毕业论文开题报告

毕业论文（设计）开题报告书

题 目： 基于车联网技术的智能交通系统设计 专 业： 交通工程 班 级： 交通 082 学 号： 080511203 姓 名： 刘旭迪 指导教师： 蔡志理

2012年 1月31日

开 题 报 告 书

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研究的目的、意义及国内外发展概况 研究的目的： 随着经济的快速发展，先进的交通运输带动了经济的发展，同时也带来了交通拥挤、道路阻塞、事故增多、环境污染等一系列令人头痛的问题，面对诸多的交通问题，智能化交通理念应运而生。十一五期间我国的智能交通已得到长足的发展，但由于存在诸多发展瓶颈，我国智能交通的发展还存在极大的困难和挑战。国家“十二五”规划将智能交通纳入重点发展项目，使得智能交通具有广阔的发展前景。同时提出要将物联网技术应用到智能交通领域，利用物联网相关技术大力推进智能交通的发展。 物联网（The Intemet of Things，IoT）概念的提出，加快了社会的信息化和网络化进程。车联网(Internet of Vehicles)作为物联网的典型应用，利用车载电子传感装置，通过网络完成信息交换，使车与路、车与车、车与人之间的信息互联互通，对车辆和交通状况进行有效的智能监控。车联网明确了车、路、城市与人的互联互通，促进了汽车、交通和信息技术产业向更加现代化、网络化和智能化的方向发展。区别于传统的智能交通系统(Intelligent Transport System，ITS)，车联网更注重车与车、车与人之间的交互通信，通过提取更多车辆行驶参数和系统数据来保障车辆行驶安全、规避道路拥塞、提高出行舒适度。可以说车联网的出现重新定义车辆交通运行方式。应用车联网技术，城市交通将得到极大改善，为用户提供更加智能、安全的驾驶环境。车联网技术可以弥补传统交通技术和智能交通系统的很多不足，正吸引着越来越多研究者和工业界的关注，不过该领域研究尚处于起步阶段，很多问题都没有得到解决，尤其是如何适应车辆行驶参数的安全采集、大规模车辆通信参与的场景。本文基于车联网技术，对智能交通做了一个较为全面的总结，包括该领域的相关概念和分类、面临的挑战、关键技术、已有的原型系统等方面，从而为进一步研究提供参考。 国内外发展概况： 国外研究现状： 智能交通系统ITS 概念最初由美国提出，并于1992年5月，制定了《国家智能交通系统战略规划》，成立了ITS的组织机构，政府企业和院校联合进行智能交通系统体系结构的研究。1995年3 月，美国交通部发布了《国家智能交通系统体系结构》， 提出了智能交通系统的7个大系统和29个用户服务子系统。[2-3] 日本于1993年7月成立了“车辆、道路与交通智能协会”，主要是加强建设省、通产省、邮政省、运输省和警事厅对智能交通系统的研究和应用。1995年8月提出了《日本公路交通车辆领域的信息化实施方针》，制定ITS的统一发展规划，于1996年制定了《日本ITS综合计划》，侧重于城市智能交通系统及应用的研究。其显著特点就是政府有关各部门共同参与、密切合作。[4-7] 欧洲ITS研究开发由官方与民间并行进行，ITS的开发与应用与欧盟的交通运输一体化建设进程紧密联系在一起的。1969年欧共体委员会就提出要在成员国之间开展交通控制电子技术的演示。自1986 年以来，西欧国家主要是在“欧洲高效安全交通系统计划”和“保障车辆安全的欧洲道路基础设施计划 ”两大计划指导下开展交通运输信息化领域的研究、开发与应用。欧洲是在不同系统结构研究项目成果基础上进行分类和集成的，研究领域和实现的功能与美、日大致相同，但有些标准选择与美国有区别。 车联网的应用，美国主要是以安防为主，欧洲是以导航为主、日本是以动态导航为主。 国内研究现状： 我国是当今世界上公路建设速度最快的国家，通过多年来中国交通领域科技界和工程界的不断努力，在中国高等级公路建设的带动下，中国在ITS的开发和应用方面也取得了相当的进展。 “十二五”交通规划提出，未来五年，实现对国家高速公路国省干线公路重要路段大型桥梁车辆区域交通运输状况等的感知和监控；实现对危险品运输车辆 船舶长途客运以及城市公交出租车和轨道交通的全过程监控；基本建成全方位覆盖、全天候运行快速反应交通信息服务系统。智能交通将作为交通规划的重要组成部分，目前交通运输部已经启动新一代智能交通系统发展战略。研究以及应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为未来 5-10年发展思路进行谋划。 在现有道路的条件下，合理地为各种交通方式分配道路，加强管理，并且配合必要的视频监视手段和通信手段，使道路交通处于有效监控之下；同时采用比较简单和低成本的方法将道路交通信息提供给道路的使用者，同时结合车联网技术做到车车通信与车路通信。北京、上海、准备在这方面进行开发和示范工程。在城市公共交通方面将应用先进的管理技术和设备使公共交通系统有效地运行。 2009年随着物联网的发展，也带来了中国车联网的元年。随着好帮手、城际通、赛格导航等企业陆续推出相关车联网的产品，标志着中国开始启动车联网业务；而丰田G-Book和通用OnStar在中国正式推出的车联网服务，也推动了国内车联网的发展。 中国在目前开始发展的车联网，将是国外业务结合的产物，即导航、资讯、安防等服务结合的车联网应用。 [8] 论文提纲或设计总体方案 基于车联网技术的智能交通系统设计 前言 1 绪 论 1.1 研究背景及意义 1.2国内外研究现状 1.2.1 国外研究现状 1.2.2 国内研究现状 1.3 论文主要研究内容 2基于车联网技术的智能交通系统设计的研究 2.1 车联网概念、相关支撑技术及技术原理 2.2 系统的需求分析 2.2.1功能需求 2.2.2性能需求 2.3 基于车联网技术的智能交通系统的总体设计2.2.1系统的物理框架 2.3.1系统的物理框架 2.3.2系统的逻辑框架 2.4 系统的功能分析 2.4.1交通管理与规划系统的功能 2.4.2交通信息服务系统的功能 2.4.3紧急事件管理系统的功能 2.5系统开发的重点 2.6小结 3系统的主要模块设计 3.1 系统主要模块功能的描述与相应的逻辑功能 3.2 系统主要模块的设计 3.2.1多模式交通信息发布模块的设计 3.3 小结 4系统的实现 4.1系统的关键技术 4.1.1云计算技术 4.1.2通信技术 4.1.3 RFID技术 4.2系统实现的方法 4.3系统实现的可行性 4.4小结 5系统面临的挑战和技术评价 5.1与传统体系结构的比较 5.2系统面临的主要挑战 5.3系统技术评价 5.3.1系统的性能评价 5.3.2运行性能评价 5.4系统应用的范围 5.5小结 结论 1.工作总结 2．本文的创新点 3．对未来的展望 致谢 参考文献 开 题 报 告 书

