十二类交通事故典型案例安全提示(2)

【安全提示】汽车客运站是对旅客携带易燃、易爆、腐蚀等危险品（简称“三品”）的首要环节，汽车站要通过“三品”安检仪的技防措施和对旅客进行安全检查的人防措施，强化危险品进站上车的防控。对途中上车的旅客，司乘人员同样要加强“三品”检查，防范个别旅客携带“三品”上车，危及其他旅客生命财产安全。

八、与危险品运输车辆碰撞

●2012年8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车，沿包茂高速公路由北向南行驶至484公里加95公里处，遇河南省（焦作）孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车从匝道违法驶入高速公路且低速行驶（时速21公里，明显低于高速公路最低车速每小时60公里的要求），大客车与汽车列车发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄露并起火，造成大客车内36人当场死亡（含驾驶人），3人受伤，直接经济损失3160.6万元。

【安全提示】驾驶员要提前防范与危化运输车碰撞的危险行为，危化运输车辆由于车辆自身质量大，惯性大，且危险品易燃易爆，一旦发生事故，就会引发特别严重的后果，引发严重的人员伤亡与特大财产损失。因此驾驶员遇危险品运输车辆一定要提前预防，避而远之。

九、客车非法营运

●2013年1月31日，河北衡水运输集团有限公司冯某驾驶冀T23171合客牌旅游大客车，行至甘肃宁县转弯下坡路段时，因不熟悉路况、夜间视线不良，空挡超速滑行，车辆失控坠崖后起火，造成18人死亡、32人受伤。

经调查，冯某领取包车证后，违规改变审批行驶路线，私自揽客、站外发车，且包车证为客运公司申领空白证后直接发放，存在严重非法营运行为。

【安全提示】春运、五一、十一及法定节假日期间，群众出行需求集中爆发，是长途客运的“黄金期”，也是安全监管的困难期。一些车主、驾驶人为追求经济效益，违规使用空白包车证、私自改变行驶路线、站外揽客、站外发车。从近年来春运发生的涉及长途客运的重大事故看，上述驾驶人常存在不熟悉路线、疲劳驾驶等问题。特别提示，广大公路客运从业人员应当严格依法依规经营，树立安全运营、文明驾驶意识，莫因蝇头小利酿成车毁人亡的惨剧。

十、不系安全带

●2012年9月15日，甘肃省平凉市昌晖运业有限公司驾驶人任某驾驶甘L29940重型半挂牵引车，行至宁夏隆德县境内下坡路段右转弯时，与对向行驶的甘L08859青年牌大客车刮擦相撞，致大客车失控翻下路侧120米深的山沟，造成11人死亡、6人不同程度受伤。其中唯一系安全带的乘客仅表皮擦伤。

【安全提示】大型客车旅客是否系安全带，与事故后果严重程度密切相关。近年来，我国机动化水平迅速提高，但乘客主动系安全带的意识不强。数据统计，在2014年一次死亡5人以上事故中，伤亡人员未使用安全带成员致死率比使用安全带的高25%。高速行驶时，一旦遇到突发情况，安全带能牢牢地把人固定在座椅上，避免被甩出车外或者在车内二次碰撞导致的伤亡。另有研究表明，规范使用安全带，可以减低40%的碰撞伤害。特别提示，举家出行、长途返乡增多，请乘客系好您的“生命带”，牢记“安全带”就是“生命带”。

十一、盲驾（行车接打手机）

●2013年6月25日，在浙江杭金衢高速金华段发生了一起车祸，一辆高速行驶的大客车与前方出租车相撞，造成12人受伤。查看监控录像时发现，在车祸发生的瞬间，驾驶员正在看手机。就这么一两秒钟，意外发生了。

【安全提示】《道路交通安全法实施条例》第六十二条明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对违反上述规定的，公安部123号令对于开车打电话有了明确的记分规定，驾驶人除处20元以上200元以下罚款外，并记2分。

据上海交警部门研究，近年来盲驾（行车接打手机）引发事故的几率高达69%，相关研究表明，驾车时接打电话比酒后驾驶更具危险性，存在着较高的道路交通安全隐患，后果如下：

