车库预留洞口

第一章 工程概况

书香华府一期地下车库工程结构形式为框架剪力墙结构。建筑抗震设防烈度6度，抗震等级四级。

按施工组织设计要求，塔吊基础设在地下室底板以下，塔吊塔身穿过地下室底板及顶板，且地下室消防水池部位顶板需布置吊料口，故地下室顶板须留后浇的方洞。根据结构规范要求，方洞四周均按施工缝处理。由于塔吊穿过顶板的洞口预留的时间较长（主体施工完毕），故该洞口四周的 施工缝、防水处理等一系列技术问题，都必须采取相应的措施，确保主体结构的安全。因塔吊坐落在地下车库内，塔身处留置2500*2500mm洞口（6-7/C-D轴），根据现场实际要求，本工程顶板留置3300×1800mm预留洞口（2-3/A-B轴）。施工洞具体位置详附图。

第二章 地下室顶板预留洞口处理

一、施工洞口钢筋处理

地下室顶板厚度为 350mm，在预留洞口范围内，需要断开留施 工缝。根据施工规范要求，洞口四周板需增加与原设计顶板相同直径 及间距的加强筋。在洞口四周将Φ16@200钢筋加密为Φ16@150，伸入洞口内 300~800mm。顶板原设计配筋伸入预留洞内300—800mm，且相邻两根相互错开，待补浇预留洞口混凝土时再用相同直径、间距的钢筋与之焊接。 二、施工洞口两侧的隔断做法

1、两侧宜采用钢筋支架铅丝网或单层钢板网隔断，钢筋支架的

钢筋直径及间距设置视构件断面大小而定， 以支撑稳定为原则，铅丝网的网眼一般不宜过大，以避免灌注混凝土时跑 浆，如网眼偏大，可在网外粘贴一层塑料薄膜，并支挡固定好，以承受灌注混凝土时的挤压力，并保证不跑浆，待混凝土凝固后，薄膜即可撕去，钢筋支架亦可除去，而铅丝网则留在施工洞两侧，即永久留在施工洞内。

2、采取措施确保施工洞处钢筋的准确位置，钢筋应保证准确位置而连续不断，对于板钢筋下应设置支架，对于梁底部钢筋亦应加垫块。

三、施工缝防水处理

地下室顶板预留洞四周在补浇预留洞 口混凝土时，在板厚的中部沿预留洞口四周满布一圈 橡胶膨胀止水条。 补浇预留洞口混凝土，采用比原设计混凝土强度高一级的混凝土 补浇，本工程中采用C30 P 6 微膨的混凝土补浇地下室顶板预留洞口

四、临边洞口安全防护

1、 施工洞口周边应设置 1.2 米的防护栏杆，在 0.6 米、 1.2 米两道水平杆, 栏杆里侧用密目式安全网围护,洞口处张挂水平安全网。

2、防护栏杆算红白双色漆，并悬挂警示标志

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