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论文的应用价值或设计项目的市场预测 本文基于车联网的智能交通系统是结合目前热门的车联网，对以前的智能交通系统的完善与升华。它是诸多高新技术(如地理信息系统、全球定位技术、信息采集处理技术、现代无线通信技术等)的集成。实时、准确的交通信息服务是该系统的重要特征。为了实现城市交通系统的信息化、智能化，充分利用现有的通信、交通基础设施，建立符合国情的城市智能交通交通框架是发展城市智能交通系统的关键环节。 基于我国车联网技术发展的状况，仅对本人所做研究工作加以总结，深入探讨了实现这一系统集成所面临的若干关键技术，包括车联网有关的高新技术、道路环境状况信息智能感知与实时采集技术、智能道路系统通信技术、多功能信息融合、处理与发布技术、云计算、在线诱导技术以及智能交通系统信息服务与协同机制等。其目标是及时、准确地发布实时交通信息。诱导车辆行驶路径，解决交通拥堵问题。 进度计划 序号 起止日期 1 2012.04.05-2012.04.12 工作内容 查阅资料，熟悉课题背景，了解该领域国内外发展状况。 2 2012.04.12-2012.04.26 完成开题报告，讨依据课题研究内容完成了论文阶段成果 大量阅读了有关“车联网”与“智能交通”的论文，确定了论文的研究背景。

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