一是妨碍驾驶。驾驶员开车打电话时单手把握方向，对驾驶车辆形成较大妨碍，对车速控制、车距把握、驾驶员视线都有影响，很容易引发交通事故。二是分散精力。开车打电话时，驾驶员精力分散，妨碍司机对路面情况和周边环境的观察，一旦遇到紧急或突发情况，将会大大降低驾驶人的应变能力和反应时间，极易造成交通事故。英国一家交通研究所最近公布的测试结果表明，开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%，年轻人驾驶车辆接打电话相当于70岁老人驾驶车辆，开车打电话发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上，有70%的致命事故是司机注意力不集中造成的。还有研究表明，开车打电话导致司机注意力下降20%，如果通话内容重要，注意力甚至下降37%。同时，拨打电话的驾驶员行车速度比正常状态慢9%，刹车的反应速度也要慢19%。 三是视野狭窄。开车时打电话会使司机的视野变得狭窄，降低外围视觉的感知能力。在一项相关测试中发现，一个专心开车的驾驶员比一个分心打电话的驾驶员所记取的信息多50%，形成“不注意视盲现象”。打电话的驾驶员更可能错过交通信号，经常看不到公告栏和其他标志。 四是堵塞交通。开车打电话会因分散注意力导致车速降低，影响了其他车辆的通行率，引起交通拥堵。据测试，遇到中度或高度拥堵路况，司机通话时变道次数会降低20%，驾驶速度也会降低，在非常拥堵路段，打电话的司机比正常行驶要多用3%的时间，在中等流量路段，打电话的司机需要多花2%的时间。

十二、货车违法载人

●2014年5月25日，河南省尉氏县王某驾驶新AA7719重型普通货车，因超速且未保持安全距离，与前方同方向新疆奇台县高某驾驶的新BC8425轻型普通货车（驾驶室内乘坐4人、车厢内拉载37人）相撞，致11人死亡，32人受伤。

●2014年1月4日，驾驶人郭某某驾驶无牌照三轮汽车（驾乘共10人）行驶至济南市境内105国道与旅游路路口处，与一辆大货车相撞，造成三轮汽车上3人死亡，7人受伤。

●2014年9月6日7时40分许，环县城东塬向七里沟方向发生一起单方交通事故，环县城东塬通村油路东山距坡底约1公里处，一辆搭载14人的农用三轮车(车号甘M25656)，从环县城东塬向七里沟方向行驶，在下山转弯处驶出路面，撞上砖墙发生侧翻，致使2人当场死亡，多人受伤。截至16时，事故已造成11人死亡，3人受伤。

【安全提示】农村地区用车频繁，一些地区公共交通资源匮乏，村民交通安全意识、自我安全防范意识差，加之交通安全管理力量薄弱，拖拉机、三轮汽车、低速普通货车等农村常见货运车辆违法载人行为易发多发，群死群伤事故时有发生。货车是货物运输专用车辆，货厢内并未专门针对人员乘坐设置安全装置、逃生装备，载人隐患多、危害大。特别提示，请不要乘坐货车、拖拉机、超员车出行，切勿人货混装。

客车在遭遇违法行驶货车时，要趁早采取避让措施，防范意外责任事故的发生。

（宝运集团 安监处 彭红海）

这个可以两次排版，一次登不完两次连载

六大文明交通行为

机动车礼让斑马线 机动车按序排队通行 机动车有序停放 文明使用车灯

行人/非机动车各行其道 行人/非机动车过街遵守信号[2]

六大交通陋习

机动车随意变更车道 占用应急车道 开车打手机 不系安全带 驾乘摩托车不戴头盔 行人过街跨越隔离设施[2]

六大危险驾驶行为

酒后驾驶 超速行驶 疲劳驾驶 闯红灯 强行超车 超员/超载

六类道路通行条件

城市过街安全设施 路口渠化设施 出行引导与指路设施 道路车速控制设施 农村公路基本安全设施

施工道路交通组织与安全防护设施[2]

实施要点编辑

方案要点是抓好以下六项工作措施

一是广泛开展文明交通行为教育。组织力量深入基层单位，采取多种形式，有计划有步骤地开展文明交通知识教育培训。加大对重点群体的教育力度，将文明交通常识教育纳入驾校培训内容。全面推行中小学生交通安全联系卡制度，开展交通安全“进学校”活动。

二是进一步完善安全和管理设施。认真排查治理道路交通安全设施和管理设施隐患，为文明出行创造良好道路通行条件。对一些交通安全隐患比较突出的公路、城市道路等，实施挂牌督办，限期整改。加大科技投入，科学设置电子监控设备，规范使用非现场执法装备，提高科技应用与管理水平。

三是大力整治交通秩序。加强对重点路段、重点时段的管控力度，以预防重特大道路交通事故为目标，开展严重交通违法集中整治行动。对公路交通秩序混乱进行专项整治。

四是努力提升执法水平。提高交通秩序管理、事故处理执法水平。进一步细化执法制度，强化执法管理，规范执法行为。深化警务公开、值班警官制度，提升管理服务水平。

五是大力营造浓厚氛围。开展多种形式的主题实践活动。广泛开展文明交通志愿服务活动。通过报刊、广播、电视、网络等各类媒体，广泛宣传文明交通常识和基本要求。利用地铁、公交车、长途客运车的电视、道路电子显示屏、社区宣传栏等宣传文明交通常识。

六是切实强化社会监督。建立健全单位内部交通安全管理制度，加强对公务车辆的监管，制定公务车辆交通违法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群众举报制度，选聘文明交通监督员记录交通违法行为和不文明现象，利用新闻媒体进行批评曝光。[1]

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