别克凯越-轮速传感器故障

5.4.4.6 C0035-C0052－轮速传感器故障 电路说明

车轮旋转时，车轮速度传感器将产生一个交流信号。电子制动控制模块(EBCM) 根据交流信号的频率计算车轮速度。

运行故障诊断码的条件

点火开关至于ON的位置

设置故障诊断码的条件

诊断程序支持如下故障诊断码：

DTC C0035 左前轮速度传感器开路或短路

DTC C0036 左前轮速度传感器偏差过大或左前轮速度传感器间歇性故障（被动式传感器）

DTC C0037 左前轮速度传感器输入信号为零 DTC C0040右前轮速度传感器开路或短路

DTC C0041右前轮速度传感器偏差过大或右前轮速度传感器间歇性故障（被动式传感器）

DTC C0042右前轮速度传感器输入信号为零 DTC C0045左后轮速度传感器开路或短路

DTC C0046左后轮速度传感器偏差过大或左后轮速度传感器间歇性故障（被动式传感器）

DTC C0047左后轮速度传感器输入信号为零

DTC C0050右后轮速度传感器开路或短路

DTC C0051右后轮速度传感器偏差过大或右后轮速度传感器间歇性故障（被动式传感器）

DTC C0052右后轮速度传感器输入信号为零

C0035, C0040, C0045, 或C0050

? 点火开关

ON( 开)

? 电子制动控制模块检测到车轮速度传感器电路或低电压电路中有开

路、对地短路或对电源短路。

C0036, C0041, C0046, 或C0051

? 未设置故障诊断码? 制动踏板未压下。

C0035, C0040, C0045, 或 C0050。

0 公里/ 小时。

? 防抱死制动系统未激活。 ? 至少有两个车轮速度不为

? 电子制动控制模块检测到车轮速度有急剧变化超出合理的限值。

C0037, C0042, C0047, 或C0052

? 未设置故障诊断码? 制动踏板未压下。

C0035, C0040, C0045, 或C0050。

? 防抱死制动系统未激活。 ? 可疑的车轮速度为

0，其它车轮速度大于8 公里/ 小时（5 英里/ 小

时）达至少2.5秒。

设置故障诊断码时发生的操作

? 存储相应的

DTC码。

被禁用。

? 防抱死制动系统(ABS)

? 如果对同一车桥上其他车轮转速传感器设置故障诊断码，点火期间，

电子控制单元停用动态后轮制动力分配

? ABS

警告灯被挃令启亮。

清除故障诊断码的条件

? 故障诊断码的条件不再存在当前故障诊断码，并用故障诊断仪清除

故障诊断码。

? 若当前故障诊断码在

100 个连续驱动周期内没有被检测到，则电子

制动控制模块自动清除历史的故障诊断码。

诊断帮助

C0035, C0037, C0040, C0042, C0045, C0047, C0050或C0052

当诊断间歇性故障诊断码时，彻底检查线路和连接器。这将包括以下情况：

1. 拆下保护电路并检查线路是否损坏、短路和受到污染

2. 检查端子是否变形和/或损坏。-使用一个备用阳/阴端子检查端子接触（保持力）

3. 从连接器上拆下端子以检查端子是否适合线缆压接

若客户告知防抱死制动系统挃示器仅在潮湿环境条件下（下雨、下雪、车辆清洗等）才会打开，检查车轮速度传感器导线是否有迚水信号。如果故障诊断码不是当前状态，清除所有故障诊断码并迚行下列程序模拟迚水效果。

