车载导航测试标准(3)

2. 所有的自动测试脚本已经执行通过；（自动化测试暂时不支持） 3. 所有的重要等级为1/2的Bug已经解决并由测试验证通过； 4. 每一部分的测试已经被Test Leader确认完成； 5. 重要的功能不允许有等级为1/2/3的Bug；

6. 一般的功能或与最终使用者不直接联系的功能不允许有等级为1/2的bug,

且bug等级为3的问题不得超过2个； 7. 轻量的功能允许有少量2/3等级的错误；

8. 发现错误等级为1/2/3的Bug的速率正在下降并接近0； 9. 在最后的三天内没有发现错误等级为1/2/3类的Bug；

四、 资源需求和定位性能测试

4.1测试环境

1. 硬件环境/软件环境：根据项目不同硬件差异明显，需要及时适配！ 如下表：BX项目车机配置单

项目 分项 型号 内核 平台情况 i.MX6D Cortex-A9 指令集ARMv7-A Dual 1GHz Dual 1GHz 硬件部分 CPU ARM指令集 处理能力 可用主频 11/24

总空间 RAM 可用RAM 总空间 内置存储 可用空间 总空间 外置存储 可用空间 操作系统及版本 平台部分 中间件 浏览器平台 芯片 BT（蓝牙） 版本 连接方式 运营商 通信部分 3G 包月模式 流量 3G热点 WIFI模块 GPS模块 采样率 音频I/O 录音 比特数 GUI平台 1G 300M(不包括DVR APP，可能还会减少) 8M 全部使用 16G 8G预留给地图图资 Android 4.4 Android 4.4 无 TI/WL1871 BT4.0(BLE) 内置 未定 未定 未定 可以 TI/WL1871 TI/WL1871 16K 16bit 12/24

声道 质量评估 降噪处理 回声消除 布置位置 采样率 播音 比特数 质量评估 屏幕尺寸 屏幕比例 分辨率 屏幕部分 颜色深度 元件 触控屏 多点触摸 前面板 后面板 面板部分 方向盘按钮 复用按钮 按钮名称 接口 专用按钮 单通道 有科大讯飞降噪模块 科大讯飞 顶灯 48K 16bit 12.3寸 16*9 1440*540 3*8bit 电容屏 支持 有一个NAVI 13/24

地图数据 四维 TSP待定 是 TSP待定 是 导航 导航软件 周边设施 电话 应用环境 网络收音机 收音机 本地收音机 网络音乐源 音乐 本地播放器

4.2车载定位终端GPS性能测试试行方案

鉴于车载终端产品在检验检测和产品测试过程中关于GPS定位性能和漂移特性目前还无统一的测试方法，暂定以下测试方法： 一、 定位性能的测试 一）、静态测试：（样本3台）

1、在晴朗天气，选择位置相对开阔地，停车摆放好GPS天线位置（建议选择车后挡风玻璃下）；

2、测量终端的冷启动定位时间： 指标要求

（1）平均定位时间要求小于120s+60s=180s；

（2）最长定位时间不得超过：1.5*180s=270s；超过270s认定终端定位不合

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格；

二）、动态测试

1、在天气晴朗的条件下，在地下车库停车超过8小时的终端； 2、从车辆驶出地下车库起开始计时，行驶路线选择较为开阔的路面； 3、终端的平均定位时间应小于180秒，最大不超过270秒； 4、超过270秒以上定位的终端判定为定位不合格； 二、 漂移性能的测试（测试样本3台）：

经过总结，终端发生速度飘移多发生在由不定位到定位的这段区间，由此确定以下速度飘移测试方案： 一） 开阔地带测试：

车辆在开阔路面上行驶，拔掉定位天线，待终端不定位后接上定位天线，观察终端GPS定位速度是否有漂移，反复插拔3次/台以上，做好数据记录。 二） 隧道测试

车辆以正常速度行驶，通过隧道（以蓟县隧道为测试点），查看终端定位是否有漂移现象存在，反复进出隧道6次；

经上述测试无漂移现象，可默认为无漂移。

4.3测试工具（暂无）

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