2013营业线防护员复习题

年沈阳铁路局营业线施工 安全培训（防护员）复习题

1、高速铁路在调度所登记的施工作业，驻调度所防护员于开始前（60）分钟，在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。在车站登记的施工作业，驻站防护员于开始前（60）分钟，在车站《行车设备施工登记簿》内登记，车站值班员负责签认。普速铁路于施工开始前（40）分钟，京哈、沈山、沈大线为（60）分钟；多单位综合利用同一天窗时，均以最早开始（施工时间）为准，在车站《行车设备施工登记簿》登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

2、 BC类施工，驻站（调度所）防护员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好，掌握施工现场和列车运行情况，在（邻站）列车开出前，必须通知现场（停止作业）并确保（机械材料）未侵入限界。

3、施工完毕，经施工、设备管理单位检查达到（放行列车）条件，由施工单位负责人或驻站联络员组织施工及配合单位（分别）进行销记签字，多家施工单位共用同一天窗时，由施工（主体单位）组织各施工、配合单位销记签字。全部销记后，经（设备管理单位）确认签字，再统一交由车站值班员逐个核对，签认无误后，方可报告列车调度员开通线路。

4、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（机车车辆）限界，作业人员和工具与接触网必须保持（2米）以上的距离。

5、作业人员休息时，不准坐在（钢轨）、枕木头及（道床边坡）上。

6、在电气化区段施工中，任何作业均不得影响接触网、柱、地锚等设施的稳定 7、作业人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落物或绳索伤人 8、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。绕行停留车辆时其距离应不少于（5 m），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

9、单线区间封锁施工设置移动停车信号的方法是：在距施工地段两端各（20m）处的线路中心设置移动停车信号牌，距施工地段两端各820m至860m处的（钢轨顶面）设置响墩，面对施工地点左股钢轨上两个响墩，右股钢轨上一个响墩。

10、封锁防护信号的颜色为（红色），慢行防护信号的颜色为（黄色），正常运行信号的颜色为绿色。

11、音响信号包括：口笛，（号角），机车、轨道车的鸣笛声。

12、驻站联络员与现场防护员至少（3～5）分钟通话一次

13、作业人员下道避车的同时必须（将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具、材料）。

14、在区间步行上下班应在（路肩或路旁）走行，在双线区间，应（面迎列车）方向。 15、电化区段更换钢轨使用的回流线为（70㎜的铜导线 16、车站对施工区间办理闭塞时称为（预报）。 17、车站向施工区间发车时称为（确报）。 18、列车已接近施工现场称为（警报）。

19、当列车运行速度Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车距钢轨头部外侧的距离为

1

2）

（2.0米）。

20、当列车运行速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车距钢轨头部外侧的距离为（2.5米）。

21、当列车运行速度160km/h＜Vmax≤200km/h时，作业人员下道避车距钢轨头部外侧的距离为（3.0米）。

22、当列车运行速度Vmax≤60km/h时，本线按（500米）下道完毕。

23、当列车运行速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线按（800米）下道完毕。 24、当列车运行速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线按（1400米）下道完毕。 25、当列车运行速度160km/h＜Vmax≤200km/h时，本线按（2000米）下道完毕。 26、靠近线路堆放的道碴、片石、砂子的限量为水平限界距钢轨头部外侧不小于（810㎜）；两线间堆放高度界限自钢轨顶面至堆料顶面不大于（300㎜）；堆料坡度不陡于（1：1）

27、高速铁路（封锁或天窗）命令下达前严禁通知作业人员进入封闭网内；施工结束后，必须确认（作业人员、机具、材料）全部撤除封闭网外方可销记。

28、钢轨组摆放在道心内的界限为摆放轨头外侧至走行轨头内侧距离不小于（300㎜）；摆放轨顶面至走行轨顶面高度不大于（25㎜）。

29、封锁（停车）防护信号为红色，包括红色信号旗；移动停车信号牌；红色灯光。 30、慢行防护信号为黄色，包括黄色信号旗；移动减速信号牌；减速地点标；黄色灯光。 31、正常防护信号为绿色，包括绿色信号旗；绿色灯光。 32、音响信号包括口笛、号角；机车、轨道车的鸣笛声。 33、轻型车辆：是指能随时撤出线路的轻型轨道车；能随时撤出线路的其他非机动车辆。 34、小车：是指轨道检查小车；单轨小车；单轨吊轨小车及钢轨探伤小车。 35、单线区间封锁施工时按下列标准防护

