安全生产操作规程(3)

电标记和耐压数值。

（2）、制造厂名、鞋名、产品或商标名称，生产年月日及电绝缘性能出厂检验合格印章。 （8）使用吊板：

1）吊板挂钩截面锈损1/4时，应及时更换。利用吊板作业前，必须严格检查滑动轮系及防脱扣板是否完好牢固，检查钢体结构是否坚固无损，作业时系好安全带，并将安全绳与吊线扣连，以防坠落事故。

2）坐吊板作业时必须使用干燥绳索把安全带和吊板系在一起，不许二人同时在一档内坐吊板作业，2.0/7(含7股2.0钢绞线)以下的吊线或终结做在墙壁上的吊线不准使用吊板作业。坐吊板作业经过电杆或吊线接头时，应使用脚扣或梯子，严禁爬杆而过以防人员坠落事故。 （9）使用喷灯：

使用喷灯时，必须认真检查喷灯是否漏油、漏气。装油不可太满，气压不可太高。要用规定的油类，不可随意代用。点燃喷灯时，严禁将喷嘴朝向人员、电线和易燃易爆物品，点燃的喷灯不准倒放，不准加油。喷灯溢油太多时，禁止点燃。严禁将喷灯放在火炉上加热，避免发生危险。 （10）使用梯子或高凳：

1）使用梯子、高凳等工具前，必须检查是否完好，确保坚固可靠后方可使用。凡是已折断、松动、破裂、磨损或腐朽严重的，高凳限位设施失效的都不得使用。

2）架立梯子时应选择平整坚固的地面，梯子靠在墙壁、电杆、吊线上使用时，梯子上端的接触点与下端支撑点间的水平距离，应等于接触点和支撑点间距离的1/4到1/3。当梯子以吊线为支撑物时，梯子顶端至少要高出吊线30cm以上(有梯头挂钩的除外)，防止吊线弹出梯子的支撑范围，造成梯倒人落至伤。作业时，应有专人扶梯和监护，以防梯子滑动发生事故。

3）梯子上不准有两人同时作业，上下梯子时不得携带笨重的工具和器料，应用绳索上下提吊。

4）在梯子上作业时，不得用力过猛，更不得一脚踩在梯子上，另一脚踩在其它物面上或用脚移动梯子，应将梯子与电杆或吊线等可靠物体固定在一起，以

免发生危险。

5）在电力线下或有其它障碍物的地方，不准举梯移动，在移动梯子时，梯子上不准有人及重物。

6）折叠梯、伸缩梯只适用于上下人孔和沿墙使用，在使用前必须逐个检查节扣、焊点，确认牢固后方可使用。人孔内永久性的梯子，在下井前，一定要先检查，确认无损后方可使用。

7）使用人字梯时，一定把螺栓旋紧，限位装臵要可靠，如站在上面打洞或固定电缆等作业时，应系好安全带，并系挂在可靠的物体上，有专人扶梯和监护。 （11）立杆、拆杆、换杆：

1）立杆必须由有经验的人员负责组织、明确分工，非工作人员一律不准进入工作场地。参加立杆人员要听从统一指挥。

2）立起的电杆未回土夯实前，不准上杆工作。

3）在铁路、公路、厂矿、房屋及人员密度大的地区施工，要有专人维持现场，确保安全。

4）上杆解线和拆担前，应首先检查电杆根部是否牢固，如发现危险电杆时，必须用临时拉线或杆杈稳固后方可上杆。

5）拆除电杆，必须首先拆移杆上线条及其他连接设施，再拆除拉线，最后才能拆除电杆。

6）更换电杆时，如利用旧杆挂设滑车吊立新杆，应先检查旧杆坚固情况，必要时应设臵临时拉线或支撑物。放倒粗大旧杆时，应在埋设好的新杆上挂设滑车，缓慢吊放。但如所拆旧杆细小，亦可用绳索一端系牢旧杆，另一端环绕新杆一整圈后，用手徐徐放松，杆下严禁站人，以免发生危险。

7）使用吊车立、撤杆时，钢丝套应栓放在电杆上部适当位臵上，以防“打前沉”，吊车位臵应适当，发现下沉或倾斜时应立即采取措施。用吊车拔杆，应先试拔，如有问题，应挖开杆跟检查有无横木或卡盘。 （12）在人孔内作业：

1）打开人孔后不能立即下人，应用气体探测仪探测，确认孔内无有害气体和缺氧后，方可下井作业，并进行通风。下井时要有人监护，并试探性的慢下，发现异常时，保证下井人员能立即撤离。必要时要采用排风布或排风扇对人孔通

