运输保险练习题(5)

A、受潮受热险 B、交货不到险 C、进口关税险 D、锈损险 E、舱面险 81.不属于海上货物运输险一般附加险的是( )。

A、短量险 B、拒收险 C、黄曲霉(毒)素险 D、交货不到险 E、偷窃、提货不着险 82.战争险包括( )等各种战争险。

A、海运 B、陆运 C、空运 D、邮包 E、铁路运输

83、罢工险承保因( )的人员采取行动造成保险货物的损失。

A、罢工者 B、敌对行为 C、参加工潮 D、参加暴动 E、民众斗争 84、下列属于陆上运输货物保险保险责任的是( )。

A、被保险人的故意行为造成的损失 B、暴风 C、雷电 D、地震 E运输工具倾覆 85、下列属于陆上运输货物保险除外责任的是( )。 A、被保险货物的自然损耗、本质缺陷 B、因运输延迟所引起的损失及费用

C、被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 D、战争、罢工所导致的损失

E、属于发货人责任所引起的损失 86、国内货物运输保险价值可按( )。

A、起运地市价 B、目的地市价 C、目的地成本价 D、平均价格 E、起运地成本价 87、海上意外事故是指船舶或其他海上运输工具遭遇外来的、突然的、非意料中的事故。包括 _______ 等等。

A. 搁浅 B. 洪水 C. 触礁 D. 碰撞 E. 失踪 F. 暴风雨 88、投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下, 船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料等投弃入海中的一种行为。被投弃的货物 ________ 。 A. 必须是以适当方式积载于船上, 并具有事实上的使用价值

B. 必须是按照惯例, 或订有协议可装于甲板上的货物 C. 必须是船长或船员的自身所带的货物

D. 必须是保险公司承保的风险 E. 必须是正常性质的货物

89、海上保险的产生到发展, 经历很长的时间。有些学者把海上保险的形成分为以下几个阶段：______ 。

A. 一般借贷阶段 B. 正常买卖阶段 C. 冒险借贷阶段 D. 假装买卖阶段 E. 保险借贷阶段 F. 海上保险阶段

90、保险利益是指投保人对保险标的物具有法律上承认的利益 。海上保险可保利益的特点与作用包括： ________ 。

A. 能用货币计算的经济利益 B. 是合法的利益 C. 是确定的利益

D. 能限制保险赔偿的范围 E. 可以防止赌博行为的发生 F. 可以防止被保险人道德风险的产生

91、无论保证对风险是否重要, 都是一种必须严格遵守的原则。保证可分为 ________ 。 A. 明确保证 B. 默示保证 C. 明示保证 D. 暗示保证

92、最大诚信原则对保险合同双方都市具有约束力。如果 保险人未尽告知义务, 也要承担相应的法律责任, 这些责任包括 ________ 。

A. 保险人未明确说明免责条款, 该条款不产生效力

B. 保险人未履行告知义务, 但不构成犯罪, 对保险公司处以罚款 C. 对有关工作人员给予批评 D. 构成犯罪的, 依法追究刑事责任 E. 对有关工作人员给予处分

93、海上保险合同的主体可分为与海上保险合同有直接关系的当事人。当事人包括

________ 。

A. 保险人 B. 投保人 C. 受益人 D. 被保险人 E. 代理人 94、海上保险合同签订之后, 如果发生了一些特殊情况, 可以变更 海上保险合同。变更包括________ 。

A. 海上保险合同主体的变更 B. 海上保险合同客体的变更 C. 海上保险合同风险的变更 D. 海上保险合同内容的变更 95、共同海损条款就是船舶保险合同和货物运输保险合同的重要条款, 受到保险合同双方的重视。共同海损具备的条件包括 ________ 。

A. 危险必须是真实的, 并危及单独货物的安全 B. 危险必须是真实的, 并危及船舶与货物的共同安全

C. 共同海损损失的费用必须是额外支付的费用 D. 共同海损的牺牲或支付的费用必须有效果

E. 措施必须是为了共同危险而采取有意的、合理的措施

96、共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括 ________ 。

A. 抛弃货物造成的损失 B. 因扑灭大火行为造成的损失

C. 火灾烧毁直接造成的损失 D. 搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失 97、救助费用是保险标的在运输途中遭受到承保范围内的灾害事故时, 由第三者采取救助行为, 救助费用产生的条件包括 ________ 。

