1.毕业论文写作格式（样品）

江苏城市职业学院五年制（高职）

毕 业 设 计 (论 文)

题 目∶ 苏州农产品物流发展现状与对策 学 校：__江苏城市职业学院吴中办学点 专业班级： 11级会计1(五) 学生姓名： 学 号： 指导教师姓名： 陈忠 指导教师职称： 高级讲师

二○一 六 年 四 月 十日

目 录

一、序言????????????????????????????1 二、苏州市农业与物流业的发展情况??????????2

（一）苏州农业发展现状?????????????????????2 （二）苏州市物流业发展状况???????????????????2

三、苏州农产品物流发展现状??????????????3

（一）物流流通渠道单一 ?????????????????????3 （二）农产品物流成本较高????????????????????3 （三）农产品物流技术不足 ????????????????????3 （四）农产品物流投资结构较少 ??????????????????3

四、苏州农产品物流发展对策??????????????4

（一）流通渠道的多样化 ????????????????????4 （二）农产品交易的电子商务化 ?????????????????4 （三）培养现代物流人才?????????????????????4 （四）提高农产品物流的基础设施建设力度?????????????5

苏州农产品物流发展现状与对策

【摘要】

农产品物流是农业经济发展的重要支柱，随着全球经济一体化进程的加速以及我国建设社会主义新农村政策的提出，如何提升农产品物流水平成为当前农业经济发展的重要课题。本文通过分析苏州市农产品的物流发展现状，对苏州农产品物流发展提出了相应的对策建议。 【关键词】

苏州 农产品 物流

一、序言

农产品物流是物流业的一个分支。它指的是为满足消费者需求以最小成本而进行的农产品物质实体从生产者到消费者之间的物理性流动及相关信息的共享。具体包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节。农产品物流不等同于农产品流通。农产品物流涵盖了与农产品相关的生产、流通和消费领域，连接了供给主体和需求主体。农产品物流的发展目标是增加农产品流通，创造附加值，农产品物流的方向主要是从乡村到城市。

发展农产品现代物流，对于稳定农产品价格和保证消费者食品安全有着重要作用，可以加速农产品流转速度，缩短农产品资金周转时间，提高农产品附加价值；可以为农民反映真实、准确、有效的信息，减少经营过程中的不确定性和盲目性；可以促使农村劳动力转移，并在农产品经营业务中，逐步提高他们的素质，；可以使城市居民吃上“放心菜”，并保障农产品市场有序供给，保持“菜篮子”价格平稳可控。

苏州自古便是我国富饶之地，是我国主要的粮食产地，如今，依靠其江苏省的东南门户和连接上海市通向长江流域广阔腹地咽喉的地理位置，依托长三角地区良好的地域优势和经济发展机遇，使经济走上了快速腾飞之路，人均可支配收入排在全国前列，苏州市的农业也走上了发展特色农业、生态观光农业之路。但

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是，苏州市农产品物流发展却相对滞后，不能够很好地满足居民的需求，了居民的消费热情，甚至有碍于经济的可持续发展。因此，探索苏州市农产品物流发模式的对策成为亟待解决的问题。

二、苏州市农业与物流业的发展情况

（一）苏州农业发展现状

1．苏州市自然地理条件优越，农副物产十分丰富。

人们传诵的“近炊香稻识红莲”、“桃花流水鳜鱼肥”、“夜市买菱藉，春船载绮罗”的诗句，就是历代诗人对苏州物产富足的赞美和讴歌。有“水乡泽国”、“天下粮仓”、“鱼米之乡”之称。自宋以来便有“苏湖熟，天下足”的美誉。

2．农业生产方式加快转变，“绿色农业、生物农业、市场农业”成为现代农业的发展方向。

2010年全市实现农林牧渔业总产值269.73亿元，比上年增长8.4%。建成千亩以上高标准现代农业示范区70个，万亩以上农业示范园区18个。全年新增无公害农产品、绿色食品和有机食品203只，年末总数近1500只。

3．农田水利和农业基础设施建设进一步加强。

2010年全市完成农田水利总土方2623万立方米，疏浚整治各级河道1331公里，加高加固圩堤455公里，增砌护岸151公里。

城乡一体化发展综合配套改革扎实推进2010年全市新增农村社区股份合作、土地股份合作、农业专业合作组织222家，累计达到3043家，持股农户占农户总数的比重达到92%。农村村均集体收入比上年增长15.1%。积极推进“三集中”、“三置换”工作。全市83%的农村工业企业进入工业园，70%的承包耕地实现规模经营，38%的农户迁入集中居住点。

（二）苏州市物流业发展状况

苏州市物流业的发展具有三大优势，一是，区域交通优势。东邻上海，是连接上海通向长江流域广阔腹地的咽喉，是重要的区域性交通枢纽。沪宁高速和苏通大桥和江阴长江大桥贯通通了苏州与苏北物资的交流．沪宁铁路和新长铁路将东北、环渤海、长三角三大经济区的南北陆海大通道组成一线。二是，物流基础设施优势。近年来，苏州市基础设施投资力度不断加大，拥有较为发达的水陆空运输网落。三是，物流市场需求空间巨大。2010年全市实现地区生产总值

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9168.90亿元，按可比价计算比上年增长13.0%，中国大陆排名第5位，居全国地级市第一。近年来，苏州社会物流总额达到3.91万亿元，同比增长2 4 ％；物流费用占GDP比重为15.5%，同比 下降0.3个百分点，低于全国2.3个百 分点；全市拥有国家A 级物流企业82家，省重点物流基地和企业43 家，占江苏省的23.2％．各项指标均居江苏省首位。

三、苏州农产品物流发展现状

苏州物流业获得很大的发展，然而其对农业的带动作用尚未体现出来，尚不能满足居民的需求，苏州农产品物流发展存在如下问题：

（一）物流流通渠道单一

农产品的大宗物流一般都会经过这样几个主要环节：

生产者——产地市场——运销批发商——销地市场——零售商——消费者

在整个物流链条上，由于农产品未经加工的鲜销产品占了绝大部分，而这样多环节的流通链条，无论是时间和流通效率上，还是现有的保鲜手段都无法适应农产品的鲜销形式，因此相当一部分新鲜产品由于运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术原因而损失巨大，当农产品集中上市时，物流不畅，加工能力不足，产销脱节严重，损耗情况更为突出。目前农产品流通渠道比较单一，没有形成多渠道的营销体系。

（二）农产品物流成本较高

农产品供应链中产销结合是目前我们生鲜采购和经营的瓶颈之一，也是未来市场投资的热点，现在我们的流通成本仍然偏高，而且很不稳定，运销成本的波动性较大；另外加上路况不良的时间成本，设卡收费等问题等都在无形中增加了流通成本，加大了农产品大宗物流环节的经营风险。

（三）农产品物流技术不足

运销保鲜技术是目前影响超市生鲜经营的突出问题之一，“新鲜”是鲜销农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，会大大限制了运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。

（四）农产品物流投资结构较少

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