测 评 内 容 前窗升降噪音 后窗升降噪音 中控台盒子位置 方向盘调至最低 后排空间 安全带上安装点位置 下车时从后排释放靠背的操作性 踏板力 变速杆可操作性 门置物盒 上车时从车外部释放靠背的操作性 前门操作噪声 变速杆的行程 进入后排座椅时头距B柱和车顶架的间隙 外后视镜位置 中控台盒子使用便利性 安全带插入时的舒适感 安全带操作性 倒车后方视野 点烟器使用位置 后备箱操作噪声 变速杆操作力 烟灰缸开关 从后排下车时门槛的阻碍程度 方向盘调至最高 后备箱开关便利性 内后视镜视野 总储物空间 下车时，头距B柱和车顶架的间隙 点烟器触及 发动机盖板开关位置 内饰板质量 油箱盖开关位置 除烟灰方便性 后门内锁操作 头枕 外后视镜视野 烟灰缸触及 通风窗的操作 分 数 5.89 6.22 6.39 6.45 6.50 6.56 6.56 6.56 6.61 6.61 6.67 6.67 6.71 6.72 6.72 6.72 6.78 6.78 6.78 6.78 6.78 6.78 6.78 6.83 6.83 6.83 6.83 6.83 6.84 6.89 6.89 6.89 6.89 6.94 6.94 6.94 6.94 6.94 6.95 ３
（2） 得分高于7.50分的测评内容有:
进入前排时门槛阻碍程度 门外手柄位置 前排乘客侧窗视野 座椅腰部支撑 驾驶员侧窗的视野 肘部到门内板 后排侧窗视野 理想方向盘位置的视觉 座椅高度调节范围 头部空间 肩部到门内板空间
7.50 7.50 7.50 7.50 7.56 7.61 7.67 7.67 7.72 7.72 7.84 4. 结 论
附录3显示，普里马的所有测评内容的综合平均分为7.10分。得分最低的是“前窗升降噪声”为5.89分，得分最高的是“肩部到门内板的空间”为7.84分。
由于此次人机工程主观评价的目的是为XX公司开发A级平台项目提供设计参考，确立XX公司MPV车型的设计目标。
从普里马车型的得分情况以及测评人员反映的问题进行分析，以下几点是普里马表现较差的地方：
（1） 前、后窗升降噪声较大，得分也较低，属于不可接受。 （2） 变速杆位置较低，触及不方便。
（3） 前门关闭后，驾驶席座椅调解不方便，原因是调节按钮与门内板距离
太小。
（4） 后排腿部空间较小，特别是第三排。
（5） 门置物盒的可触及性较差，原因是门置物盒的开口处空间狭小，而且
与座椅之间的距离太近。
（6） 中控台置物盒的可触及性较差，原因是位置太靠前。 （7） 出入第三排座椅时释放中间排座椅靠背的可操作性较差。 （8） 出入第三排座椅的方便性较差。
（9） 驾驶室内没有后备箱开关，需要用钥匙打开和锁死（可能是考虑第三
排乘员安全性的缘故）。
（10）安全带上安装点的位置有点靠后，对于身高较矮的人员，可操作性较
差。
４
附 录 1
普里马的基本参数
５
基本技术参数
车型 长 x 宽 x 高 mm 轴距 mm 前轮距 mm 后轮距 mm 最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 发动机排量 cc 发动机形式 供油方式 驱动形式 燃油 环保装置 最大功率 ps/rpm 最大扭距 N.m/rpm 百公里等速油耗 L 0-100km加速时间 S 变速箱 刹车系统（前/后） 前悬架系统 后悬架系统 轮胎型弓 乘员 7座4AT 旗舰型(SDX7) 4315x1705x1600 2670 1465 1470 5.4 150 1840 顶置双凸轮轴、直列四缸、16气阀发动机 S-EFI程序式电子控制多点燃油喷射 发动机前置前驱动 93#以上无铅汽油 三元催化装置+EEC燃料蒸发系统+封闭式PCV 122/6000 160/4000 5.5(60km/h) 12 四速手动 通风碟式/碟式 麦弗逊式独立悬挂 TTL双天梯多连杆式独立悬挂 195/55 R15 7人
６
附 录 2
所有测评人员的测评结果
７
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