寻全C2-高填深挖路基施工专项方案

高填方路基施工专项方案

一、工程概况

1、概况

寻乌至全南高速公路C2合同段全长5.58km，起点桩号为K85+960，终点桩号为K91+540。本合同段地处赣南山区，以变质岩类构造剥蚀丘陵地貌为主，植被发育，山势陡峻，沿线冲沟内地下水发育，一般表覆0.6-1.5m黄褐色硬塑状含砾低液限粘土，局部高边坡由于存在不良结构面组成或存在顺层坡。

路基设计宽度为21.5m，设计时速80km/h，停车视距110m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100。主要工程量为路基土石方148.2万m3，路基排水防护20512.6m3，大桥1942m/6座，拱涵2道、盖板涵5道，合同工期为18个月，合同金额为2.56亿元。

2、高填路基段落一览表

起讫桩号 处理长度 中心最大填土高度（m） （m） 80 90 100 125 110 70 90 80 90 180 74 21.81 16.44 16.44 32.48 27.15 21.21 28.07 24.17 20.93 35.87 33.9 备注 K87+305－K87+385 K87+630－K87+720 K87+720－K87+820 K88+935－K89+060 K89+060－K89+170 K89+320－K89+390 K89+530－K89+620 K90+300－K90+380 K90+480－K90+570 K90+720－K90+900 K91+438－K91+512 二、施工要求和技术保证条件

1、施工要求

（1）工程责任明确，高度重视，落实到位。 （2）施工技术交底到位。 2、技术保证条件

（1）高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填基坑积水严重，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。

（2）换填层要求分层填筑并严格压实，分层厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为砂性土或全-强风化岩块，压实度不小于93%，换填及填筑石料要求按沉降差法进行控制。

（3）高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。

（4）土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。

（5）在达到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行补强压实，补压细节严格按照设计文件执行。

（6）施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。

三、施工准备

1、施工机械准备

①、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；

②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； ③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； ④、机械设备已就位，满足施工要求； ⑤、原材料已进场，并试验合格。

机械设备投入一览表

设备名称 规格型号 挖掘机 挖掘机 挖掘机 推土机 推土机 强夯机 PC200 WY100 CAT320 TY230 TY220 32t 单位 台 台 台 台 台 台 数量 3 4 3 2 3 1 设备名称 规格型号 振动压路机 平地机 自卸汽车 装载机 砼拌合战 砼运输车 YZ18H PY180 T815S ZL50 HZS75 HTM604 单位 台 台 台 台 座 辆 数量 3 2 20 10 2 12

四、高填方路基施工工艺

1、路基填筑前表层处理

①土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于93%，地基承载力不小于设计值。

②地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。

③清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。 ④当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，进行清淤换填处理。

⑤在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：

i格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。

ii土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。

iii格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对

称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。

2、高填方路基施工方法

①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；

②、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；

③、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。

④、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。

3、施工工序

高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 → 运料 → 摊铺 → 大粒径石料破碎 → 采用细粒料填空隙 → 局部找平 → 碾压 → 局部空隙细料找平 → 碾压 → 检测 → 下一循环施工。

4、路基填筑

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。

其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整，。

高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。路基填筑施工流程框图如下：

准备阶段 路 基 填 筑 施 工 施工阶段 验收阶段 填筑区段 摊铺区段 碾压区段 检验区段

（1）采用土方填筑

a 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺； b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；

c路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。

d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。

e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；

施工准备 基层处理 分层填筑 摊铺平整 碾压夯实 检验签认 路面整形 边坡修整

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