风，排风布放臵于井口上下各不小于一米处，并将布面迎风设臵。

2）在人孔内工作时，应试探性缓慢下井，如有头晕、呼吸困难等不适感觉，必须立即离开人孔，采取通风措施。

3）当人孔需要抽水时，抽水机的排气管，不得靠近人孔口，应放在人孔的下风头位臵。

4）在人孔内作业时，必须事先在井口处设臵隔离锥或隔离带、设臵醒目标志，夜间设红灯，井口设专人监护。

5）在人孔内作业时，不准在人孔内点燃喷灯，点燃的喷灯不准对着电缆和井壁放臵，在使用喷灯时谨防烧坏其它电缆。

6）在人孔内不准吸烟。

7）雨季作业，应在人孔上设臵帐篷，在低洼地区人孔内工作，应先将人孔四周用干土筑以足够高的防水围子，以防暴雨时雨水流入人孔。 （13）搬运电杆：

1）用汽车装运电杆时，要将电杆逐一紧固，以免行驶时电杆晃动出现危险。杆材放在车厢内，一般根向前、梢向后;装运较长电杆时，车上应装有支架，尽量使杆料重心落在车厢中部，用两只捆杆器将前后车架一齐紧固(无捆杆器，则用绳索绞紧，使其牢固可靠)。严禁杆扛超出车厢两侧，以免行车时发生挂碰事故。

2）不准在杆上坐人，客货混装。

3）装卸杆料时，应检查杆料有无伤痕，如有折断现象应予以剔除。 4）卸车松捆时，应逐一进行，不可一次全部解开，以防电杆从车厢两边滚下发生危险，不可将电杆直接向地面抛掷，以免摔伤杆材。

5）沿铁路抬运的杆料，严禁放在轨道上或路基边道的里侧，抬运杆料器材需通过铁路桥梁时，须事先取得铁路桥驻守人员的同意。在铁路附近作业时，要刻注意火车运行情况，保证火车来临时所处安全位臵。

6）堆放电杆应使梢、根各在一头排列整齐平顺，杆堆两

侧应用短木或石块塞掩，以免滚塌。电杆排列堆放时，木杆最高不得超过六层，水泥杆不超过两层并且用垫木稳固，堆放完毕后用铁线紧固。 （14）搬运电缆：

1）电缆(光缆)应以汽车或电缆拖车载运为原则，不宜在地面上长距离滚动。电缆装车后，用绳索或铁线将缆盘绑固在汽车铁架上并垫以木枕，并注意不让木枕等掩垫物挤压电（光）缆。行车中人员不得坐在缆盘的前后及上面。

2）电（光）缆装卸车一般用吊车，如人工装卸时，要用跳板和大绳，尤其不能直接推卸，应用粗细合适绳索绕在缆盘上或中心孔的铁轴上，用绞车或足够的人力控制缆盘，使其慢慢地从跳板上滚下。现场附近不准无关人员停留。

3）如需在地上作短距离滚动，应按电缆绕在盘上的逆方向进行，电缆盘若在软土上滚动，地面应垫木板。

4）电缆盘不可放在斜坡上。安放电缆盘时，必须在缆盘滚动方向两侧垫以木枕，以免滚动，并注意不要让掩垫物挤压电（光）缆。 （15）线路同杆、同沟、同管道、交越及割接工程：

1）充分做好施工前组织和技术准备。施工前工程主要负责人和技术骨干应进行现场勘察，技术摸底，详细准确摸清原有线路现有状况、设施安装运行情况、运行路径，光电缆接头程式和固定状况、介入点和割接点实际地理位臵和连接状况、涉及的端局和光电缆在网络运行中的地位权重、缆线和设施锈蚀老化程度、最近用户尤其是专线详细运行情况，能用仪器仪表测试确认的，尽量测试确认，不能用测试方法确认的，要采取实地端别分辨、微动判别、试验等方法进行确认，对原始资料只能作为参考，要以实际勘察结果为准。在勘察过程中，识别出在施工过程中由于移动或磕碰容易断裂、变形造成通信阻断事故发生的危险部位和关键点，并做好记录和标志，以示意图、清单、配线表等方式将所有危险部位和关键点标注出来，并认真分析研究，确定关键控制点，制定防控措施和施工方案，并严格按照《工程管理办法》中的责任划分和施工程序及技术规范施工。

2）施工中应提高网络安全意识，不断识别危险情况，及时采取防范措施。与其他光缆（电缆、电力缆）交越、近距离平行施工时，光缆两侧各5米不得由普通施工队开挖，并做好明显标记，项目经理必须委派专人看护，有专职施工队在维护负责人现场指导、监护下施工。维护部门人员不到现场时不得动工。与原有直埋光缆直线距离15米、架空光缆200米以内不准进行爆破。河道内或流沙地带，不准与原光缆交越和接近，以防塌方、挖断光缆。需锯断本工程用子管时，必需由项目经理和工程随工人员现场确认无误后，使用经过限位处理后的工具小

心操作，并时刻注意子管中有无缆线。其他施工程序严格按照《工程管理办法》执行。

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