A. 救助人必须是海难中财产关系方的第三者 B. 救助人可以是海难中财产关系的被保险人 C. 救助行为必须是自愿的 D. 救助行为必须具有实际效果 98、我国海上运输货物的特别附加险不包括在一切险责任范围以内, 特别附加险的种类包括 ________。

A. 交货不到险 B. 拒收险 C. 黄曲霉素险 D. 包装破裂险 E. 进口关税险

99、我国海上运输货物的特殊附加险和特别附加险一样, 不能单独承保。特殊附加险的种类包括 _______。

A. 罢工险 B. 战争险 C. 武器险 D. 盗窃险

100、专门险是指海上运输冷藏货物保险承保海运冷藏货物因自然灾害、意外事故或外来原因造成冷藏货物的腐烂造成的损失。这种专门险可分为 ________ 。 A. 冷藏险 B. 腐烂险 C. 冰冻险 D. 冷藏一切险 101、批改一般由投保人或被保险人提出申请, 保险公司经审核无误给予确认后, 方可办理批改手续, 批改法律效力包括 ________ 。

A. 被保险人对批改的内容不知是否有损失 B. 批单的内容应与原保单相联系 C. 代理人签发的批单, 没有法律效力 D. 批单由保险公司签发 102、根据规定, 在被保险人不存在欺诈的情况下, 保险费应退还给被保险人。因承保失效而产生退费的称承保失效退费, 有以下几种情况： ________ 。

A. 风险从未开始而退费 B. 解除合同而退费 C. 没有保险利益而退费 D. 重复保险而退费 E. 超赔保险而退费 F. 超额保险而退费 103、在海上保险合同中, 保险人按一定方式退还一定的保险费, 同解除或部分解除承保责任, 这种退费称为协议退费。协议退费有以下几种情况： ________ 。 A. 承保风险有所改善 B. 保险船舶的船级社或船级发生改变

C. 保险船舶的所有人、船旗等发生改变 D. 当事人同意注销保险合同 E. 停泊退费 104、停泊退费是指被保险船舶在保险人同意的港口或区域停泊, 达到相应的停泊天数, 保险人就退费给被保险人。下列说法正确的是 ________ 。

A. 超过30天为船舶退费日期 B. 超过45天为船舶退费日期 C. 停泊期间, 退 50 ％的保费

D. 停泊期间, 退 25% 的保费 E. 停泊期间, 退35% 的保费

三、判断题

1、海上风险一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随海上运输所发生的风险。 （ ） 2、海上风险是一个广义的概念，它既指海上航行中所特有的风险，也包括一些与海上运输货物有关的特种风险。 （ ） 3、海上风险仅指海上航行中所特有的风险。 （） 4、船舶搁浅必须是意外的、偶然的情况发生的，而且船舶必须是搁置在沙滩、岩礁、河床或其他障碍物之上，不能继续前进才被认为是搁浅。 （ ） 5、区分触礁与搁浅的标准是，如果船舶接触水中障碍物以后，船舶不能继续移动，通常被认为是触礁。 （） 6、如果船体有一部分浸入水中，但仍有航行能力，一般说来，认为船已沉没。 （） 7、一般说来，船舶失踪4-6个月被认为失踪。 （ ） 8、被保险船舶和货物一旦宣告失踪，保险人赔偿损失后，船舶和货物又重新找到，该船舶和货物的所有权应归原所有人所有。 （） 9、暴力盗窃不包括暗中偷窃行为，也不包括船上人员或旅客的偷窃。 （ ） 10、投弃所避免的风险必须是保险公司承保的风险。 （ ） 11、海上保险保障对象的多变性主要体现在标的所有权经常发生转移。 （ ） 12、汉穆拉比法典是现存最全面最完整的古埃及法律的汇编。 （） 13、罗第安法是目前已知的世界上最早的一部海商法。 （ ） 14、意大利是现代海上保险的发源地。 （ ） 15、英国是现代海上保险的发源地。 （） 16、第一家海上保险公司也于1424年在热那亚成立。 （ ） 17、第一家海上保险公司也于1424年在威尼斯成立。 （） 18、保障与赔偿保险由参加协会的船东会员相互提供资金，共同承担那些不属于保险公司负责的，包括由于航运管理上的错误和疏忽等原因引起的，在法律上对第三者应付的经济赔偿责任。 （ ） 19、货物保险通常采用定期保险，船舶保险一般采用航程保险。 （） 20、投保人对保险标的物不具有保险利益的，保险合同无效。 （ ） 21、定值保险的被保险人有可能获得超过实际损失的赔偿。 （ ） 22、保险人在拥有物上代位后，保险标的所利益归保险人所有，若保险利益超过赔偿，则超过部分退还被保险人。 （） 23、代位求偿权通常只适用于财产保险。 （ ） 24、定值保险是指在合同中只载明保险标的保险金额未载明保险价值在保险事故发生的当时，根椐发生时的保险价值对比保险金额予以赔偿的保险。 () 25、被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的物危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。 （ ） 26、被保险人未履行前款规定的通知义务的，因任何原因发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。 （） 27、投保人因过失未履行如实告和义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，但可以退还保险费。（ ） 28、投保人因过失未履行如实告和义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于保险

