天花吊顶专项方案 - 图文

中山 候车厅中空区及出站层、换乘层 天

花吊顶安装施工专项方案

2016 年 03 月

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中山 候车厅中空区及出站层、换乘层

天花吊顶安装施工专项方案

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2016 年 03 月

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目 录

1.工程概况 ...................................................................................................................................... 4 2.施工部位图 ................................................................................................................................ 6

3. 钢结构安装重点、难点分析,工艺流程及应对措施 .................................................. 7

3.1候车厅及转乘层脚手架专项方案............................................................................................ 8 4.总体施工部署 ........................................................................................................................... 9

4.1 总体施工部署................................................................................................................................. 9

4.2 施工管理.........................................................................................................................................10

5.施工计划及资源配置 ............................................................................................................. 12

5.1 施工进度计划.................................................................................................................................12 5.2总施工进度计划表及分段进度计划表..........................................................................................13

5.3 钢结构施工现场资源配置计划.....................................................................................................14

6.焊工资质及培训 ............................................................................................................................. 16 6.1焊接工艺评定............................................................................................................................... 17 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 质量控制目标..............................................................................................................................18 质量保证体系的建立与运行.....................................................................................................18 质量管理控制主体与手段.........................................................................................................19 质量保证管理制度......................................................................................................................19 现场安装质量保证措施..............................................................................................................20

7.质量保证措施 .......................................................................................................................... 18

8.施工安全保证措施 ..................................................................................................................... 21

8.1 8.2 8.3 8.4 主要危险源分析及应对措施.....................................................................................................23 安全生产管理体系及制度........................................................................................................ 23 工人安全技术交底.................................................................................................................... 27 安全生产技术措施....................................................................................................................27

9.施工赶工措施方案.........................................................................................................40 3

1.工程概况

1.1 工程总体概况

序号 项目 主要内容 1 项目名称 工程名称 新建铁路广州枢纽中山站台雨棚钢结构工程 2 中山 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工 3 工程地点 中山市西北部、桂丹璐东侧的平塘村 工程总规模规划为 10 台 23 线，其中的高铁车场规模为 6 台 15 线，城际轨道车场规模为 4 台 8 线，中山主站房总 4 建设规模 建筑面积约 6.8 万平方米，其中的高铁站房面积约 4.7 万平方 米，城际轨道站房面积约 2.1 万平方米。 5 建设单位 广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部 中铁第四勘察设计院有限公司 6 设计单位 监理单位 7 华南铁路建设监理公司 广州建筑股份有限公司 8 施工单位 钢结构专业分 包单位 9 江苏沪宁钢机股份有限公司 施工范围 中山 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工 10 一次验收合格率达 100%；确保钢结构全部工程质量全面达到 11 质量目标 国家、地方及行业工程质量验收规范、规程及规定的合格标准， 并满足按设计速度开通要求，争创省部级及以上优质工程。

12 文明工地要求 确保达到“市级文明工地”要求，争创“省级文明工地”。 新建铁路广州枢纽中山及相关工程（简称中山）地处中山市西北部、桂丹璐东侧的 平塘村，

离市区约 4km，东邻城市主干道兴朗路、南侧为城市快速路桂丹路、西侧为城市主干道 工业大道、北侧为规划城市主干道兴业路。车站总规模为 10 站台 23 线（含正线），其中：客专 场 6 站台 15 线，城际场 4 站台 8 线，到发线有效长 400 米。配套建设相关折返线及动车走形线 等工程。

新建铁路广州枢纽中山站台雨棚工程属纯粹客运站，与规划中的中山地铁 3、7 号线和 城市公交

设施等衔接，将形成集铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽站。 中山主站房总建筑面积约 6.8 万平方米，其中的高铁站房面积约 4.7 万平方米，城际轨道站

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房面积约 2.1 万平方米。

中山建成后，将成为中山市内外交通转换的枢纽，按照综合交通的理念进行建设，打造

集铁路、城市轨道交通、城市公共交通、长途汽车、社会车辆等为一体的综合交通枢纽，实现多

种交通方式的“零换乘”，旅客可在立体化的客站内自由选择各种交通方式。作为广州枢纽主要

客站的中山也应充分体现以上铁路客站建设的先进理念，将城市轨道交通、城市公共交通、

长途汽车、社会车辆有机衔接起来，形成各种交通方式无缝对接的现代化综合交通枢纽。

中山整体果图

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