高铁建设实习报告-汉十铁路(2)

陕西铁路工程职业技术学院顶岗实习报告

地质岩性：基岩为加里东期块状变辉绿岩，强~弱风化，岩质较硬DK382+400~DK382+480段下穿沟谷，该段埋深约5 m，基岩为全~弱风化云母石英片岩，层状构造，片理产状，侧壁稳定性差。 2.2.2 水文地质特征

隧道地表水较发育，主要为溪沟水和水塘水、水库水等，部分水量较小，多用于田间灌溉；沟谷中多有溪流发育，一般呈V型冲沟，属山区型羽状沟网汇集而成，主要接受大气降水补给，具有山区季节性河流特征；地下水类型为基岩裂隙水，按其赋存空间及区内地层岩性及构造可分为风化裂隙水、构造裂隙水。隧道正常涌水量2063 m3/d，最大涌水量3450m3/d。 2.2.3 不良地质和特殊地质

隧趾未发现不良地质现象 2.2.4 地震动参数

隧趾地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应周期为0.35s，场地类别为A类

2.3 施工方案及工艺、工法

2.3.1 隧道洞口施工方案

四方山隧道进口和出口都与路基相接，进口段相邻路基由桥梁工区负责施工，出口段相接路基由七局负责施工；施工前，借用路基施作洞口场地布置要提前与进出口相邻路基施工单位做好协调；合理安排工序，避免施工干扰。

洞口段施工以“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工。首先施做洞口边仰坡防护及洞顶截排水设施，其中进口洞口需先施工预加固桩进行加固，洞口土石方开挖到达隧道里程处形成台阶，施做暗洞套拱和导向墙，在台阶上施做超前管棚支护，在管棚超前支护的作用下，采用人工风镐配合挖掘机扩挖进洞，并在必要时采取松动爆破进行辅助开挖。

进出口均采用明洞零开挖进洞。明洞衬砌从洞内向洞口方向进行施工，采用液压模板台车做内模，组合钢模板为外模进行混凝土浇筑，洞口段明洞衬砌预留与洞门端墙之间的接茬，确保洞门端墙与洞口明洞衬砌结合紧密。进洞施工一段距离后，在

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不影响掌子面施工的前提下，尽早进行明洞衬砌或洞顶拱背后土石方回填，并进行洞门施工，以确保洞口安全稳定。 2.3.2 正洞洞身开挖方案

根据围岩情况从钻爆、装运、喷锚等多条作业线施行机械化配套施工作业。 隧道正洞Ⅲ级围岩采用三台阶法施工；正洞Ⅳ级围岩、Ⅴ级围岩一般地段采用三台阶带仰拱一次开挖法；Ⅴ级围岩断层破碎带、强富水区采用三台阶临时仰拱法；穿越韧性剪切带、下穿丹土一级公路和沟谷超浅埋段采用CRD法施工。隧道开挖均采用多功能作业台架钻孔，湿喷机械手配合组织施工，人工装药，采用光面爆破工艺。 2.3.3 辅助导坑施工方案

根据施工任务量，粉坊湾斜井采用双车道；辅助坑道采用光面爆破，Ⅲ级围岩采用全断面法施工、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工；Ⅲ级围岩采用锚喷式衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用采用复合式衬砌，斜井与正洞连接段结构加强衬砌采用复合式衬砌；斜井采用挖掘机装碴，自卸汽车运碴；衬砌段底板混凝土采用全幅分段的施工方法，拱墙混凝土采用液压移动式衬砌台架。

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第3章 总体施工组织安排

3.1总体施工目标

3.1.1工期目标

四工区负责施工的四方山隧道工程（不含无砟道床）计划工期为29个月。计划开工日期为2015年11月7日，计划完工日期为2018年4月8日。

2015年11月7日开始驻地建设及便道施工，2015年12月31日完成临建施工；2016年1月1日开始四方山隧道正洞进洞施工，隧道土建施工计划工期27.5个月。

3.1.2质量目标

全部工程质量必须符合国家和中国铁路总公司有关标准、规范和设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次性验收合格率100%。

3.1.3安全目标

杜绝因工责任死亡及以上事故；杜绝道路和铁路交通责任事故、火灾死亡事故；杜绝特种设备爆炸、倾覆、折断、坠落事故；杜绝因工责任重伤事故；负伤率控制在10‰以下；尘肺等职业病检出率5‰以下；急性中毒发生率4‰以下。获得中国中铁安全标准工地。

3.1.4环境保护、水土保持目标

杜绝环境污染事件。污染源排污达到国家及施工所在地政府主管部门规定的排放标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。

3.1.5职业健康安全目标

尘肺等职业病检出率5‰以下；急性中毒发生率4‰以下。 3.1.6技术创新目标

(1)按照《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和“铁路”“十二五”科学发展规划”目标，结合工程特点，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。

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(2) 主要研究断层、韧性剪切带、软弱围岩、等不良地质段快速安全施工技术。 (3)对软弱围岩三台阶带仰拱一次开挖工法进行运用、改进和推广。 3.1.7技术标准和要求

本工程将严格按照所采用的标准、规范、规程以及有关行业法规和法令等技术标准和要求来组织施工生产。

3.1.8投资控制目标

(1)通过比选优化，确定技术可靠、经济合理的技术方案和施工方案，保证总投资目标合理。

(2)保证工程施工安全、质量、进度目标的前提下，确保本工区投资总额控制在合同总价范围内。

3.2组织机构及施工任务划分

3.2.1工区组织机构及职责、队伍部署

汉十铁路3标四工区设工区主任1名、书记1名、总工1名、安全生产总监1名，下设五部两室，即工程经济部、工程管理部、安全质量部、物资设备部、财务部、办公室和工区试验室。四工区作为项目经理部分支机构，在项目经理部的领导下，负责四方山隧道施工，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排、充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，确保本工程安全、质量、工期、文明施工等项目标的实现。

施工组织机构和主要人员及部门管理职责详见“图3.2-1 四工区组织机构框图”和“表3.2-1 四工区主要人员及部门管理职责划分表”。

3.2.2施工任务划分

根据工区内工程特点及工程分布情况，并考虑任务量和管理跨度的大致平衡，将组建3个架子队组织施工，分别为隧道进口专业架子队，隧道出口专业架子队，斜井专业架子队。各架子队下组织5个作业班组进行现场的施工生产。各架子队施工区段里程及任务划分见表3.2-2。

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说 图3.2-1 工区组织机构框图

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