校内通勤车运营方案(2)

数学建模

780012000(0.3x?x?2)??800………（9）

x?5x?5 ………① （8）可化为：

26000(0x.?3x?

2x?52)?100………（10）

当9≤x≤15时，（7）可化为：

780012000(?0.1x?3x?4.6)??800………（11） x?5x?5 ………②

（8）可化为：

2 6000(?0.1x?3x?4.6)x?52?100………（12）

分别求解①、②，最终结果为延误时间即校内通勤车间隔时间（等车时间）15人，选择自行退出。

x?8'。

x?x?5?13时，摩托车日载人数将不超过

考虑到成本问题，为了尽可能节约资源，应选择最大值，即安排校内通勤车13分钟发车一次是比较合理的。

六.对模型的评价

这个模型仍存在许多问题，在前面的假设中很多都属于理想化的情况，如不考虑各人对不同车辆的偏爱程度，只考虑等车时间；放弃校内通勤车，转而选择校内摩托车或步行，比例为各占1/2等，在现实中都是很难出现的。可以进行进一步优化。 七．参考文献 八．附录

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