合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，不退还保险费。 （） 29、被保险人或者受益人在未发生保险事故的情况下，谎称发生了保险事故，向保险人提出赔偿或者给付保险金请求的，保险人有权解除保险合同，并不退还保险费。 （ ） 30、弃权与禁止反言针对投保人。 （） 31、保险船舶在航行中与他船发生碰撞，但不影响该船继续航行，因此船长决定继续行驶。然而在继续行驶中，船舶因遇台风，使船舶的损失扩大进而造成沉没，这时近因是碰撞。（） 32、若多种原因同时发生导致损失，则这些原因都是近因。 （ ） 33、若多种原因顺序发生，并且有因果关系，那么最后一个原因是近因。 （） 34、若多种原因顺序发生，并且有因果关系，那么第一个原因是近因。 （ ） 35、若有新原因插入导致损失，则新原因是近因。 （ ） 36、被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，或者由于过失致使保险人不能行使追偿权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿。 （ ） 37、保险人支付保险赔偿时，不可以从应支付的赔偿额中相应扣减被保险人已经从第三人取得的赔偿。 （） 38、保险人从第三人取得的赔偿，超过其支付的保险赔偿的，超过部分应当退还给被保险人。（ ）

39、保险人从第三人取得的赔偿，超过其支付的保险赔偿的，超过部分归保险人所有。（ ）

40、海上货物运输保险合同随货物转手而转手，不需得到保险公司同意。 （ ）

41、船舶保险合同的转让必须经保险人同意。 （ ） 42、一批货物中单独打包的一件货物全损了属于全损的一种。 （ ） 43、被保险船舶失踪达到6个月，音讯全无属于实际全损。 （ ） 44、船舶运输的水泥被水浸泡失去了实用价值不构成实际全损。 （ ） 45、委付一旦成立，就不能反悔。 ( ) 46、委付一旦成立,保险人可以就反悔。 （） 47、委付必须由被保险人提出。 （ ） 48、委付可以由被保险人和保险人任何一方提出。 （） 49、委付必须是被保货物的全部委付，不能只委付其中的一部分。 （ ） 50、委付通知一般以书面形式，经保险人承诺后才能生效。 （ ） 51、若损失属于单独海损，则由所有人或是承保人承担。 （ ） 52、货物在运输过程中，遇到意外事故，致使货物在品质上的损毁、数量上的灭失、价值上的损失。这属于共同海损。 （） 53、单独海损是指载货船舶在运输中遭受海上风险或外来风险危及船与货的共同安全。为了挽救船舶与货物，采取合理措施而导致船船与货物一部分财产的损失。 （） 54、共同海损的损失由船舶、货物、运费有关受益各方根据船舶及货物到达目的港时的价值按比例分摊。 （ ） 55、船舶参与共同海损的分摊时其分摊价值为船舶完好价值。 （） 56、共同海损的建立可以追溯到英国。 （） 57、共同海损牺牲和共同海损费用统称为共同海损损失。 （ ） 58、船舶货物起火，为灭火造成部分货物淋湿，这些货损属于单独海损。 （） 59、为了使船舶和货物的安全而进行的搁浅措施造成船舶的损害属于共同海损。 （ ） 60、船舶如果处于漂浮的状态而使用推进器或者锅炉等设备造成的损失则认为是共同海损。（） 61、船舶参与共同海损的分摊时其分摊价值为船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共

