发电厂动力部分复习资料(修)(3)

及品质在合格的范围内等。

85、锅炉运行调整的主要内容（1）锅炉蒸发量适应外界负荷的需要，且不得超过最大蒸发量；（2）均衡给水，自然循环锅炉要维持锅筒的正常水位；（3）过热蒸汽压力和温度在规定的范围内；（4）保持合格的锅水和蒸汽品质；（5）较高的锅炉热效率和较低的污染物排放

86、蒸汽压力调节方法 ： (1).蒸汽压力下降时，增大送风量，再增大燃料量（增大运行着的燃烧器的燃料量或抽入备用燃烧器）。a对直吹式制粉系统，增加给煤机的给煤量； b对中储式，增大给粉机的转速。(2).压力升高时，先减少燃料量，再减少送风量，同时相应减少给水量，并兼顾其它参数的调节。 87、影响蒸气温度的主要因素有哪些？影响温度变化的主要因素： (1)蒸汽侧：负荷变化；（速度、幅度）汽包水位；锅炉给水温度；减温水； (2)烟气侧：煤质变化；（挥发分、含碳量、灰分）；煤量；煤粉细度（R90）；送风量；受热面清洁程度。

88、为什么要调节汽包水位：当汽包水位过高时，由于汽包蒸汽容积和空间高度减小，蒸汽携带锅水将增加，因而蒸汽品质恶化，容易造成过热器积盐垢，引起管子过热损坏；同时盐垢使热阻增大，引起传热恶化，过热汽温降低。汽包严重满水时，除引起汽温急剧下降外，还会造成蒸汽管道和汽轮机内的水冲击，甚至打坏汽轮机叶片。汽包水位过低，则可能破坏水循环，使水冷壁管的安全受到威胁。如果出现严重缺水而又处理不当，则可能造成水冷壁爆管。如给水中断或给水量与蒸发量一平衡，几十秒（20~30）内出现“干锅”。

89、虚假水位：汽包的不真实水位。锅炉负荷变化将引起汽包水位变化，但同时也会引起汽包压力变化，而汽包压力的变化将使水循环系统中蒸汽含量和汽水比容发生改变，进而影响汽包水位。这种影响使汽包水位的变化趋势与锅炉负荷对汽包水位直接影响的变化趋势正好相反，从而出现一个变化后的不真实水位，这个不真实水位是调节过渡过程中的产物，一旦达到新的汽水平衡，这种一真实水位便会消失。

90、燃烧调整的目的：（1）．合理的锅炉空气系数，燃料及时着火、稳定燃烧、尽可能低的飞灰可燃物含量及氮氧化物，安全、经济和环保综合最佳工况；（2）．保证锅炉出口的蒸汽参数达到规定数值；（3）．合理的组织燃烧，火焰中心位置适

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中，不冲刷炉壁，热负荷分布均匀；避免受热面结渣、超温和设备烧损，避免引起水冷壁管外部的高温腐蚀；（4）．维持蒸发受热面内正常的水动力工况，避免因燃烧工况的改变使锅筒水位波动或水循环故障（对自然循环锅炉），或水动力不稳定工况等（对直流锅炉）。

91、燃烧调整的基本内容：（1）．不同锅炉负荷下燃料量与空气量的配比，过量空气系数的调整，燃烧调整的最基本的内容（2）．燃烧器一、二、三次风量与风速的大小及其相互间的匹配方式等；（3）．煤粉细度的调整，（4）．各燃烧器之间煤粉分配量的调整；（5）．燃烧器不同组合投运方式；（6）．锅炉炉膛压力调整；应维持一定的炉膛负压。（7）．其它专项燃烧调整实验。

92、锅炉的停运是指切断锅炉燃料、停止向外供汽并逐步降压冷却的过程。 93、定参数停运：在停运减负荷过程中，尽量维持较高的主蒸汽压力和温度为定值，减少热损失，最大限度地保持锅炉蓄热，以缩短再次起动所需的时间。多用于短期停运，或调峰机组热备用.

