干熄焦方案设计

目 录

1 干熄焦工艺 222222222222222222 1 1.1 概述 222222222222222222222 1 1.2 干熄焦装置主要工艺参数（以下为一套干熄焦装置） 1 1.3 干熄焦工艺流程 22222222222222221.4 干熄焦装置的布置 2222222222222221.5 主要工艺设备的功能及规格 21.6 干熄焦的环保措施 2222222222222221.7 干熄焦工艺温度和压力指标 22干熄焦热力系统 222222222222222222.1概述 2222222222222222222222.2干熄焦热力系统的布置 22222222222223焦处理装置 22222222222222222223.1概述 222222222222222222223.2设施及主要设备 2222222222222223.3其他 22222222222222222222 2 2 2 17 18 19 19 19 31 311 311 322

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1 干熄焦工艺

1.1 概述

甘肃兴华松迪化工有限公司新建焦炉及配套工程为2355孔JNDK55-07型捣固焦炉，年产焦炭130万吨，小时焦炭产量127.1吨。

为回收红焦的显热﹑降低能耗，减少污染，提高焦炭质量，本工程采用干法熄焦，干熄焦装置的处理能力为23140t/h。先上一套140t/h干熄焦装置，分二期完成。

当干熄焦装置年修或出现故障时，湿熄焦系统作为备用。

1.2 干熄焦装置主要工艺参数（以下为一套干熄焦装置）

a）焦炉基本工艺参数

焦炉配置 焦炉周转时间 焦炉紧张操作系数 每孔炭化室干全焦产量 小时焦炭产量 b）干熄焦装置基本工艺参数

干熄站配置

允许焦炉的检修制度 每孔炭化室操作时间 入干熄炉焦炭温度 干熄后焦炭平均温度 干熄时间

焦炭烧损率（设计值） 入干熄炉的吨焦气料比 系统最大循环风量 循环风机全压

进干熄炉循环气体温度 出干熄炉循环气体温度 干熄炉操作制度

13140t/h

3次/d，1h/次

约12.4min

950～1050℃

≤200℃

约2h

2355孔JNDK55-07型焦炉

26h 1.07

30.044t

127.1t

≤0.95%

约1280m3/t焦 205000m3/h

11.5kPa

130℃

880～960℃

24h连续，340d/a

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干熄炉年修时间 25d/a

1.3 干熄焦工艺流程

装满红焦的焦罐车由电机车牵引至提升井架底部。起重机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料器的装入装置将焦炭装入干熄炉内。在干熄炉中焦炭与惰性气体直接进行热交换，焦炭被冷却至平均200℃以下，经排出装置卸到带式输送机上，然后送往焦处理系统。

循环风机将冷却焦炭的惰性气体从干熄炉底部的供气装置鼓入干熄炉内，与红热焦炭逆流换热。自干熄炉排出的热循环气体的温度约为880～960℃，经一次除尘器除尘后进入干熄焦锅炉换热，温度降至160～180℃。由锅炉出来的冷循环气体经二次除尘器除尘后，由循环风机加压，再经热管换热器冷却至130℃左右进入干熄炉循环使用。

干熄焦一、二次除尘器分离出的焦粉，由专门的输送设备将其收集在贮槽内，以备外运。

干熄焦装置的装焦、排出、预存室放散及风机后放散等处产生的烟尘均进入干熄焦地面站除尘系统，进行除尘后放散。

1.4 干熄焦装置的布置

干熄焦装置布置在2号焦炉的炉端台外，干熄炉－锅炉中心线垂直于焦炉中心线。

干熄焦装置的提升井架横跨在熄焦车轨道上方，起重机直接提升焦罐。 为方便起重机及装入装置中部分设备的维护﹑检修，在起重机上设置一台检修用电动葫芦；为方便排出装置中各设备的维护与检修，设有相应的检修平台。为方便巡检及检修人员的操作，在干熄炉构架的一侧设置了电梯及人行走梯。为方便熄焦车辆的维修及快速更换，在1号焦炉的炉端台外设置迁车台及其停车线。

1.5 主要工艺设备的功能及规格 1.5.1 红焦输送系统

红焦输送系统将炭化室中推出的红热焦炭运送至干熄炉顶，并与装入装置相配合，将焦炭装入干熄炉内。主要设备包括电机车﹑焦罐车（运载车及圆形焦罐）﹑对位装置及起重机等。电机车与焦罐车采用定点接焦的方式接焦。为缩短电机车的操作周期，一台电机车牵引二台焦罐车。

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当干熄焦装置年修或出现事故时，电机车牵引和操纵备用的一台湿熄焦车去熄焦塔湿法熄焦。

1.5.1.1 电机车(见焦化部分炼焦工艺说明书) 1.5.1.2 焦罐车

焦罐车由旋转焦罐及运载车组成，总重约97.7t。 a）圆形旋转焦罐

圆形旋转焦罐主要由焦罐体及摆动的底闸门和吊杆等组成。焦罐体由型钢构架和耐磨内衬板构成。焦罐两侧设有导向辊轮，还设有与底闸连动的提吊罐体的吊杆。焦罐上部设有用钢管制成的圆环，与焦罐盖配合可减少罐顶散热和焦炭的燃烧。为保持焦罐底部与干熄炉顶装入装置的紧密贴合，焦罐底部设柔性遮挡罩。底闸门上设有缓冲顶头，以减轻罐体下落过程中对装入装置及运载车的冲击。焦罐的主要技术规格为：

数量 焦罐形式 卸焦方式 结构

焦罐有效容积

3个（2个操作，1个备用）

圆柱筒形 对开底闸门与吊杆联动﹑自动开启式 型钢与钢板焊接结构

约30.5t焦炭

焦罐重 40.5t 主要材质： 焦罐本体 内衬板 隔热材料 底闸门本体 b）运载车

运载车主要由台车框架﹑焦罐旋转装置及焦罐提升导向轨道等组成。主要技术规格为：

数量 形式 结构

3台（2台操作，1台备用）

四轴转向架低矮形（带有回转装置） 型钢与钢板焊接结构

Q235-B QT600及耐热铸钢 陶瓷纤维毡 0Cr19Ni10NbN

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承载荷重 旋转部分荷重 旋转速度

旋转速度的控制方式 旋转用电机功率 运载车重量 移动方式 轨距 轨型 制动方式 1.5.1.3 对位装置

不大于73t

约55.5t 2～7r/min

VVVF 30kW

约57.2t 由电机车牵引 2800mm QU100 气闸制动

为确保焦罐车在干熄站的准确对位及操作安全，在干熄站的熄焦车轨道外设置了一套液压强制驱动的对位装置。

该对位装置主要由机械装置（含夹紧装置、油缸及底座）﹑液压系统（含液压站、管路及附件）及电控系统（含检测元件及控制操作柜等）等组成。其结构形式为液压推动式，即由两台相向设置的液压缸同步动作，强制推动焦罐车移位对中。液压系统采用双泵双电机（一开一备，轮换工作）系统，并设置液位计、温度控制器及过滤器等。其主要技术规格为：

数量 对位精度 液压缸 压力 总重 总功率 1.5.1.4 起重机

起重机运行于提升井架及干熄炉构架上，将装满红焦的焦罐提升并水平走行至干熄炉炉顶，与装入装置相配合，将红热焦炭装入干熄炉内，装完红焦后又将空焦罐放回到运载车上。起重机的特点是运行速度快、自动控制水平高。起重机本身设单独的PLC控制系统（双CPU热备），正常生产时与其他设备联动，车上无

1套 ±10mm（锁紧后） 2个，Ф1003250 14MPa 3.8t

33kW

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