同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。 （ ） 62、货物的共同海损分摊价值是货物在抵达目的地或在此之前航程终止的中途港的完好市价或受损市价，减去运输费、卸货费和进口税等。 （） 63、预付运费包括在货物价值之中，运输费用的共同海损分摊也计算在货物的共同海损分摊价值中，不必再计算分摊价值。 （ ） 64、为了体现共同海损的公平原则，被牺牲的共同海损关系人不分摊海损牺牲。 （） 65、救助人进行救助，取得防止或者减少环境污染损害效果的，船舶所有人依照规定应当向救助方支付的特别补偿可以另行增加，增加的数额可以达到救助费用的50％。 （） 66、船东担心船舶在航行中发生事故，在开航时就雇用一艘拖轮对其进行拖带，显然这应视为救助行为。 （） 67、一旦船长宣布弃船，原来船上的船员、水手对船舶自愿进行的救助，则可被看成是第三者的救助行为。 （ ） 68、救助费用是保险标的在遭受损失时，被保险人及其代理人有责任对此进行施救，在施救、保护和清理过程中就会产生合理的费用。 （） 69、水渍险不负责货物因某些外部原因所造成的部分损失；如碰损、锈损、钩损等。 （ ） 70、若为货物购买了一切险则没有必要再购买一般附加险。 （ ） 71、海上运输货物战争险的保险期限从货物运往海轮或驳船时开始，到卸离海轮时止。 （） 72、若货物已投保了战争险，加保罢工险时，不另行收取保险费。 （ ） 73、我国海上运输货物保险期限采用“仓至仓条款”(Warehouse to Warehouse Clause，简称W／W)。从货物运离保险单所载明起运港发货人的第一个仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的港收货人的最后一个仓库时为止。 （） 74、CIF价格条件是指由卖方负责租船订舱，由买方负责购买保险的价格条件。 （） 75、甲板上所载的货物及活牲畜必须另行承保，不得列在一般货物名称之下。 （ ） 76、船员的私人财物和旅客随身所带的行李属于货物的范畴。 （） 77、FOB 价格条件即货物装上运载工具为价格条件, 卖方负责将货物装到买方指定的运输工具, 承担将货物装上运输工具前的费用和风险。 （ ） 78、在CIF价格条件下，买方有要求时, 卖方应提供由买其负担费用投保的战争、罢工、暴乱和民变险。 （） 79、保险理赔是指被保险人就保险合同承保的危险而产生的损害要求保险人支付保险金的行为。 （） 80、转位责任索赔方式是指被保险人委托其代理人以书面形式向保险人或其代理人提出索赔。 （） 81、根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权，时效期间为2年，自事故发生之日起计算。 （ ） 82、货物的检验费用一般由被保险人垫付。如果损失属于保险责任，这笔检验费用就由保险人赔付给被保险人。如果不属于保险责任，检验费用就由被保险人自负。 （ ） 83、保险人对施救费用和货物损失的赔偿在同一个保险金额内进行计算。 （） 84、特别费用损失的金额与货物损失的金额合计超过保险金额时，保险人赔偿金额以保险金额为限。 （ ） 85、船舶保险是指仅以各种船舶的一种保险。 （） 86、船级证书是证明船舶具备安全航行技术条件的文件，有效期为1年。 （） 87、如果海上运输货物采用租船运输的方式，相应的海上货物运输合同就是提单。( ) 88、海洋运输冷藏货物保险的除外责任和海洋运输货物保险是完全相同的。( )

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