机场智能环境灯光管理系统方案设计
3. 相应区域解决方案
机场智能照明环境灯光管理系统主要包括以下几个方面，进出港大厅，候机厅（公共区域），停机坪，行李提取大厅，中转厅及登机桥，联检区域，大面积办公房间，公共走廊，幕墙（屋顶，通风及遮阳）等区域内如何能智能的协调管理照明系统、空调系统、消防报警系统到综合保安管理系统（包括闭路监控、保安巡更、防盗报警、门禁系统）以及完善的计算机网络和通信系统等系统间的设备高效运作，就有必要安装先进的E-Lighting系统,以满足不同使用者的各种智能使用与管理需要,最终使管理公司等不同用户获得更大的经济效益。
根据以上分析，考虑多种综合因素建议在机场的公共进出港大厅，候机厅（公共区域），行李提取大厅，中转厅及登机桥，联检区域，大面积办公房间，公共走廊，幕墙（屋顶，通风及遮阳）及地下停车场等区域进行智能照明环境灯光管理控制。
I. 机场（进出港大厅，候机厅，其他公共区域）
策略化管理方式
? 出港大厅、候机楼及其他的公共区域内的灯光、遮阳设备、电动天窗、空调、新风系统、电源插座、广告灯箱和指示灯均在E-Lighting系统的
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控制范围内。
? 现在的机场出港大厅、候机楼等建筑在设计时已经充分考虑使用自然能源，大量采用了玻璃幕墙，使用均衡照度控制，自动检测环境灯光的强弱，以开启或调整灯光亮度，在全部关闭后仍超过预定亮度值，启动天窗等遮阳设备，减少能源消耗。
? 安装在室外的风向传感器或气象数据采集传感器，根据室外的气象条件自运控制和保护幕墙设备。如在春秋两季检测风速，风向，以及室内的温度，湿度以及二氧化碳等气体的浓度等因素，开启电动天窗，通风百叶等，让新鲜风自然流通，减小新风系统的能耗。当检测到狂风暴雨等恶劣天气时，系统自动关闭电动窗所有通风设备，收起遮阳设备并锁定现场面板控制实现保护功能。
? 通用光线感应器自动控制遮阳卷帘，夏天，系统自动调节电动遮阳设备，遮挡强烈阳光的支射，保持室内相对较低的温度，冬天，则充公利用太阳光线的照射提高室内温度，减少空调系统的能耗。通过环境灯光、窗帘、空调的综合高效管理实现最大限度的能源节约。
? 公共区域的广告灯箱和电源插座，以天文时钟按每天的航班的密集度，时序自动运行。在登机桥内的灯箱自动检测室内外的环境灯光亮，以调节广告灯箱的亮度，达到最好的展示效果。
? 出港大厅、候机楼大空间照明在更换灯具时维修难度大，维护成本高，通过电流检测和单灯状态查询，可以准确知道故障原因，或故障点，在光源备货，制定有效维护流程，即能精准维护双节省大量人工维护成本。
? 与消防系统联动，在紧急消防状态生效后，系统会由正常照明模式，自动切换为应急照明模式，以灯光为基础，配合背景语音指引人员撤离。
II.
停机坪
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策略化管理方式
? E-Lighting系统按照机场航班的密集度或运营需求，输入机场经纬度到天文时钟模块，预设时序自动控制停机坪的照明开启，或关闭数量。 ? 亮度感应器使停机坪照明回路在白天光线充足的时候，自动关闭灯光。当白天大雾，暴雨或傍晚时，系统通过亮度感应器自动开启相应的照明。
? E-Lighting系统自动监测所有重要照明回路，保证在故障的第一时间显示在中央控制主机上，并可设定无人值守时发送短信到管理人员手机上，提醒及时检查维修。
? 停机坪的大空间照明在更换灯具时维修难度大，维护成本高，通过电流检测和单灯状态查询，可以准确知道故障原因，或故障点，在光源备货，制定有效维护流程，即能精准维护双节省大量人工维护成本。
III.
行李提取大厅，中转厅及登机桥
? 行李提取大厅照明按照行李转盘划分为不同控制区域，当行李转盘运行时，所属控制区域的灯具提供100%的照明，相邻两个控制区域灯具提供50%的照明。夜间停航时，仅开启应急照明，提供最小的疏散照度。 ? 在现场分别在各个操作间安装多个多功能控制面板，方便机场工程维护人员随时对该区域的灯光进行手动的控制。在在多功能控制面板上，可设置多种场景，随时根据现场状况，调用场景，控制更加灵活和方便。 ? 智能照明管理系统平时基于天文时钟，按照机场地区的纬度和经度编写
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程序，将日出、日落、季节变化和绝对时间结合起来调整场景模式。根据不同的时间，可控制出适宜的照明效果。保证行李提取大厅的灯光在不需要的时候将灯关掉，从而达到很好的节能效果。
? 系统平时按照时间自动运行，并且可以与其他的系统联动，特别通过航班信息，自动的调整开关行李提取大厅灯的时间，提高了机场的整体智能化水平。
? 行李提取大厅在任何照明分区内，都有五种场景可供调用：全关场景（所有照明支路关闭）；半开场景（A、B电源部分支路开）；25%开+应急场景（A或B电源部分支路与应急照明开）；应急场景（应急照明开启）；全开场景（所有照明支路开启）。
IV.
登机桥
登机桥是旅客登机的必经之路，在其运营时灯具提供100%的照明方便旅客登机，登机桥停止运营后仅开启应急照明，提供最小的疏散照度，节约能源，降低机场运行费用。航站楼结束当天的运营后，关闭所有登机桥的所有照明。
控制方式如下：
? 采用后台中央监控可视化软件，在监控机房就可对所有的登机桥照明进行集中监控，随时根据需要进行开关灯。
? 在现场分别在各个操作间安装多个功能控制面板，方便机场工程维护人员随时对该区域的灯光进行手动的控制。在多功能控制面板上，可设置多种场景，随时根据现场情况，调用现场，控制更加灵活和方便。
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? 系统可以与其他的系统联动，特别是通过例如航班信息，自动的调整开关登机桥灯的时间，提高了机场的整体智能化水平。
? 登机桥在任何照明分区内，都有四种场景可供调用：全关场景（所有照明支路关闭）；半开场景（A、B电源部分支路开）；应急场景（应急照明开启）；全开场景（所有照明支路开启）。
? 亮度感应器使停机坪照明回路在白天光线充足的时候，自动关闭灯光。当白天大雾，暴雨或傍晚时，系统通过亮度感应器自动开启相应的照明。
V. 中央集中管理
策略化管理方式
? 系统将智能环境灯光管理与空调系统、消防报警系统到综合保安管理系统（包括闭路监控、保安巡更、防盗报警、门禁系统）以及完善的计算机网络和通信系统无缝集成，可以将中央集中管理软件安装于其他系统的服务器上，也可以通过OPS等服务器协议集中管理。
? 系统通过图形化的界面将建筑物各个功能区的灯光、电动窗、电动通风遮阳设备、空调暖通、排风排水及AV等设备进行集中监视和控制。图形化界面可直观的显示控制区域实际应用效果，手/自动控制模式切换等。为科学管理、优化控制方案提供真实数据，为实现系统节能，延长
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