1. 用5% 盐水溶液喷射可疑的区域。在354 豪升（12 盎司）的水中添加2 茶匙（9.9 毫升）的盐即可得5% 的盐水溶液。

2. 在各种道路表面（颠簸、转弯等）条件下，以40 公里/ 小时（25 英里/ 小时）以上的车速，测试行驶至少30 秒钟。

3. 若返回故障诊断码，更换可疑的车轮速度传感器或修理车轮速度传感器导线。

4. 完成后，彻底冲洗该部位。

C0036, C0041, C0046, 或C0051

可能的原因：

1. 车轮速度输入电气噪声 2. 车轮速度传感器故障 3. 电子控制单元故障

使用数字式万用表检查车轮速度线束以测量频率找出可能的位置所在，在此处，高频率瞬态噪声可能接入车轮速度信号线。

注意：调查诊断码前，纠正任何其他与车辆或系统相关的问题。

C0037、C0042、C0047、C0052 - 车轮速度传感器输入信号 =0（被动式车轮速度传感器）

步骤 诊断行为 预期值 － 是 转否 执行1 是否完成了诊断电路检查？ 至步诊断骤 2 电路检查 1. 点火开关置于 off 位置。 2. 检查车轮速度传感器 (WSS)、连接器、线束和齿环是否有外观损坏2 或声音卡环和传感器之间气隙是否过大。 是否有外观损坏或其他问题？ 转转至DTC 32、33、34 或 35 被设置为当前还3 是历史故障码？ － 骤 4 12 1. 连接一个故障诊断仪并选择数据列表。 2. 监测车轮速度传感器。 转3. 以大于 24 公里/小时（15 英4 里/小时）的车速路试车辆并慢慢减骤 5 13 速至零，重复数次。 重置故障诊断码或在车辆静止前将可疑车轮速度突然降至零。 － 至步步骤 转至至步步骤 － 骤 3 11 转转至至步步骤

1. 点火开关置于 off 位置。 2. 举升并妥善支撑车辆。 3. 将电子控制单元线束从电子控制单元上断开。 转4. 在可疑电子控制单元线束车轮至步5 速度传感器高电平和车轮速度传感器低电平端子之间连接一个电压表。 14 5. 选择交流电毫伏档。 6. 转动车轮，同时观察电压表。 （电压应随车轮转速增加而增加）交流电压值是否在觃定范围内？ 1. 自车轮速度传感器断开可疑的车轮速度传感器线束。 6 800-1600 欧（电阻转转至至少 100 毫伏 骤 6 步骤 转至2. 检查车轮速度传感器两个端子将随温度和制造商至步步骤 的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 转转至的不同而变化） 骤 7 15 7 2. 在车轮速度传感器端子之间连接一个电压表。 3. 选择交流电毫伏档。 至少 100 毫伏 至步步骤 骤 8 15 4. 转动车轮，同时观察电压表。 （电压应随车轮转速增加而增加）交流电压值是否在觃定范围内？ 1. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 2. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 8 3. 检查可疑的电子控制单元线束车轮速度传感器高电平端子和电子控制单元线束车轮速度传感器低电平端子之间的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车转轮速度传感器断开。 至步9 3. 检查可疑的电子控制单元线束车轮速度传感器高电平端子至车轮10 速度传感器线束车轮速度传感器高电平端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 小于 2 欧 骤 17 步骤 转至转转至无穷大（开路） 至步步骤 骤 9 16 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车转轮速度传感器断开。 13. 检查可疑的电子控制单元线束0 车轮速度传感器低电平端子至车轮14 速度传感器线束车轮速度传感器低电平端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 转修理车轮速度传感器、线束和/或齿环/气至步11 隙损坏。 是否完成修理？ 19 1在执行该表前，执行故障诊断码诊断。 2 1此 DTC 是间歇性故障。参见\可能的故障－ 3 原因\部分。 转1更换电子控制单元。 － 4 是否完成修理？ 骤 19 至步－ － － － － － － 骤 － 小于 2 欧 骤 18 至步步骤 转至转1更换车轮速度传感器。 － 5 是否完成修理？ 骤 19 转1找到并修理 2 个电路间的短路。 － 6 是否完成修理？ 骤 19 转修理车轮速度传感器高电平电路中的开路1或电阻过高故障。 7 是否完成修理？ 19 转修理车轮速度传感器低电平电路中的开路1或电阻过高故障。 8 是否完成修理？ － 骤 19 使用故障诊断仪清除故障诊断码。 1设置故障诊断码的条件满足时，故障诊断9 码是否重置？

－ 至步正常 骤 2 转系统至步－ － 骤 至步－ 至步－ 至步－ C0036、C0041、C0046、C0051 - 车轮速度传感器变化过大（被动式车轮速度传感器）

步骤 诊断行为 预期值 是 否 转至1 是否完成了诊断电路检查？ － 步执行诊断电骤 路检2 转至DTC 32、33、34 或 35 被设置为当前还是2 历史故障码？ － 步至步转查 骤 骤 3 11 转检查车轮速度传感器 (WSS)、连接器、线束3 和齿环是否有外观损坏或气隙是否过大。 是否有任何的外观损坏？气隙是否过大？ － 至步转至步骤 骤 4 12 1. 将车辆挂 Park 档（驻车档）。 4 2. 连接一个故障诊断仪并选择数据列表。 － 转至步转至步骤 5

