铣刨加罩道路施工组织设计

高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程

施工组织设计

目 录 一、工程概况

二、施工方案 、施工工艺、技术措施和施工流程 三、工程质量、安全、文明生产措施 四、季节性施工措施 五、主要机具使用计划 六、劳动力需用计划 七、施工进度计划 八、建议与要求

一、工程概况

（一）工程概述

高科东路是浦东新区内的一条二级公路。道路经过多年运营后，出现了大量病害，主要为路面纵横横向裂缝、龟裂、沉陷等；两侧侧平石局部破损、残缺。以上病害影响了行车的舒适性和安全性，同时影响道路的整体路容。

受浦东新区管理所署委托，我公司对高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程进行维修整治，主要内容为路面进行铣刨加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。

本工程东起唐陆路（养护桩号K2+340.848）,西至S20交叉口东侧（养护桩号K3+422.995）,全长约1.08KM。 （二）工程设计

1、道路平面设计

本次维修方案中维持道路既有平面线形不变，设计对原道路中心线进行拟合。全线共设一处平曲线，半径为1500m。

2、纵断面设计

道路纵断面设计在基本满足二级公路纵断面线形要求的前提下，根据加罩路面结构层面厚度进行控制，同时与沿线既有道路标高接顺。根据道路路面结构设计方案，道路设计路面标高较现状路面标高抬高约0-4cm左右。

3、横断面设计

1）本次设计保持原横断面不变，

2）机动车道路拱横坡为2%，路面横坡均为直线型。

4、路面机构设计 1）机动车道路面结构设计

本工程路面结构设计根据原路弯沉值确定，措施如下： （1）当弯沉值<0.3mm时，铣刨上面层，根据纵断面标高进行衬垫后加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。

（2）当弯沉值≥0.3mm时，对路面进行低聚物注浆加固后，铣刨原路面全部沥青面层后，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C），AC-25C的厚度为道路设计标高与原路面基层顶面的高差值-4cm。

2）横向道路路面结构

根据道路平面图中的工程范围予以顺接，与既有横向道路衔接时，根据设计标高与老路标高的高差h进行铣刨加罩，具体如下：

（1）当h<4cm时，铣刨老路面层至4cm，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）；

（2）当4≤h<7cm时，直接加罩h细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）；

（3）当7≤h<11cm时，铣刨至11cm以上，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C）；

（4）当11≤h<16cm时，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+h-4cm粗粒式沥青砼（AC-25C）。

（三）工程特点

因施工现场为浦东唐镇城市道路既有道路，交通流量较大，且 地下管线较多，实施前需进行标注，加强观测，必要时进行保护。并 在施工前征求管线管理部门的意见。

工期暂定为10天（雨天顺延），具体开工日期以甲方要求为 准。

（四）采用的规范规程

《公路沥青路面施工技术规范》 (JTJ F40-2004)

《公路大中修质量检验评定标准》（SZ-24-2006） 《公路路面养护技术规范》 （DB31/T489-2010） 二、施工方案 （一）施工部署

1、管理目标：

质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用流水作业，网络优化组合，确保在既定施工周期内竣工。

文明施工及环境保护目标：按《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。 2、施工总体思路及工作面安排:

整体施工安排

施工顺序安排：局部注浆→局部铣刨原有沥青路面→基层清理→乳化沥青喷洒→沥青摊铺→标线恢复 3、施工准备:

本工程为沥青铣刨、摊铺大修工程，位于S20进出口至唐陆路，针对这一工程的重要性，一旦开始施工我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进行。

(1)施工管理人员及施工队伍的准备

项目管理班子：我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；

项目经理：拥有国家相关专业项目经理资质；

其他成员：其他主要的项目管理人员等均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；

持证情况：保证班子的所有人员均拥有岗位证书。

劳务队伍选择：挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；

(2)施工机械准备

根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。

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