一、施工方案与技术措施
1、编制原则
在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、水文条件和交通情况等可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。我方确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工。
2、编制依据
2.1根据湘潭昭山示范区基础设施建设工程（片区道路工程）第二标段招标文件、补充文件及工程量清单。
2.2《湘潭昭山示范区基础设施建设工程（片区道路工程）第二标段施工图纸》。
2.3国家及湖南省的有关规范和标准。
2.3.1《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 2.3.2《城市桥梁设计准则》CJJ11-93
2.3.3《城市交通规划设计规范》GB50220-95
2.3.4《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97 2.3.5《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006 2.3.6《道路交通标志和标线》GB5768-2009 2.3.7《公路路线设计规范》JTG D20-2006 2.3.8《公路路基设计规范》JTJ D30-2004 2.3.9《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012 2.3.10《公路工程土工合成材料》JT/T 513-2004
2.3.11《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 2.3.12《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 2.3.13《路面标线涂料》（JT/T 280-2004） 2.3.14《路面防滑涂料》(JT/T 712-2008)
2.3.15《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T 16311-2005)
2.3.16《道路交通信号灯设臵与安装规范》（GB 14886-2006） 2.3.17《道路交通信号灯》（GB 14887-2003） 2.3.18《城市道路交通标志标线设臵指南》
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2.3.19《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011年版） 2.3.20《城市排水工程规划规范》GB50318-2000 2.3.21《城市给水工程规划规范》GB50282-98
2.3.22《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 2.3.23《城市道路照明设计标准》CJJ89-2001 2.3.24《低压配电设计规范》GB50054-2011 2.3.25《城市绿地设计规范》GB50420-2007
2.3.26《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97 2.3.27《风景园林图例图示标准》CJJ67-95
2.3.28《建筑场地园林景观设计深度与图样》06SJ805 2.4、国家及湖南省的有关标准图集。 3、工程概况及特点
3.1工程名称：湘潭昭山示范区基础设施建设工程（片区道路工程）第二标段
3.2建设单位：湖南昭山经济建设投资有限公司 3.3设计单位：湖南大学设计研究院有限公司 3.4建设地点：北起昭云大道，南至昭华大道 3.5规模：（昭山大道K3+593.909～K4+921.479），全长1327.571，路宽50米
3.6质量标准：符合《工程施工质量验收规范》要求，一次性验收合格
3.7保修要求：按国务院2000年第279号院令发布的《建设工程质量管理条例》的有关规定实行工程保修
3.8招标范围：昭山大道K3+593.909～K4+921.479施工图所含道路、交通设施、排水及相应土石方工程，白合大道一标段的人行道板、挡土墙工程、景观绿化工程、景观设施工程、廊架工程、景观亮化照明工程、景观给排水、打桩等工程项目，白合大道二标段的人行道板、挡土墙工程、景观绿化工程、景观设施工程、亮化照明工程、景观给排水等工程项目。
3.9设计概况
3.9.1工程项目建设背景
昭山大道是昭山开发区南北向的城市主干路，道路总体呈南
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北走向，本次道路施工图设计范围为昭云大道～白合大道，道路全长约1.33km。昭山大道的建设，对展示湘潭历史文化，延续湘潭城区生态化水平，提高城市景观，改善人居环境，改善投资环境，从而带动各类产业发展等将发挥积极作用。
3.9.2道路主要技术标准
昭山大道定位为城市主干道，路幅宽度50米，设计车速50km/h，道路主要技术标准见下表： 项目 城市道路等级 设计行车速度 路面结构设计年限 路幅宽度 车道数 机动车道宽度 非机动车道宽度 路面设计标准轴载 人群荷载 机动车道 建筑 非机动车道 净空 人行道 平曲线最小半径 平曲线最大半径 最大纵坡 最小纵坡 竖曲线一般最小半径（凸型） 竖曲线一般最小半径（凹型） 地震动峰值加速度 抗震设防烈度 场地地震特征周期 单位 km/h 年 m m m kPa m m m m m % % m m g 度 s 设计标准 城市主干道 50 15 50 双向6车道 3.25、3.5 2.25、2.5 BZZ-100 3.5 ≥4.5 ≥3.5 ≥2.5 450 450 2.269% -0.346% 6000 8000 0.05 VI 0.35 3.9.3道路平面设计