3. 监测车轮速度传感器。 4. 起动车辆并在发动机运行但车辆未移动的情况下监测车辆速度传感器。 5. 轻轻踩下加速踏板以增加发动机怠速。 当车辆挂 park 档 （驻车档）且发动机运行时，故障诊断码是否重置或可疑车轮速度读数是否大于 0 公里/小时。 1. 故障诊断仪仍然连接。 2. 监测车轮速度传感器。 3. 以最大标示的速度限制路试车辆5 并慢慢减速至零。重复数次。 故障诊断码是否重置或行车过程中，相比于任何一个其他车轮，可疑车轮速度变化是否大于 5 公里/小时（3 英里/小时）。 1. 车辆挂 park 档（驻车档），点火开关置于 off 位置。 6 2. 举升并妥善支撑车辆。 － 骤 13 转至步转至步骤 骤 14 6 转800-1600 欧（电至阻将随温度和制造步转至步3. 自车轮速度传感器断开可疑的车商的不同而变化） 骤 骤 15 轮速度传感器线束。 7 4. 检查车轮速度传感器两个端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 2. 在可疑电子控制单元线束车轮速度传感器高电平和车轮速度传感器7 低电平端子之间连接一个电压表。 3. 选择交流电毫伏档。 4. 转动车轮，同时观察电压表上的电压值。 交流电压值是否在觃定范围内？ 1. 将电子控制单元线束从电子控制单元上断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 8 3. 检查可疑的电子控制单元线束车轮速度传感器高电平端子至靠近传感器的车轮速度传感器线束车轮速度传感器高电平端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 小于 2 欧 转至步转至步转至至少 100 毫伏 步转至步骤 骤 15 8 骤 骤 16 9 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 9 3. 检查可疑的电子控制单元线束车轮速度传感器低电平端子至靠近传感器的车轮速度传感器线束车轮速度传感器低电平端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 13. 检查可疑的电子控制单元线束车0 轮速度传感器高电平端子和电子控制单元线束车轮速度传感器低电平端子之间的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 11 在执行该表前，执行故障诊断码诊断。 1修理车轮速度传感器、线束和/或齿环损坏－ 2 或纠正过大气隙。 至－ － 转－ － 骤 骤 18 19 无穷大（开路） 步至步转至转小于 2 欧 转至步转至步骤 骤 17 10 是否完成修理？ 步骤 20 产生故障诊断码的原因是点火噪声关联至车轮速度传感器电路。检查车轮速度传感器1线束的走线是否有潜在的点火噪声源，如火3 花塞导线。需要时重新布线。 是否完成修理？ 1此 DTC 是间歇性故障。参见\可能的故障－ 4 原因\部分。 － 转至步骤 20 － － － 转至1更换车轮速度传感器。 － 5 是否完成修理？ 骤 20 转修理车轮速度传感器高电平电路开路或电1阻过高。 6 是否完成修理？ － 步骤 20 1修理车轮速度传感器低电平电路中的开路－ 转－ － 至步－ 7 或电阻过高故障。 是否完成修理？ 至步骤 20 转至1修理 2 条线路间的短路故障。 － 步骤 20 转至－ 8 是否完成修理？ 1更换电子控制单元。 － 步骤 20 转使用故障诊断仪清除故障诊断码。 至－ 步骤 2 系统正常 － 9 是否完成修理？ 2设置故障诊断码的条件满足时，故障诊断码0 是否重置？

