机场个人工作总结(2)

次彻底的调查。在机场驱鸟工作中进行机场生态调查，以判断机场生态环境在吸引鸟类方面

的作用。治理机场生态环境有助于切断鸟类食物链，可以更好的减少鸟类在机场及周边活动

的诱因。同时也为将来在机场鸟类治理提供可靠的资料。制定机场鸟类调查，对机场及其周

边地区的鸟类进行调查，明确鸟类活动时间，区域，筑巢的位置，行为规律，食性与飞行的

高度等鸟情信息。这些对与建立鸟类信息库提供必要的资料。制定昆虫调查报告与植物调查

报告，这将鸟类生境的食物源调查清楚，以备将来切断鸟类食物源做好资料收集。同时在春

秋鸟类迁徙期间，针对神农架机场的地形、环境的特点在神农架机场观察机场及周边地区的

鸟类，以及鸟类的行为规律。了解春秋季鸟类迁徙期间经过神农架机场及周边地区的鸟类，

并且观察候鸟在机场及周边的居留期。这无疑会减少鸟类在迁徙期间造成的鸟击事件，据以

往鸟击事件分析鸟击事件多发生在鸟类迁徙期间。 三 为避免有大量鸟类同时出现并在机场及其周边地区活动，场务驱鸟站应提前制定应对

之策。根据目前机场驱鸟站的相关驱鸟设备无法应对大

量的鸟类在机场及其周边地区活动，

尤其是在鸟类迁徙时期。以此建议提前购买有关的驱鸟药物。当机场出现大量鸟类威胁飞机

运行安全时及时进行药物诱杀，保障飞机以及机组人员和乘客的安全。由于神农架机场是一所新建成的机场，机场的驱鸟工作还刚刚起步，有些工作还没得到

完全的有计划的完成。虽在工作中遇到许多的困难，相信在未来的工作中逐步完善驱鸟工作

的制度，添购相关的驱鸟工具，根据机场的实际情况运用合理的驱鸟方法，将神农架机场的驱鸟工作做得更好。机场的领导对于驱鸟工作的重视

与支持将会更加的有利于机场驱鸟工作的开展。篇二：机场值机员工作心得 工作感想

我是乌鲁木齐国际机场地面服务部国内值机的一名普通员工，在这里工作了2年时间，

时间虽短，但这里的每个人、每件事都让我印象深刻。从一个微笑、一句“您好”，到与旅客

交谈的字里行间，我的同事们用真心去服务每一位旅客，他们每天不厌其烦的重复着相同的

话、相同的动作，但从来没有人会抱怨辛苦。一天下来大家伙的嗓子都是嘶哑的，有的双手

被锋利的行李条边划破出血，可他们脸上依然微笑，因

为他们热爱这份工作。近来值机室出现了一连串的业务差错，从“纸箱未签字”到“航班隐载”，从“错接旅客” 到 “vip航班不正常”，引起了上级领导的高度重视，并采取了切实有效的措施。刚刚 首

先，作为值机室的其中一员，现将自己的工作总结如下： 一、爱岗敬业

我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐

事，总是积极、努力的去做，坚决服从单位的安排，全身心的投入工作。 二、增强责任心

做好事情，责任心与能力二者不可或缺，但是责任心是前提，是根本。工作是我们谋生

的手段，同时也是每个人对单位承担的一份责任,每份工作都需要我们以能力和责任心来完成。

在工作中，首先要在自己的岗位上尽到责任，通过发挥各种资源力量寻求各种解决的方法，

最终完成岗位工作的要求，再在“尽责”的驱使下，把工作做到位。 三、努力学习

理论是行动的先导。作为地服的基层人员，我深刻体会 到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。

1、理论联系实际。在工作中用理论来指导实践，学习目的再于应用，以理论的指导，不 断提高分析问题和解决问

题的能力，增强工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。

2、克服思想上的“惰”性。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加值

机室组织的培训;其次是按自己的学习计划，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，

正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。 在今后工作中，我会继续努力工作，认真学习相关的业务知识，查漏补缺，保证每位旅 客能顺利的踏上新的旅程。

为了今后更好的工作，想提出几点建议：

一、时刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或

者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满足率为90%，

而我们要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将 这些目标转换成切实可行的标准。

二、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从

本职工作上看也愿意自己的服务

得到旅客的认同；同样，旅客希看对提出的要求能做到迅速响应。一是靠员工能不能给于旅

客以尊重和理解，能否给予旅客公道的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。

这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部分的财物、指挥其他职员、提供相应服务等。

值机是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也

是尽量鼓励员工独立解决题目的能力，提升服务水平。 三、治理层亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说很多事情都应该

自己往做，而是说在一些 具体的重要题目上应该做到亲身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些题目 的症结、方向性题目的研究、突发安全和服务质量题目的发生等需要第一时间到现场。治理

者是需要留出来一点时间来思考题目的，但这些题目的积累需要过程，需要亲历亲为的。香

港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的值机，这也是他的一个经验，有些题目

不往亲历亲为是不知道如何往处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务

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