36、双线区间封锁两条线路同时施工时按下列标准防护

37、施工地点在站外，距进站信号机或站界标小于860米时，封锁施工按下列标准防护

2

38、单线区间慢行施工时按下列标准防护

39、双线区间一条线路慢行施工时，按下列标准防护

40、在站内正线道岔上慢行施工时按下列标准防护

41、封锁防护的工作任务是：

⑴、询问、复诵、传达、记录封锁开通命令；

⑵、正确设置与撤除停车标志（响墩、作业标、移动停车牌）；

3

⑶、旁站于规定地点，按标准正确防护来车；

⑷、组织清除侵限材料、机具、人员，确认线路达到放行列车条件。 42、慢行防护的工作任务是：

⑴、了解掌握列车车次、到发时间、每一时段的慢行速度，带齐慢行及速度标志； ⑵、正确设置慢行标志（减速地点标、移动减速信号牌）和测速仪，按规定的每

一时段慢行速度揭挂速度标志；

⑶、及时出务迎送列车，正确显示慢行信号，填记测速记录。 43、区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序？ 答：（1）、现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员共同检查确认线路已达到放

行列车条件；

（2）通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；

（3）通知两端防护员撤除响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态。 （4）通知车站开通线路。

44、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应严格执行那些规定？

答：（1）养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等均必须有与轨道电路的绝缘装置； （2）单轨小车吊轨小车手柄及撬棍等均应安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨、辙

叉、金属材料不得搭接两端钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。

45、 在站内线路上封锁施工时按下列标准防护：

46、在站内线路上施工，施工地点距道岔小于50米时，按下列标准设置封锁防护：

47、在站线线路上慢行施工时，按下列标准防护：

4

48、在站线道岔上施工时，按下列标准设置慢行防护：

49、营业线使用机械、机动车辆作业时必须做到：1）施工单位指派胜任人员驻站联络和现场防护，及时通报列车运行情况；2）防护员实行一车一人防护制；3）靠近正线、到发线作业，安全距离必须保证5米以上，设置安全警示绳；4）机械、车辆等在站内静态停留时，必须停在指定地点，留人看守。

50、机械作业过程中，现场防护员接到来车通知后必须做到：1）立即通知司机停止作业；2）机动车辆停在安全可靠地点；3）起重机、挖掘机司机及时将吊臂（挖掘臂）转向与邻线平行方向；4）现场防护人员、监控人员要检查确认，严防侵限。

移动减速信号及标志设置的补充规定（沈铁工232号）

51、区间两处及以上减速地点设置移动减速信号防护的规定

1）.相邻两处减速地点之间距离大于1600米时，按《安规》第2.2.9条设置。 2）.相邻两处减速地点之间距离小于1600米、大于800米时，按《安规》第2.2.9条设置，但相邻两限速区段中间不设T字牌；中间移动减速信号牌正面为黄色圆牌，背面为白色。

3）.相邻两处减速地点之间距离小于800米时，按《安规》第2.2.9条设置，但相邻两限速区段中间不设T字牌；前一个限速区段的“移动减速防护地段终端信号牌”设在后一个限速地段的起点处，后一个限速区段的“移动减速防护地段始端信号牌”设在前一个限速地

5

段的终点处；中间移动减速信号牌正面为黄色圆牌，背面为白色。

52、多线并行地段或有多个发车方向的车站岔区及站外施工设置移动减速信号防护的规定

防护标志设置不得侵限，应设矮防护标志，并在移动减速信号圆牌下悬挂长方形标牌，标明限速的线名。

53.临时限速值高于该区段图定速度时，该地段不设慢行防护标志。

54、列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列条件方可放行列车：轨枕盒内及枕木头部道砟不少于1/3，轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥上道钉、扣件齐全有效；半径小于800米曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕每隔1根拧紧6根；半径大于800米曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕每隔1根拧紧1根，每个接头螺栓至少拧紧4个，每端2个。

55、防护标志必须按规定位置、规定时间同时设置（或同时撤出），按时更换限速牌，设置和撤出防护标志完毕必须向施工负责人报告。

56.防护标志严禁设置在电务设备附近，防止标志插破电缆造成混电。

57、防护标志插入地下深度不得少于200毫米，插入地下部分应为叉型，防止标志在风力作用发生旋转或倾倒，防护标志必须插稳插牢，可以与线路标志捆绑在一起，不得侵入建筑限界。

58、防护标志未设置前，不得依靠在建筑物上，必须平放在路肩上防止司机误认。防护标志必须设置在便于司机瞭望处所，不得被接触网支柱、信号机柱等遮挡。

59、凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1m）的移动减速信号牌； 60、在站内，应按规定设置减速信号牌，不设减速地点标；

61、铁路限界包括基本建筑接近限界、机车车辆限界、隧道建筑限界等。

62、在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

63、按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。 64、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 65、在区间施工或站内施工地点离车站运转室较远，施工负责人不能到车站进行施工登（销）记的，由驻站联络员负责，根据施工负责人的指令进行登（销）记，在《行车设备施工登记薄》中“施工负责人签名”栏，由驻站联络员按如下要求填写：施工负责人：××工程局×××，驻站联络员×××。

66、防护员上岗证（每年）进行一次年检，未年检证件无效。

6

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库2013营业线防护员复习题在线全文阅读。