94、滑参数停运：单元机组的计划检修停运时，通常采用滑参数停运方式。随着蒸汽参数的降低，机组负荷逐渐减少，直至机组全停。充分利用锅炉的余热发电，还能够利用温度逐渐降低的蒸汽使汽轮机部件比较均匀和较快地冷却，以缩短停机到开始检修的时间。

95、沿程阻力损失的影响因素:(a) 流体运动状态;(b)管道粗燥度;(3)管径尺寸与流体黏度;

96、减小水击影响的措施有：延长阀门开关时间、缩短管道长度、装设安全阀和空气室；

97、流体静压力的两个主要特性是什么？（a）流体静压力总是垂直指向作用面；

（b）流体内任意一点各个方向的流体静压力相等。

98、理想流体和实际流体的伯努利方程区别是什么？实际流体伯努利方程加入

了阻力损失这一项；

99、引起水击的主要原因是什么：流体流动的惯性和阀门的突然开闭。 100、汽轮机（Turbine）：是一种将蒸汽热能转换成机械功的高速旋转设备。它是由串联在同一轴上的多上级组合而成的。

101、汽轮机设备：汽轮机本体及其辅助设备由管道和阀门连成的一个整体。

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103、汽轮机的级：由一列喷嘴叶栅和其后紧邻的一列动叶栅构成的基本做功单元。

104、汽轮机的冲动力：当汽流在动叶流道内没有焓降而不膨胀加速时，仅靠汽流在流道内改变流动方向所产生的离心力使动叶周向旋转做出轮周功。 105、汽轮机的反动力：当蒸汽在动叶流道内流动，不仅改变流动方向且膨胀加速，由于汽流加速而施加给动叶一个与汽流方向相反的作用力。

106、反动度（又称反击度）：级的动叶流道内理想焓降与全级的理想焓降（即喷嘴焓降与动叶流产内焓降之和）的比值。

107、纯冲动级的特点：汽流在动叶通道中不膨胀.，结构特点:动叶为等截面通道；流动特点:动叶进出口处压力和汽流的相对速度相等。.

108、冲动式汽轮机----由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴中膨胀，在动叶中只有少数膨胀。

109、反动式汽轮机----由反动级组成，蒸汽在喷嘴和动叶中膨胀程度相同。由于反动级不能做成部分进汽，故调节机采用单列冲动机或复速级。

110、凝汽式汽轮机----排汽在高度真空状态下进入凝汽器凝结成水，有些小汽轮机没有回热系统，成为纯凝汽式汽轮机。

111、背压式汽轮机----排汽直接用于供热，没有凝汽器。当排汽作为其他中低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前制式汽轮机。

112、调节抽汽式汽轮机----从汽轮机某级后抽出一定压力的部分蒸汽对外供热，其余排汽仍进入凝汽器。由于热用户对供热压力有一定的要求，需要对抽汽压力进行自动调节，故称为调节抽汽。根据用户需要，有一次调节抽汽和两次调节抽汽。

113轴流式汽轮机----组成汽轮机的各级叶栅沿轴向依次排列，汽流方向的总趋势是轴向的，绝大多数汽轮机都是轴流式汽轮机。

114、辐流式汽轮机----组成汽轮机的各级叶栅沿半径方向依次排列，汽流方向的总趋势是沿半径方向的。

115、汽缸的作用：将工作蒸汽与大气隔开，内壁支撑喷嘴静叶片、隔板、汽封环等；外部与进汽管、抽汽管、排汽管、疏水管等相接。

动叶片由叶根、叶型（或称工作部分、通流部分）和连接件（围带或拉筋）组成。

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116、汽耗率：每生产1KW·h电能所消耗的蒸汽质量。 117、热耗率：

118、凝汽设备： 1、在热力循环作为冷源，降低汽轮机排汽的压力和温度，就可以减小冷源损失，提高循环热效率。2、建立和保持汽轮机排汽口的高度真空，使蒸汽在汽轮机中有较大的理想焓降；3、回收乏汽的凝结水，作为锅炉给水循环使用。

