几款常见汽车点评到位为您购车指点迷津(4)

锐志

紧急变线速度和绕桩速度是测试汽车性能的重要指标，如果没有这些参数，基本上都是瞎吹。遗憾的是许多自诩专业的汽车媒体，很少测试这些指标，其测试结果只能是误导消费者，或者就是他们的托。 丰田-凯美瑞：这是一款欺骗人的车，样子大气端庄，骨子里是小车，金玉其外、败絮其中。一上120迈左右，小车的感觉就出来了，噪音很大，操控不灵，即使你不相信这些，打开机舱盖，你会发现偌大的机舱安装着如此小的发动机，空着很大的空间，底下空空的，这是所有车型都不会有的。很明显，发动机不是为该车设计的，严重的小马拉大车。凯美瑞的价位是依靠原有的进口凯美瑞提升上去的，原来的要卖40万元，现在只要20万，所以人们趋之若鹜，感觉很赚啊。 凯美瑞

这种事也只有丰田做得出来，也只有中国人会买，真的很佩服丰田。他们对中国人的心理摸得一清二楚，非常危险啊！

丰田-卡罗拉：其实就是花冠。同样价格有点高，所以

花冠和卡罗拉，就当前的价位，不是很值得购买，因为它是最没有特点的车，噪音较大，底盘还是花冠的底盘，后悬挂是非独立悬挂，不如斯柯达明锐，变速箱还是4档自动，与明锐的6档手自一体差不少档次。说舒适不是最舒适，说操控不是很好，说经济吗又不经济，说价格吗又不低，各方面都比较中庸。而且日系车在维修保养上比较频繁，经济性不好，讲究样子的、对钱不在乎的、比较重视丰田品牌的人值得一买。丰田车在其他国家大行其道，靠得是价格，在中国仿佛要走高端路线。消费者可不要上当，当年的威驰甚至卖到20万，非常不保值。 通用：

美国人是最会做生意的，所以他们是世界第一老大。市场营销的理论就发端于美国，菲利普.科特勒的营销管理理论很好的指导了美国的企业，汽车业也不例外，一切以顾客为中心，而不是产品为中心。虽然美国的汽车技术在世界上都是较次的，但这丝毫不影响他们的利润。盘点中国市场上的通用车型，技术含量都是最低的，但是同样销量很好，他们深深懂得，合适的才是最好的。

别克-君威：最大的特点就是外表大气，有点美国牛仔

的味道。驾驶舒适，看看他们的轮胎就行，非常厚，同时自重也重，虽然外表大，而内部空间比较狭窄，这一点与日本车相比恰恰相反，说明美国车做得厚实，这并不说明美国先进。对油耗的影响却是比较大的。还有长距离行驶，后座的人会不舒服。

该车的防盗也不好，与日系车类似，很多车钥匙，一般的锁店都能搞定。

别克-君越：类似君威。就是内部空间太窄，180cm以上的同志建议不要坐或开君越，内部空间要比你想像的窄得多。如果要做做面子，该车是很合适的，车身很长，宽度也很宽。操控也不如德系车。 君越

优点是价位和技术，中国市场适宜打价格战，价格是战胜对手的重要法宝。

虽然通用系列的车油耗大，但是通过拉低总体车价，与其他竞争车型相比，是很有竞争力的。

别克-林荫大道：有待观察，定位于气派豪华。该车有着最长的轴距，做家庭车不合适，适合商务。可能比荣御更适合国情。

别克-凯越：以之为例，该车型所处区域是目前竞争比

较激烈的，凯越依靠的就是总体价格低来竞争，对于其他方面，如操控、舒适等等都不如人家，即使是高油耗，按照目前的油价以10年寿命、每年2万公里，总体计算，还是要比宝来、标致、卡罗拉等要便宜，所以对于强调经济性、手头比较拮据的家庭是比较适宜的。而且三厢凯越比较大气，又不失面子。

雪佛兰：车型特点基本上与上面类似，是通用的品牌策略。

通用似乎希望别克做高中端，雪佛兰做中低端。

别克商务车：做的非常好的一款车，在这一区域内对手不多，占了先机，日系的只有本田奥得赛，德系的没有，所以占领了很多市场。如果经常两户人家出游，经济宽裕，不计油耗，又经常有商务活动的家庭可以购买。

很奇怪通用没有把欧宝引进中国，欧宝是相对技术含量要高的车，说真的国外汽车公司是很惧怕中国的，很少拿最先进的汽车进来，美国、日本、法国都一样，这一点还是德国大众值得表扬，把帕萨特B6，即迈腾引入中国，这是其他厂家所做不到的，非常值得期待。 福特：福特也是美国的老牌汽车。但是到中国的布点

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