五河口斜拉桥主墩承台温控技术(2)

40353025201510500102030距离（m）图6 第二层砼中心至边缘温度分布曲线温度（℃）（4）冷却水的降温效果

第一层、第二层砼中冷却水管的进、出口水温差分别为5.7-11.6℃和5.8-10.0℃，起到了早期削温峰及防止温度回升的效果。根据混凝土内部温度变化，有序地分层通水降温，对缩小混凝土内表温差起到了极为重要的作用。

（5）第一层混凝土断面最大内表温差均在15.3-19.4℃之间，第二层混凝土断面最大内表温差均在15.4-19.8℃之间，低于温控设计要求的25℃。各层混凝土入仓温度均在6.0-12.4℃，满足冬季施工规范和温控要求，各层混凝土温度最大下降速率为1.8℃/d，达到温控要求，所以承台没有出现温度裂缝。

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5. 结束语。在27、28墩承台大体积混凝土施工中，通过采用“双掺技术”，优化混凝土配合比、控制混凝土前期浇注温度、浇注过程中采取保温措施、浇注后严格控制升、降温速率等各项温控措施，从拆模后及混凝土顶面检测结果看，承台混凝土表面没有发现有害温缩裂缝，温控效果非常理想。

参考文献：[1] 刘吉士、阎洪河、李文琪等，《公路桥涵施工技术规范实施手册》.人民交通出版社，2002

年1月。

[2] 交通部第一公路工程总公司，《公路施工手册 桥涵》，人民交通出版社，2000年3月。

（第一作者简历 顾祥峰:男，1967年出生，大学文化，高级工程师。联系地址:江苏淮安清河区引河路26# 淮安市高速公路建设指挥部，邮编:223001，联系电话:13770386223。）

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