微软模拟飞行FSX塞斯纳c172仪表自动本场五边飞行教程(2)

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这个时间我们看看风景吧，自动驾驶仪代理了一切飞行控制事务~

这个时候看看GPS，我们已经飞过了准备降落跑道的绿色ILS指引箭头，到这个时候才可以转向第四边。因为如果调整好航向后已经进入了绿色箭头就太晚了，自动驾驶仪会来不及调整高度和航向，所以进行仪表五边飞行时，第三边要长一点。

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老办法，调整航向至第四边

这个时候我们可以点亮自动驾驶仪的近进按钮（APP），我们看到飞机没有什么变化，HDG和ALT灯依然点亮。这是因为我们还没到需要对准跑道并降低高度的程度，等时机一到，自动驾驶仪会自动断开HDG或ALT，按照ILS的指引转向、下高。

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严格来说，进入第四边后还应该把航向调整成和跑道航向呈45度以下的角度，因为这样截获ILS后调整航向会很快很平稳。不过这个转向不要太早，如果一下子转早了，你会斜着穿过ILS指引的绿色箭头，这样是不对的。

看这张图，HDG按钮自动灭了，ILS开始接管航向的控制。这个时候可以降低一点速度，放下10度襟翼。

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红圈中的仪表，由两根指针，这两个指针的交点就是标准下滑道和我们的相对位置。如图，我们位于最佳下滑道的左下方一点。

随着飞机自动调整航向，我们只需要控制好速度和襟翼。这张图显示我们很接近最佳下滑道了！

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当我们需要下降高度的时候，ALT按钮自动断开，ILS开始接管飞机的姿态和高度。这个时候要注意力集中，随时监控ILS的指引是否正确、当前是否对准跑道、速度是否合理、高度是否合理。

正常的ILS会把你一直引导在目视指引灯“两红两白”的状态，现在已经离跑道比较近了，继续减速至约50节，并全放襟翼。

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