119、汽蚀：指泵内压力最低处的水，其压力低于水温所对应的饱的压力时，水就会汽化，两相的水会在泵内产生强烈的冲击。

120临界转速（nc）：在汽轮机启动升速（或停机降速）过程中，当上述激振力的频率等于转子的自振频率时，就会发生“共振现象（振幅急剧增大）”，发生共振时的汽轮机转速称为临界转速。

121、汽轮机轴端汽封作用：压力高于大气压力的轴端汽封用来防止机内高压蒸汽外泄，避免造成工质损失、使轴颈和高压轴承运行条件恶化；压力低于大气压力的轴端汽封用来防止外界空气漏入机内和破坏凝汽器正常工作。

122、盘车作用：汽轮机在不进气的条件下用电动机拖动汽轮机转子转动的机构，称作汽轮机盘车装置。汽轮机启动冲转前，只有轴封供少量蒸汽进入汽缸内；汽轮机停机停止进气后，热态的汽缸体具有上下缸壁温差。在上述工况下，都应启动盘车装置，使转子以2---4 r/min（低速盘车）或40—70r/min（高速盘车）的转速转动，使之均匀受热，避免转子受热不均引起热弯曲变形。机组启动前，还可借助盘车检查和判断机内动静部分间是否有磨擦，主轴弯曲度是否过大，以及轴承润滑油系统是否工作正常。盘车状态下冲转汽轮机能减小汽轮机的启动力矩，保证转子平稳升速。

123、级的内部损失原因：源于级的结构特点和级内热力过程中整汽的状态变化，存在着多种内部损失。

124、汽轮机内部损失：凡是引起汽轮机内部整汽状态变化的损失 （1）汽轮机进汽机构的节流损失 （2）汽轮机逐级的级内损失 （3）汽轮机排汽阻力损失

凝器设备的任务是：降低汽轮机排汽压力，建立和保持一定的真空度，以提高循

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环热效率；回收洁净的凝结水，减少凝结水的含氧量。 124、140页思考题1、3、5、8、9、10

126、汽机调节任务具体表现为：根据电负荷的大小自动改变进汽量，使蒸汽主力矩随时与发电机的反抗力矩相平衡，以满足电负荷的需要，并维持转子在额定转速下稳定运行。

127、机械调节系统的基本原理：基本原理：汽轮发电机组在某一负荷稳定运行时，如外界电负荷增大或减小，则上述平衡状态被破坏，机组转速随之减小或增大。这一转速变化信号会及时传给调节系统的转速感受（或测量）部件，进而导致调节系统其他构件的一系列连锁应，最终改变进汽量，使蒸汽主力矩和反抗力矩达到新的平衡，使机组在新的负荷下稳定运行。

128、调节系统的静态特性：不同稳态工况下转速与机组负荷P之间的单值对应关系。

129、速度变动率：指汽轮机由满负荷减至零负荷时的转速改变值与额定转速的比值。

130、数字电液控制系统：将功频电液化调节系统中的校正单元（PID）用数字计算机代替，将调节算法程序存于计算机中。

131、数字电液控制系统的优点：由于采用了数字控制，即控制以软件实现，因此系统硬件电路简化，且控制灵活。它除了完成汽轮机的转速调节、负荷调节外，还可按不同工况根据汽轮机的热应力及其他辅助要求进行自动升速、并网、加负荷，使汽轮机的启停达到自动化、最优化；并能对机组的主辅运行参数进行巡测、监视、报警、和记录。为实现整个电厂的全盘自动化创造了条件。

132、调节系统的静态特性曲线：调节系统使汽轮机功率与转速一一对应的关系曲线。

133、调节系统的静态特性：汽轮机在各种稳定转速下工作，其转速与功率一一对应。系统的这种稳定工况转速与功率一一对应的调节特性。 134、同步器：能使静态特性曲线上下平行移动的机构。

135、功频电液调压系统：功率—频率调节系统，信号采集和运算使用电子元件，执行机构仍用错油门和油动机组成。

136、比电液压系统的功频电液调节的特点：功频电液调节系统能自动调控汽轮

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