C0035、C0040、C0045、C0050 - 车轮速度传感器开路或短路（被动式车轮速度传感器）

步骤 诊断行为 预期值 是 否 转执至行诊1 是否执行了诊断电路检查？ － 步断电骤 路检2 查 转1. 点火开关置于 off 位置。 至2. 检查车轮速度传感器 (WSS)、线束2 和齿环是否有外观损坏。 骤 骤 3 是否有任何的外观损坏？ 13 转转至以不同车速，在各种路面上路试车辆。 3 是否再次设置了该故障诊断码？ 骤 14 4 1. 点火开关置于 off 位置，车辆挂 4 park 档（驻车档）。 2. 举升并妥善支撑车辆。 800-1600 欧转转－ 步骤 至步－ 步至步转（电阻将随温度至至步和制造商的不同步骤 3. 自车轮速度传感器断开可疑的车轮速度传感器线束。 4. 检查车轮速度传感器两个端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 2. 点火开关/系统关闭。检查可疑车轮5 速度传感器高和低电平端子至车轮速度传感器连接器（传感器侧）上的车身搭铁的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 将电子控制单元线束从电子控制单元上断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 6 3. 点火开关/系统关闭。检查可疑的电子控制单元连接器线束车轮速度传感器高电平端子至最靠近车轮速度传感器的车轮速度传感器线束车轮速度传感器高电平端子的电阻。 而变化） 骤 5 15 转转至至步无穷大（开路） 步骤 骤 15 6 转转至至步小于 2 欧 步骤 骤 16 7 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速转度传感器断开。 至3. 点火开关/系统关闭。检查可疑的电7 子控制单元连接器上的电子控制单元线骤 束车轮速度传感器低电平端子至最靠近8 车轮速度传感器的车轮速度传感器线束车轮速度传感器低电平端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 转2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速至度传感器断开。 8 3. 点火开关/系统打开。检查可疑的电骤 子控制单元线束连接器车轮速度传感器9 高电平端子至车身搭铁的电压。 电压值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制9 单元断开。 低于 1 伏 至至步转转18 低于 1 伏 步骤 至步转17 小于 2 欧 步骤 至步转2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 3. 点火系统置于 On 位置。检查可疑的电子控制单元线束车轮速度传感器低电平端子至车身搭铁的电压。 电压值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 步骤 10 骤 19 转2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速至10 度传感器断开。 无穷大（开路） 步3. 点火系统置于 Off 位置。检查可疑骤 的电子控制单元线束车轮速度传感器高11 电平端子至车身搭铁的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速11 度传感器断开。 3. 点火系统置于 Off 位置。检查可疑的电子控制单元线束车轮速度传感器低电平端子至车身搭铁的电阻。 转转至至步无穷大（开路） 步骤 骤 21 12 20 骤 至步转电阻值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 13. 点火系统置于 Off 位置。检查可疑无穷大（开路） 步2 的电子控制单元线束车轮速度传感器高电平端子和电子控制单元线束车轮速度传感器低电平端子之间的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 转至1修理车轮速度传感器、线束和/或齿环损坏。 － 3 是否完成修理？ 骤 24 1此 DTC 是间歇性故障。参见\可能的故障原因－ 4 \部分。 转1更换车轮速度传感器。 － 5 是否完成修理？ 步骤 至－ － － 步－ 骤 22 23 骤 转转至至步

轮速度传感器断开。 3. 检查可疑的电子控制单元线束车轮速度传感器高电平端子至靠近传感器的车轮速度传感器线束车轮速度传感器高电平端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子控制单元断开。 2. 车轮速度传感器线束仍然同车轮速度传感器断开。 9 3. 检查可疑的电子控制单元线束车轮速度传感器低电平端子至靠近传感器的车轮速度传感器线束车轮速度传感器低电平端子的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 1. 电子控制单元线束仍然同电子小于 2 欧 骤 9 转至转至步步骤 17 骤 10 转控制单元断开。 至10 2. 车轮速度传感器线束仍然同车无穷大（开路） 步轮速度传感器断开。 骤 3. 检查可疑的电子控制单元线束19 车轮速度传感器高电平端子和电子骤 18 转至步控制单元线束车轮速度传感器低电平端子之间的电阻。 电阻值是否在觃定范围内？ 11 在执行该表前，执行故障诊断码诊断。 － － 转修理车轮速度传感器、线束和/或齿环损坏1或纠正过大气隙。 2 是否完成修理？ － 步骤 20 产生故障诊断码的原因是噪声关联至车轮速度传感器电路。检查车轮速度传感器线束1的走线是否有潜在的噪声源，如火花塞导3 线。需要时重新布线。 是否完成修理？ 1此 DTC 是间歇性故障。参见\可能的故障－ 4 原因\部分。 转至1调查并维修车轮速度电路上的电压源。 － 5 是否完成修理？ 骤 20 步－ － － － 步骤 20 － 转至－ 至－ 转修理车轮速度传感器高电平电路开路或电1阻过高。 6 是否完成修理？ － 步骤 20 转至1修理车轮速度传感器低电平电路中的开路－ 7 或电阻过高故障。是否完成修理？ 骤 20 转至1修理 2 条线路间的短路故障。 － 8 是否完成修理？ 骤 20 转至1更换电子控制单元。 － 9 是否完成修理？ 骤 20 2使用故障诊断仪清除故障诊断码。 － 转系统正步－ 步－ 步－ － 至0 设置故障诊断码的条件满足时，故障诊断码是否重置？ 至步骤 2 常

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