测锁定后钢轨纵向位移。 5 观测组 2.测量轨温 3.轨道综合状况调查 6 轨道整工、机具整理 理组 将锁定后的单元轨节与即将放散的轨条焊接 8 32 8 1 利用扣件组、滚筒组及机械组人员 实用劳动力100人 7 焊轨组 8 总指挥 指挥并协调各工段统一动作 合计
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