昭山大道本标段设计为昭云大道～白合大道，中心桩号为K3+593.908～K4+921.479，道路全长1327.571米。
道路平面基本呈直线，主要相交道路为白合大道，屏风路，拓岭路，花雨路，昭云大道，本段道路在桩号K4+400.821，K4+788.854设臵2个平曲线点，半径均为800米。
3.9.4纵断面设计
本段纵断面基本为挖方区，最大挖方高度为19.77米，最大纵坡2.269%，最小纵坡0.364%。
3.9.5标准断面设计
道路规划设计宽度为50米，考虑昭山地区区域要求，以及行
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人、非机动车出行，管线的布设，将来昭山地区的发展和扩张，标准横断面型式预留以后的扩宽设计。
本段昭山大道为三块板横断面布臵形式，标准横断面方案布臵为：
4.5m(绿化带) +3.5m(人行道)+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+11.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+11.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3.5m(人行道) +4.5m(绿化带)=50.0m。
在交叉口及港湾式公交车站位臵，调整横断面方案如下： 4.5m(绿化带) +3.5m(人行道)+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+13.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+14.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3.5m(人行道) +4.5m(绿化带)=55.0m。
3.9.6交叉口设计：
本次道路设计在交叉口位臵，通过偏移中线和压缩机动车道、非机动车道宽度，将交叉口入口车道增加为2个，保证交叉口直行车道数量维持不变，单独增加一个右拐和左拐和掉头车道。出口车道仍为3个不变。
3.9.7路基设计 3.9.7.1路拱横坡
行车道、绿化带以及绿道（非机动车道）采用从内往外采用1.5%的横坡，人行道采用2%的向内横坡。
3.9.7.2路基边坡 3.9.7.2.1填方路基
路基填土高度在8.0m 以下，路堤边坡采用1:1.5。8.0m以上，路堤边坡采用1:1.75，为使路容美观、自然，与周围环境相协调，路堤放坡充分利用道路两侧红线范围，在有条件的路段尽可能放缓，采用1：2～1：4甚至更缓边坡，使得路堤与路侧地形圆滑顺适相接。
3.9.7.2.2路基压实度及填料要求表 填挖类型 填方 挖方
路面底面以下深度（cm） 路基压实度（重型，%） 填料最小强度（CBR，%） 填料最大粒料（cm） 0～80 ≥96 6 10 80-150 ≥94 4 10 150以下 ≥94 4 15 0～80 ≥96 6 10 4
3.9.7.2.3边坡防护： ⑴路堤边坡
因道路两侧标高差距较大，结合本地区路基填料及气候特点，路基边坡尽量采用植物防护和挡墙结合方式，边坡填土高度H＜3m 时，采用植草防护或矮脚墙放坡；边坡填土高度3m≤H时，采用三维网植草防护或钢筋混凝土挡墙支护。
⑵路堑边坡
沿线挖方段基本为土质挖方，在不增加拆迁量的前提下尽量采用缓坡方式，不设支挡构造物，采用植草防护或三维网植草防护；必要时高挖方区采用钢筋混凝土挡墙或护壁桩锚杆支护。
3.9.8路面结构设计
本标道路采用沥青混凝土路面，设计使用年限为15年。路面基层和底基层材料采用水泥稳定碎石，土路基顶部回弹模量选用 40Mpa。在中央主车道位臵，加厚路面结构层，结构层厚度为77cm。
行车道路面：
4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)+5cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)+7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+1cm 透层+20cm5%水泥稳定砂砾上基层+20cm5%水泥稳定砂砾下基层+20cm4%水泥稳定砂砾底基层=77cm。
绿道（非机动车道），考虑一般路面结构层，结构层厚度为52cm：
4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+1cm透层+封层+20cm5%水泥稳定砂砾上基层+20cm5%水泥稳定砂砾下基层。
3.9.9道路附属工程 3.9.9.1无障碍设计
本工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位臵一般距绿化带或行道树树穴0.25～0.5m，行进盲道宽度0.30～0.60m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提
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